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資料之一：
物流管理專業(yè)課程設(shè)置
類 別 序號(hào) 課程名稱 學(xué)分 學(xué)時(shí)
總學(xué)時(shí) 講授 課內(nèi)實(shí)踐

公共必修課 1 法律基礎(chǔ) 1.5 30 30
2 思想品德修養(yǎng) 1.5 30 30
3 毛澤東思想概論 1.5 30 30
4 馬克思主義哲學(xué) 1.5 30 30
5 鄧小平理論與三個(gè)代表 2 34 34
6 高等數(shù)學(xué)1（模塊A） 3.5 60 60
7 管理數(shù)學(xué)1 3 50 50
8 應(yīng)用文寫作 2.5 45 45
9 計(jì)算機(jī)應(yīng)用基礎(chǔ) 4 80 44 36
10 程序設(shè)計(jì)（VF） 3 60 34 26
11 高職英語1 3 60 60
12 高職英語2 3 60 60
13 高職英語3 4 70 70
14 體育1 1 30 30
15 體育2 1 30 30
16 專項(xiàng)體育1 0.5 15 15
17 專項(xiàng)體育2 0.5 15 15
專業(yè)必修課 1 管理學(xué)原理 3 48 38 10
2 物流基礎(chǔ) 3 51 41 10
3 物流英語 3 48 28 20
4 商品學(xué) 3 54 44 10
5 物流信息技術(shù) 2 36 26 10

6 基礎(chǔ)會(huì)計(jì) 3 51 28 23
7 經(jīng)濟(jì)法 3 48 30 18
8 市場營銷學(xué) 3 54 34 20
9 集裝箱運(yùn)輸與多式聯(lián)運(yùn) 3 54 34 20
10 物流設(shè)施與設(shè)備 2 32 22 10
11 供應(yīng)鏈管理 3 54 44 10
12 采購管理 3.5 54 44 10
13 倉儲(chǔ)管理 3.5 64 46 18
14 管理信息系統(tǒng) 3 48 34 14
15 運(yùn)輸與配送 3.5 56 40 16
16 物流中心設(shè)計(jì)與運(yùn)作 3.5 54 44 10
17 國際貿(mào)易實(shí)務(wù) 3 54 44 10
選修課 1 報(bào)關(guān)知識(shí) 1.5 27 27
2 公司理財(cái) 1.5 27 27
3 班輪運(yùn)輸實(shí)務(wù)與法規(guī) 1.5 27 27
4 公共關(guān)系學(xué) 1.5 27 27
5 電子商務(wù)概論 1.5 27 27
6 證券投資學(xué) 1.5 27 27
7 貨代基礎(chǔ)知識(shí) 1.5 27 27
8 保險(xiǎn)學(xué)概論 1.5 27 27

資料之二：
物流管理專業(yè)課程設(shè)置 2004-4-26 10:22:56

課程類別 課 程 名 稱 學(xué) 分 學(xué)時(shí)安排 開課學(xué)期、學(xué)期周數(shù)
課堂 理論 課內(nèi) 第一學(xué)年 第二學(xué)年 第三學(xué)年 第四學(xué)年 輔修課
教學(xué) 教學(xué) 實(shí)驗(yàn) 1 2 3 4 5 6 7 8

時(shí)數(shù) 時(shí)數(shù) 討論 15 18 18 18 18 18 12 18
專業(yè)選修課 專業(yè)核心公選課 1 物流信息管理★ 2 36 24 12 2
2 系統(tǒng)工程★ 2 36 2
3 物流學(xué)概論★ 3 54 36 18 3
4 管理運(yùn)籌學(xué)★ 2 36 2
5 供應(yīng)鏈管理★ 2 36 36 2
6 物流系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計(jì)（上、下）★ 4 72 70 2 3
7 物流技術(shù)與裝備★ 3 54 54 3
8 企業(yè)物流管理★ 2 36 36 2
第三方物流 9 第三方物流管理★ 2 36 36 2
10 國際貿(mào)易 2 36 36 2
11 國際貨運(yùn)與保險(xiǎn) 2 36 36 2
12 航運(yùn)與貨運(yùn)代理 2 36 36 3
13 商品檢驗(yàn) 2 36 36 3
企業(yè)物流 14 分銷渠道管理 2 36 36 2
15 運(yùn)輸管理★ 2 36 32 4 2
16 配送管理★ 2 36 30 6 3
18 商品學(xué) 2 36 36 2
19 倉儲(chǔ)管理★ 2 36 32 4 3
20 客戶關(guān)系管理★ 2 36 30 6 2

制造業(yè)物流 21 生產(chǎn)運(yùn)作管理 3 54 54 3
22 采購管理與庫存控制★ 2 36 36 2
23 企業(yè)資源計(jì)劃（ERP）★ 2 36 18 18 3
24 企業(yè)戰(zhàn)略管理 2 36 36 2
電子商務(wù)物流 25 電子商務(wù) 2 36 24 12 2
26 網(wǎng)絡(luò)營銷 2 36 24 12 3
27 計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì) 2 36 36 2
28 計(jì)算機(jī)程序設(shè)計(jì) 2 36 36 2
29 商務(wù)網(wǎng)站建設(shè)與維護(hù)★ 2 24 36 2
30 數(shù)據(jù)庫基礎(chǔ) 3 36 36 2
其他公選課程 31 市場調(diào)查與預(yù)測★ 3 54 54 3
32 英語聽說 2 36 36 2
33 案例分析 2 36 36 3
34 邏輯學(xué) 2 36 36 2
35 專業(yè)英語 2 36 36 2
要求修滿專業(yè)選修課學(xué)時(shí)學(xué)分 45 624
（四）公共選修課小計(jì) 9 162 162 必須修滿9學(xué)分162學(xué)時(shí)，文科學(xué)生應(yīng)選修至少5個(gè)學(xué)分的理科課程，理科學(xué)生至少選修4個(gè)學(xué)分的文科課程。從第3學(xué)期開始，每期限選2-3學(xué)分。
☆畢業(yè)實(shí)習(xí) 10 — — — 1-10周，畢業(yè)實(shí)習(xí)。同時(shí)準(zhǔn)備畢業(yè)論文。
☆畢業(yè)論文 8 — — — 畢業(yè)論文從第7學(xué)期期中開始，第8學(xué)期6月中旬前結(jié)束

物流行業(yè)的就業(yè)前景一片大好-第三利潤源泉 就業(yè)前景喜人。物流業(yè)勢態(tài)與就業(yè)前景現(xiàn)代物流被企業(yè)界稱為“尚未開發(fā)的新大陸”和“促進(jìn)經(jīng)濟(jì)增長的加速器”。20世紀(jì)80年代以來，在美國、日本、歐洲企業(yè)界流行一種形象和通俗的說法：把采取各種辦法降低物資消耗稱為企業(yè)“第一利潤源泉”，把千方百計(jì)提高勞動(dòng)生產(chǎn)率稱為“第二利潤源泉”，把改進(jìn)物流活動(dòng)稱為“第三利潤源泉”。
加入世貿(mào)組織后， 隨著國民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，對(duì)社會(huì)物流需求顯著增加，推動(dòng)物流產(chǎn)業(yè)保持持續(xù)、穩(wěn)定、快速發(fā)展。黨的十六大報(bào)告指出，要“深化流通體制改革，發(fā)展現(xiàn)代流通方式”?，F(xiàn)在，許多地方政府正在積極籌劃發(fā)展現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)，把物流作為經(jīng)濟(jì)發(fā)展的支柱產(chǎn)業(yè)和新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)。上海市政府規(guī)劃在“十五”期間著重發(fā)展三類物流，“十五”期末基本成為全球現(xiàn)代物流供應(yīng)鏈中的重要樞紐和節(jié)點(diǎn)；深圳市政府將現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)作為三個(gè)重要支柱產(chǎn)業(yè)之一；北京、大連、沈陽等城市都在加快制定物流發(fā)展規(guī)劃并加緊實(shí)施；天津從2003年到2010年，每年拿出100億元的資金用于物流基本建設(shè)，把物流產(chǎn)業(yè)作為天津經(jīng)濟(jì)發(fā)展的五大支柱產(chǎn)業(yè)之一強(qiáng)勢推進(jìn)。我國的現(xiàn)代物流已經(jīng)進(jìn)入快速增長、全面發(fā)展的新時(shí)期。 中國物流與采購聯(lián)合會(huì)常務(wù)副會(huì)長丁俊發(fā)預(yù)計(jì)，中國物流需求高速增長期將持續(xù)10~15年，特別是在“十一五”期間，隨著國民經(jīng)濟(jì)的穩(wěn)定快速發(fā)展和進(jìn)出口貿(mào)易的進(jìn)一步擴(kuò)大，物流需求的規(guī)模還將繼續(xù)擴(kuò)大。目前，物流專業(yè)人才已被列為我國12類緊缺人才之一。據(jù)智聯(lián)招聘最新發(fā)布的網(wǎng)上人才招聘的數(shù)據(jù)顯示，隨著2008年北京奧運(yùn)會(huì)和2010年上海世博會(huì)的臨近，到2010年我國本科以上物流人才的需求量約為30萬~40萬人，而目前各類大專院校物流專業(yè)年培養(yǎng)規(guī)模在5000人左右，物流規(guī)劃咨詢、物流外向型國際、物流科研這三種人才在業(yè)內(nèi)最為缺乏。

物流被業(yè)界稱為“第三利潤源”、被媒體稱為“21世紀(jì)最大的行業(yè)”、被老百姓稱為“金飯碗”。那么，撐起這個(gè)“金飯碗”的物流專業(yè)人士們的身價(jià)究竟有多高？
數(shù)據(jù)顯示，在物流業(yè)相對(duì)比較發(fā)達(dá)的北京、上海、廣州、深圳四地，儲(chǔ)運(yùn)經(jīng)理年薪中位數(shù)在10-12.7萬元左右，高位數(shù)在21-26萬元左右；進(jìn)出口事務(wù)主管(商務(wù)職能)年薪中位數(shù)在5.8-6.6萬元左右，高位數(shù)在8.1-9.5萬元左右；而一般的物流管理員(IT行業(yè))年薪中位數(shù)則在5.3-6.2萬元之間，高者能達(dá)到17-20萬元左右。
外地：高額年薪，有價(jià)無市 ：由于現(xiàn)代物流概念進(jìn)入中國較晚，只有近10年的時(shí)間，所以發(fā)展速度十分緩慢，這就直接導(dǎo)致了物流人才的缺損。 去年9月以來，國內(nèi)各大城市的人才招聘會(huì)上，物流專業(yè)人才成為企業(yè)爭奪的焦點(diǎn)。一些知名物流企業(yè)動(dòng)輒開出30萬年薪的高價(jià)公開招聘物流經(jīng)理，物流策劃師等物流行業(yè)的高級(jí)人才也被打出“10萬年薪起價(jià)”的招牌，國際化物流經(jīng)理層已成為職業(yè)金領(lǐng)階層。 在北京首屆物流人才專場招聘會(huì)上，40余家企業(yè)以高薪爭相聘請“現(xiàn)代物流主管人才”，其中，最高年薪達(dá)到60萬元，國有物流公司的年薪開價(jià)20萬元以上，民營物流企業(yè)開價(jià)30萬元以上，外資物流公司的年薪開價(jià)甚至高達(dá)40萬元以上。