優(yōu)選答案城市軌道交通知識科普本文來源：地鐵族論壇軌道交通很早就作為公共交通在城市中出現(xiàn)。隨著科學技術和城市化發(fā)展，大運量的軌道交通在現(xiàn)代大城市中起著越來越重要的作用。經(jīng)濟發(fā)達國家城市的交通發(fā)展歷史告訴我們，只有采用大客運量的城市軌道交通（地鐵和輕軌）系統(tǒng)，才是從根本上改善城市公共交通狀況的有效途徑。
（一）城市軌道交通的基本概念
　　1．城市軌道交通的定義 城市中使用車輛在固定導軌上運行并主要用于城市客運的交通系統(tǒng)稱為城市軌道交通。在我國國家標準《城市公共交通常用名詞術語》中，將城市軌道交通定義為“通常以電能為動力，采取輪軌運輸方式的快速大運量公共交通的總稱”。
城市軌道交通是指具有固定線路，鋪設固定軌道，配備運輸車輛及服務設施等的公共交通設施?！俺鞘熊壍澜煌ā笔且粋€包含范圍較大的概念，在國際上沒有統(tǒng)一的定義。一般而言，廣義的城市軌道交通是指以軌道運輸方式為主要技術特征，是城市公共客運交通系統(tǒng)中具有中等以上運量的軌道交通系統(tǒng)（有別于道路交通），主要為城市內(nèi)（有別于城際鐵路，但可涵蓋郊區(qū)及城市圈范圍）公共客運服務，是一種在城市公共客運交通中起骨干作用的現(xiàn)代化立體交通系統(tǒng)。

城市軌道交通是公交鐵路化的產(chǎn)物，而城際軌道交通則是鐵路公交化的產(chǎn)物。城市軌道交通歸根結(jié)底是城市公共交通的一種，只是通過鐵路的形式表現(xiàn)出來。城際軌道交通歸根結(jié)底是國家鐵路的一種，但采用公交化的運營組織方案。 城市軌道交通以其大載客量、快捷、準時、安全、環(huán)保而成為解決交通擁擠的最有效手段。城市公共交通的軌道化程度已成為一個城市現(xiàn)代化的重要標志之一。城市軌道交通經(jīng)歷了自1863年以來近一個半世紀的發(fā)展，它技術成熟、安全可靠、形式多樣、用途廣泛，正成為城市交通的骨干。 2．城市軌道交通在城市公共交通的地位與作用
　?。?）城市軌道交通是城市公共交通的主干線，客流運送的大動脈，是城市的生命線工程。建成運營后，將直接關系到城市居民的出行、工作、購物和生活。
　?。?）城市軌道交通是世界公認的低能耗、少污染的“綠色交通”，是解決“城市病”的一把金鑰匙，對于實現(xiàn)城市的可持續(xù)發(fā)展具有非常重要的意義。

　　（3）城市軌道交通是城市建設史上最大的公益性基礎設施，對城市的全局和發(fā)展模式將產(chǎn)生深遠的影響。為了建設生態(tài)城市，應把攤大餅式的城市發(fā)展模式改變?yōu)樯扉_的手掌形模式，而手掌狀城市發(fā)展的骨架就是城市軌道交通。城市軌道交通的建設可以帶動城市沿軌道交通廓道的發(fā)展，促進城市繁榮，形成郊區(qū)衛(wèi)星城和多個副部中心，從而緩解城市中心人口密集、住房緊張、綠化面積小、空氣污染嚴重等城市通病。
　?。?）城市軌道交通的建設與發(fā)展有利于提高市民出行的效率，節(jié)省時間，改善生活質(zhì)量。國際知名的大都市由于軌道交通事業(yè)十分發(fā)達方便，人們出行很少乘私人車輛，主要依靠地鐵輕軌等軌道交通，故城市交通秩序井然，市民出行方便、省時。
（二）城市軌道交通的主要技術特性地鐵,地鐵族,地鐵論壇,上海地鐵,軌道交通,北京地鐵,天津地鐵,南京地鐵,廣州地鐵,深圳地鐵,香港地鐵,重慶輕軌,武漢輕軌,長春輕軌,大連輕軌,臺北捷運,高雄捷運

1．城市軌道交通有較大的運輸能力
　　城市軌道交通由于高密度運轉(zhuǎn)，列車行車時間間隔短，行車速度高，列車編組輛數(shù)多而具有較大的運輸能力。單向高峰每小時的運輸能力最大可達到6萬～8萬人次（市郊鐵道）；地鐵達到3萬～6萬人次，甚至達到8萬人次；輕軌1萬～3萬人次，有軌電車能達到1萬人次，城市軌道交通的運輸能力遠遠超過公共汽車。據(jù)文獻統(tǒng)計，地下鐵道每公里線路年客運量可達100萬人次以上，最高達到1200萬人次，如莫斯科地鐵、東京地鐵、北京地鐵等。城市軌道交通能在短時間內(nèi)輸送較大的客流，據(jù)統(tǒng)計，地鐵在早高峰時1h能通過全日客流的17％～20％，3 h能通過全日客流的31％。
2．城市軌道交通具有較高的準時性　　城市軌道交通由于在專用行車道上運行，不受其他交通工具干擾，不產(chǎn)生線路堵塞現(xiàn)象并且不受氣候影響，是全天候的交通工具，列車能按運行圖運行，具有可信賴的準時性。相對比公交車，地鐵的速度優(yōu)勢明顯顯現(xiàn)3．城市軌道交通具有較高的速達性
　　與常規(guī)公共交通相比，城市軌道交通由于運行在專用行車道上，不受其他交通工具干擾，車輛有較高的運行速度，有較高的啟、制動加速度，多數(shù)采用高站臺，列車停站時間短，上下車迅速方便，而且換乘方便，從而可以使乘客較快地到達目的地，縮短了出行時間　　與常規(guī)公共交通相比，城市軌道交通由于運行在不受其他交通工具干擾的線路上，城市軌道車輛具有較好的運行特性，車輛、車站等裝有空調(diào)、引導裝置、自動售票等直接為乘客服務的設備，城市軌道交通具有較好的乘車條件，其舒適性優(yōu)于公共電車、公共汽車。
5．城市軌道交通具有較高的安全性
城市軌道交通由于運行在專用軌道上，沒有平交道口，不受其他交通工具干擾，并且有先進的通訊信號設備，極少發(fā)生交通事故。6．城市軌道交通能充分利用地下和地上空間
　　大城市地面擁擠、土地費用昂貴。城市軌道交通由于充分利用了地下和地上空間的開發(fā)，不占用地面街道，能有效緩解由于汽車大量發(fā)展而造成道路擁擠、堵塞，有利于城市空間合理利用，特別有利于緩解大城市中心區(qū)過于擁擠的狀態(tài)，提高了土地利用價值，并能改善城市景觀。
7．城市軌道交通的系統(tǒng)運營費用較低
城市軌道交通由于主要采用電氣牽引，而且輪軌摩擦阻力較小，與公共電車、公共汽車相比節(jié)省能源，運營費用較低。
8．城市軌道交通對環(huán)境低污染
城市軌道交通由于采用電氣牽引，與公共汽車相比不產(chǎn)生廢氣污染。由于城市軌道交通的發(fā)展，還能減少公共汽車的數(shù)量，進一步減少了汽車的廢氣污染。由于在線路和車輛上采用了各種降噪措施，一般不會對城市環(huán)境產(chǎn)生嚴重的噪聲污染。 （三）城市軌道交通的技術等級 （四）城市軌道交通體系構(gòu)成
城市軌道交通是屬于集多專業(yè)、多工種于一身的復雜系統(tǒng)，通常由軌道路線、車站、車輛、維護檢修基地、供變電、通信信號、指揮控制中心等組成。城市軌道交通的運輸組織、功能實現(xiàn)、安全保證均應遵循有軌道交通通的客觀規(guī)律。在運輸組織上要實行集中調(diào)度、統(tǒng)一指揮、按運行圖組織行車。在功能實現(xiàn)方面，各有關于專業(yè)如線路、車站、隧道、車輛、供電、通信、信號、機電設備及消防系統(tǒng)均應保證狀態(tài)良好，運行正常。在安全保證方面，主要依靠行車組織和設各正常運行，來保證必要的行車間隔和正確的行車線路。
為了保證列車運行安全、正點，在集中調(diào)度、統(tǒng)一指揮的原則下，行車組織、設備、車輛檢修、設備運行管理、安全保證等均由一系列規(guī)章制度來規(guī)范。列車運行是一個多專業(yè)、多工種配合工作，圍繞安全行車這一中心而組成的有序聯(lián)動、時效性極強的系統(tǒng)
　　軌道交通系統(tǒng)中，采用了以電子計算機處理技術為核心的各種自動化設備，從而代替人工的、機械的、電氣的行車組織、設備運行和安全保證系統(tǒng)。如ATC（列車自動控制）系統(tǒng)可以實現(xiàn)列車自動駕駛、自動跟蹤、自動調(diào)度；SCADA（供電系統(tǒng)管理自動化）系統(tǒng)可以實現(xiàn)主變電所、牽引變電所、降壓變電所設備系統(tǒng)的遙控、遙信、遙測和遙調(diào)；BAS（環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng)）和FAS（火災報警系統(tǒng)）可以實現(xiàn)車站環(huán)境控制的自動化和消防、報警系統(tǒng)的自動化；AFC（自動售檢票系統(tǒng)）可以實現(xiàn)自動售票、檢票、分類等功能。這些系統(tǒng)全線各自形成網(wǎng)絡，均在OCC（控制中心）設中心計算機，實現(xiàn)統(tǒng)一指揮，分級控制。