澳洲商科排名:2024年澳洲留學(xué)打工工資是多少


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澳洲商科排名:2024年澳洲留學(xué)打工工資是多少


澳洲商科排名:2024年澳洲留學(xué)打工工資是多少

  

澳洲商科排名:2024年澳洲留學(xué)打工工資是多少

  澳大利亞是全球最干燥的大陸,飲用水主要是自然降水,并依賴大壩蓄水供水。政府嚴(yán)禁使用地下水,因?yàn)榈叵滤Y源一旦開采,很難恢復(fù)。2006-2009年, 厄爾尼諾影響擴(kuò)大,導(dǎo)致降雨大幅減少,澳大利亞各大城市普遍缺水,紛紛頒布多項(xiàng)限制用水的法令,以節(jié)水渡過干旱。下面是學(xué)校百科網(wǎng)小編整理的澳洲留學(xué)打工工資最低工資的相關(guān)資料,歡迎參考!

  

  澳洲留學(xué)簽證允許打工時(shí)間,必須在18周歲以上,有允許打工學(xué)生簽證。違者取消學(xué)籍。學(xué)校規(guī)定,每周打工不超過25小時(shí),假期可放寬。最低工資每小時(shí)10澳幣。

  

  澳洲介紹:

  

  社會(huì)經(jīng)濟(jì)

  

  我們通過學(xué)校百科網(wǎng)了解到很多相關(guān)的信息。澳大利亞是一個(gè)高度發(fā)達(dá)的資本主義國家。2013年國內(nèi)生產(chǎn)總值(GDP)全球排名第12,人均生產(chǎn)總值達(dá)到67742美元,排名世界第5,在2000萬人口以上的國家中排名第一,遠(yuǎn)高于美國,英國等其他主要英語國家。澳農(nóng)牧業(yè)發(fā)達(dá),自然資源豐富,有“騎在羊背上的國家”,“坐在礦車上的國家”和“手持麥穗的國家”之稱,澳大利亞長期靠出口農(nóng)產(chǎn)品和礦產(chǎn)資源賺取大量收入,盛產(chǎn)羊、牛、 小麥和蔗糖,同時(shí)也是世界重要的礦產(chǎn)資源生產(chǎn)國和出口國。

  

  澳大利亞資源是很多國家極為羨慕的,英語中甚至有一個(gè)詞組專門形容澳大利亞“Theluckycountry”,意思是說澳大利亞的氣候、歷史、生活方式各方面都比較幸運(yùn),國民不需要太辛苦勞動(dòng),只要讓牛羊隨便吃草,在地上挖礦就可過高水平的生活,而且沒有受到兩次世界大戰(zhàn)戰(zhàn)火的侵?jǐn)_。農(nóng)牧業(yè)、采礦業(yè)為澳傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)。澳大利亞的高科技產(chǎn)業(yè)近幾年有較快發(fā)展,在國際市場(chǎng)上競(jìng)爭(zhēng)力有所提高。自1970年代以來,澳大利亞經(jīng)濟(jì)經(jīng)歷了重大結(jié)構(gòu)性調(diào)整,旅游業(yè)和服務(wù)業(yè)迅速發(fā)展,占國內(nèi)生產(chǎn)總值的比重逐漸增加,當(dāng)前已達(dá)到70%左右。黃金業(yè)發(fā)達(dá),已經(jīng)成為世界屈指可數(shù)的產(chǎn)金大國。澳大利亞郵政是世界上少見的賺錢而不需要政府補(bǔ)貼的郵政系統(tǒng)。

  

  2012年主要經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)如下:

  

  國內(nèi)生產(chǎn)總值:約1.6萬億美元。

  

  經(jīng)濟(jì)增長率:3.1%。

  

  人均國內(nèi)生產(chǎn)總值:約6.8萬美元。

  

  貨幣名稱:澳元。

  

  失業(yè)率:5.5%(2013年5月)。

  

  貨幣匯率

  

  1澳元=0.72美元(2015年9月)

  

  1澳元=4.57人民幣元(2015年9月)

  

  工業(yè)產(chǎn)值

  

  以制造業(yè)、建筑業(yè)和礦業(yè)為主。2009/2010年度,制造業(yè)產(chǎn)值為1108億澳元,占GDP的8.7%。建筑業(yè)和礦業(yè)產(chǎn)值分別為900億澳元和1210億澳元,分別占國內(nèi)生產(chǎn)總值7.2%和9.5%。悉尼是其工業(yè)中心。

  

  農(nóng)牧產(chǎn)值

  

  澳大利亞農(nóng)牧業(yè)發(fā)達(dá),素有“騎在羊背上的國家”之稱。農(nóng)牧業(yè)產(chǎn)品的生產(chǎn)和出口在國民經(jīng)濟(jì)中占有重要位置,是世界上最大的羊毛和牛肉出口國。農(nóng)牧業(yè)用地4.4億公頃,占全國土地面積的57。主要農(nóng)作物有小麥、大麥、油籽、棉花、蔗糖和水果。

  

  澳大利亞農(nóng)牧業(yè)產(chǎn)品的生產(chǎn)和出口在國民經(jīng)濟(jì)中占有重要位置,是世界上最大的羊毛和牛肉出口國。2009/2010年度,農(nóng)牧業(yè)產(chǎn)值274億澳元,占國內(nèi)生產(chǎn)總值2.1%。主要農(nóng)作物有小麥、大麥、油菜籽、棉花、蔗糖和水果。2009至2010年財(cái)政年度,小麥產(chǎn)值48億澳元,大麥14億澳元,羊毛19億澳元是現(xiàn)代混合農(nóng)業(yè)——水稻綿羊業(yè)。

  

  漁業(yè)產(chǎn)值

  

  澳大利亞的漁業(yè)資源豐富,捕魚區(qū)面積比國土面積還多16%,是世界上第三大捕魚區(qū),有3000多種海水和淡水魚以及3000多種甲殼及軟體類水產(chǎn)品,其中已進(jìn)行商業(yè)性捕撈的約600種。澳最主要的水產(chǎn)品有對(duì)蝦、龍蝦、 鮑魚、 金槍魚、 扇貝、蠔、 牡蠣等。

  

  服務(wù)

  

  服務(wù)業(yè)是澳經(jīng)濟(jì)最重要和發(fā)展最快的部門。經(jīng)過30年的經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整,已成為國民經(jīng)濟(jì)支柱產(chǎn)業(yè),占國內(nèi)生產(chǎn)總值80%以上。產(chǎn)值最高的行業(yè)是房地產(chǎn)及商務(wù)服務(wù)業(yè)、金融保險(xiǎn)業(yè)。2009/2010年度,服務(wù)業(yè)產(chǎn)值達(dá)8452億澳元,占國內(nèi)生產(chǎn)總值65.8%。房地產(chǎn)、商業(yè)和金融業(yè)的增長最為突出。

  

  外貿(mào)

  

  澳大利亞對(duì)國際貿(mào)易依賴較大。澳與130多個(gè)國家和地區(qū)有貿(mào)易關(guān)系。澳主要貿(mào)易伙伴依次為中國、日本、美國、新加坡、英國、韓國、新西蘭、泰國、德國和馬來西亞。2009/2010年度澳外貿(mào)總額5901億澳元,同比增長5.3%,貿(mào)易順差為89億澳元。澳與130多個(gè)國家和地區(qū)有貿(mào)易關(guān)系。當(dāng)前,澳主要貿(mào)易伙伴依次為中國、日本、美國、韓國、印度、新加坡、英國、新西蘭、泰國、德國等。

  

  國家交通

  

  澳大利亞國際海、空運(yùn)輸業(yè)發(fā)達(dá)。悉尼是南太平洋主要交通運(yùn)輸樞紐。交通運(yùn)輸情況如下:

  

  鐵路:自20世紀(jì)90年代以來,鐵路行業(yè)進(jìn)行了公司化和私有化改革。全國鐵路總長約4.4萬公里。2009/2010年遠(yuǎn)途鐵路乘 客約1500萬人次,城市軌道交通乘客約6.03億人次,與上年基本持平。2006/2007年鐵路運(yùn)送貨物6.65億噸,同比增長3.8%。

  

  公路:全國公路總長80多萬公里。2012年,注冊(cè)機(jī)動(dòng)車輛1670萬輛,其中客車1271萬輛,輕型貨車261萬輛,公共汽車9萬輛。

  

  水運(yùn):港口97個(gè),墨爾本為全國第一大港。2011/2012年度,擁有國際海運(yùn)船只約80艘,國際水運(yùn)貨運(yùn)量8.99億噸,有30541艘/次海運(yùn)船只抵港。

  

  空運(yùn):截至2013年6月,注冊(cè)飛機(jī)15060架,各類機(jī)場(chǎng)和跑道約2000個(gè),常旅客機(jī)場(chǎng)約250個(gè),其中12個(gè)國際機(jī)場(chǎng)。2012年,國際飛行15.78萬架次,客運(yùn)2962萬人次,同比增長5%,貨運(yùn)量87萬噸,同比增長3.8%;國內(nèi)飛行63.12萬架次,客運(yùn)5655萬人次,同比增長4.1%。澳航空業(yè)務(wù)主要由“快達(dá)”(Qantas)、“維珍澳洲”(VirginAustralia)和“捷星”(Jetstar)航空公司主導(dǎo)。客流量排名前十的機(jī)場(chǎng)為:悉尼、墨爾本、布里斯班、珀斯、阿德萊德、黃金海岸、凱恩斯、堪培拉、霍巴特和達(dá)爾文。

  

  2016年4月,澳大利亞總理特恩布爾表示將公布一項(xiàng)名為“國家建設(shè)”的項(xiàng)目,該項(xiàng)目的重點(diǎn)是推動(dòng)澳大利亞東海岸高鐵建設(shè)。政府將公布的高鐵建設(shè)計(jì)劃中,首先規(guī)劃的兩條線路是悉尼市中心到悉尼第二機(jī)場(chǎng)以及墨爾本市中心到遠(yuǎn)郊區(qū)的高鐵。建設(shè)高鐵網(wǎng)絡(luò)是一個(gè)長期目標(biāo),將以上述兩條高鐵為基礎(chǔ),最終擴(kuò)展至澳大利亞東海岸的墨爾本、堪培拉、悉尼和布里斯班。

  

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