優(yōu)選答案本科物流管理專(zhuān)業(yè)就業(yè)前景很好。
現(xiàn)代物流被企業(yè)界稱(chēng)為“尚未開(kāi)發(fā)的新大陸”和“促進(jìn)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的加速器”。20世紀(jì)80年代以來(lái)，在美國(guó)、日本、歐洲的企業(yè)界流行一種形象和通俗的說(shuō)法：把采取各種辦法降低物資消耗稱(chēng)為企業(yè)“第一利潤(rùn)源泉”，把千方百計(jì)提高勞動(dòng)生產(chǎn)率稱(chēng)為“第二利潤(rùn)源泉”
，把改進(jìn)物流活動(dòng)稱(chēng)為“第三利潤(rùn)源泉”。據(jù)調(diào)查顯示，在產(chǎn)品的整個(gè)生產(chǎn)銷(xiāo)售過(guò)程中，僅有10%左右的時(shí)間用于加工和制造，其余90%左右的時(shí)間都用于儲(chǔ)存、裝卸、等待加工和運(yùn)輸。世界銀行統(tǒng)計(jì)，發(fā)達(dá)國(guó)家的物流費(fèi)用占GDP的10%左右;研究和開(kāi)發(fā)物流技術(shù)，實(shí)現(xiàn)最佳物流管理已成為經(jīng)濟(jì)和企業(yè)管理領(lǐng)域中的一個(gè)新熱點(diǎn)和最具挑戰(zhàn)性的課題。

　物流管理專(zhuān)業(yè)就業(yè)前景：
　　物流管理專(zhuān)業(yè)隨著社會(huì)、經(jīng)濟(jì)、技術(shù)的高速發(fā)展，各種基礎(chǔ)設(shè)施的不斷完善,全球經(jīng)濟(jì)一體化趨勢(shì)和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)程度日益增加， 對(duì)物流提出了更高的要求，賦予了新的內(nèi)涵?，F(xiàn)代物流指的是將信息、運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、庫(kù)存、裝卸搬運(yùn)以及包裝等物流活動(dòng)綜合起來(lái)的一種新型的集成式管理，即在傳統(tǒng)物流的基礎(chǔ)上，引入高科技手段，運(yùn)用計(jì)算機(jī)進(jìn)行信息聯(lián)網(wǎng)，并對(duì)物流信息進(jìn)行科學(xué)管理，從而使物流速度加快，準(zhǔn)確率提高，庫(kù)存減少，成本降低，提高質(zhì)量，為顧客提供最好的服務(wù)。據(jù)中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)統(tǒng)計(jì)，全國(guó)已有30多個(gè)省與城市作出了物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃并出臺(tái)了必要的產(chǎn)業(yè)政策，國(guó)家發(fā)改委正在編寫(xiě)中國(guó)物流業(yè)發(fā)展大綱，并提出了物流業(yè)發(fā)展的產(chǎn)業(yè)政策初步意見(jiàn)。

　　物流專(zhuān)業(yè)隨著中國(guó)社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體系建立、世界經(jīng)濟(jì)一體化進(jìn)程的加快和科學(xué)技術(shù)的飛速發(fā)展，物流產(chǎn)業(yè)作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的一個(gè)新興的產(chǎn)業(yè)部門(mén)，將成為本世紀(jì)重要產(chǎn)業(yè)和國(guó)民經(jīng)濟(jì)新的增長(zhǎng)點(diǎn)。目前，從中央到地方以及許多市場(chǎng)意識(shí)敏銳的企業(yè)，已把物流作為提高市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力和提升企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的重要手段，把現(xiàn)代物流理念、先進(jìn)的物流技術(shù)和現(xiàn)代物流模式引入國(guó)家、地方經(jīng)濟(jì)建設(shè)和企業(yè)經(jīng)營(yíng)和管理之中。

大致3個(gè)方面吧。 1.宏觀(guān)方面。這主要是從國(guó)家政策方面考慮。物流業(yè)打敗房地產(chǎn)業(yè)躋身國(guó)家10大產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃。可見(jiàn)發(fā)展物流業(yè)已上升到政策面層次。這既是物流業(yè)在社會(huì)發(fā)展中重要程度的體現(xiàn)，同時(shí)也反映出我國(guó)物流業(yè)與發(fā)達(dá)國(guó)家存在的差距，需要宏觀(guān)方面的政策支持。 2.從行業(yè)方面?，F(xiàn)實(shí)中，大多數(shù)人就物流=運(yùn)輸或者=儲(chǔ)存，這是錯(cuò)誤的觀(guān)念，當(dāng)然把物流=快遞，那是錯(cuò)上加錯(cuò)了。但由此反映出物流業(yè)的落后于不規(guī)范的發(fā)展，僅僅停留在行業(yè)發(fā)展的初級(jí)的階段。因此選擇這行需要做好吃苦受累的準(zhǔn)備，當(dāng)然任何行業(yè)都是一樣的。但是也要看到積極的一面，比如正是因?yàn)槁浜蟀l(fā)展、不規(guī)范發(fā)展，才有上升和前進(jìn)的動(dòng)力。當(dāng)然更多的是我國(guó)的一些物流企業(yè)通過(guò)探索已經(jīng)發(fā)展起來(lái)了，如海爾物流、美的物流、寶供物流等等。 3.從自身來(lái)說(shuō)。360行、行行出狀元。任何行業(yè)都不缺人但缺人才，所以關(guān)鍵的還是你自己。剛開(kāi)始要有良好的心態(tài)，即使無(wú)名小卒也要堅(jiān)持理想、不放棄、不拋棄。努力學(xué)習(xí)提高自身素質(zhì)。相信總會(huì)成功。 具體說(shuō)來(lái)，你應(yīng)該是準(zhǔn)備或者正在大專(zhuān)讀物管專(zhuān)業(yè)吧。建議大一學(xué)好各科知識(shí)，大二你就要接觸專(zhuān)業(yè)課程了，這是關(guān)鍵的一年，更加要把握好。大三就要準(zhǔn)備實(shí)習(xí)和找工作了。在3年中，有一門(mén)你必須要堅(jiān)持，那就是外語(yǔ)，同時(shí)利用空擋可以報(bào)考物管的自考本考或者職業(yè)資格證書(shū)（如果能行的話(huà)），或者其他相關(guān)資格，如報(bào)關(guān)員證等。 物流管理的學(xué)習(xí)范圍，一樓的說(shuō)的差不多了，但那是籠統(tǒng)的，還要看你的細(xì)分專(zhuān)業(yè)了，比如有的學(xué)校有開(kāi)設(shè)企業(yè)物流、3PL（第三方物流）、連鎖經(jīng)營(yíng)、物流信息與技術(shù)等。細(xì)分內(nèi)容不同，所學(xué)習(xí)的科目范圍也不同。 物流的相關(guān)就業(yè)很廣泛，有專(zhuān)門(mén)的物流公司，也有企業(yè)里面的物流部門(mén)；有港口物流，也有船務(wù)、報(bào)關(guān)、報(bào)檢公司；有倉(cāng)促企業(yè)，也有運(yùn)輸企業(yè)，當(dāng)然還有關(guān)聯(lián)的國(guó)際貿(mào)易等。 大學(xué)大學(xué)，并不只是大概學(xué)學(xué)。把握得好與不好，今后的差別會(huì)很大。當(dāng)然家里有錢(qián)和有關(guān)系，這并不是萬(wàn)能的。人主要還是靠自己。 謝謝