自從“一帶一路”倡議提出后，奧地利就對(duì)此積極評(píng)價(jià)并參與。奧地利第一時(shí)間加入了“一帶一路”倡議的重要舉措亞投行的建設(shè)，成為該行的創(chuàng)始成員國(guó)之一。在中國(guó)舉辦“一帶一路”國(guó)際合作高峰論壇前夕，奧地利主流媒體對(duì)“一帶一路”倡議持續(xù)關(guān)注，多家智庫(kù)就“一帶一路”舉辦研討活動(dòng)。

奧地利駐中國(guó)經(jīng)濟(jì)代表馬丁·格拉茨最近對(duì)《維也納日?qǐng)?bào)》表示，“一帶一路”國(guó)際合作高峰論壇將是“一帶一路”倡議參與國(guó)的一次盛會(huì)。他強(qiáng)調(diào)，“一帶一路”倡議也將給奧地利的企業(yè)提供巨大的商機(jī)和合作的可能。所以，他非常高興地看到，奧地利聯(lián)邦交通部部長(zhǎng)萊希特弗里德將率領(lǐng)奧地利代表團(tuán)出席這次盛會(huì)。

馬丁·格拉茨向記者介紹了古絲路的歷史后說(shuō)，今天的“新絲路”倡議將打造一個(gè)新的經(jīng)濟(jì)走廊，使亞洲、歐洲和非洲國(guó)家更加緊密地與中國(guó)聯(lián)系起來(lái)。從馬德里到北京，將會(huì)有鐵路交通直接相連；中國(guó)商品將從希臘的比雷埃夫斯港通過(guò)鐵路快速轉(zhuǎn)運(yùn)到歐洲中西部。為了實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，中國(guó)在東南歐和巴爾干地區(qū)進(jìn)行了投資，而這一地區(qū)也正是奧地利經(jīng)濟(jì)活動(dòng)旺盛的地方。他相信沿著“新絲路”而來(lái)的中國(guó)人不僅僅是競(jìng)爭(zhēng)者，更是合作者。

格拉茨介紹說(shuō)，奧地利的賴夫艾森國(guó)際銀行已經(jīng)與中國(guó)的金融機(jī)構(gòu)在“一帶一路”倡議下開展合作談判。奧地利的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)咨詢企業(yè)也已在“一帶一路”沿線地區(qū)與中國(guó)企業(yè)開始合作。另外，他還高興地透露，正如人們熱議的那樣，或許未來(lái)可以把維也納打造成為“一帶一路”上一個(gè)重要的貨物集散中心。他還說(shuō)，2022年北京將舉辦冬季奧運(yùn)會(huì)，中國(guó)人冰雪運(yùn)動(dòng)興趣上升，作為冬季運(yùn)動(dòng)器械制造世界領(lǐng)先的奧地利商家將迎來(lái)大有作為的市場(chǎng)。

奧地利國(guó)際經(jīng)濟(jì)研究所是全球研究中南歐經(jīng)濟(jì)的領(lǐng)先智庫(kù)。副所長(zhǎng)霍爾茨內(nèi)爾和資深研究員哈烏利克在接受本報(bào)記者采訪時(shí)也都表示，“一帶一路”倡議是一個(gè)偉大的倡議，它將帶動(dòng)沿線國(guó)家的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資和人民生活水平的提高，因此它不僅僅是一個(gè)經(jīng)濟(jì)上的而且也是一個(gè)和平的倡議?；诘乩砦恢煤蜌v史緣故，奧地利也將從中東歐、巴爾干地區(qū)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和人民生活水平的提高中獲益。

該研究所的約麗亞·格呂布勒和羅伯特·施迪勒爾兩位專家受奧地利聯(lián)邦經(jīng)濟(jì)部的委托，就“一帶一路”倡議進(jìn)行專項(xiàng)研究。他們也得出結(jié)論，“奧地利經(jīng)濟(jì)將從‘一帶一路’倡議中受益”。在這份長(zhǎng)達(dá)15頁(yè)的報(bào)告中專家指出，盡管目前計(jì)劃中的這條“新絲路”并未進(jìn)入奧地利，但僅就目前中國(guó)確認(rèn)的一些項(xiàng)目，將可能給奧地利帶來(lái)128億歐元的收入。這是因?yàn)椤耙粠б宦贰钡耐顿Y將提升東南歐的需求，而奧地利經(jīng)濟(jì)與這一地區(qū)有著緊密的聯(lián)系，而且在隧道建設(shè)和機(jī)械制造方面有優(yōu)勢(shì)，因而在該地區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中將大有可為。兩位專家強(qiáng)調(diào)，比一次性增長(zhǎng)更重要的是中長(zhǎng)期效果，“一帶一路”倡議將提高當(dāng)?shù)厝嗣袷杖胨?，使該地區(qū)人民對(duì)奧地利的商品需求持續(xù)提升。中南歐交通、IT和能源等方面基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的改善，將使奧地利的進(jìn)口成本降低。所以，約麗亞·格呂布勒表示，奧地利應(yīng)積極參與“一帶一路”倡議，并且要進(jìn)一步加深與巴爾干等絲路沿線國(guó)家的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系。

奧地利全球物流企業(yè)cargo-partner負(fù)責(zé)人費(fèi)克斯對(duì)本報(bào)記者說(shuō)，目前歐洲對(duì)于來(lái)自中國(guó)產(chǎn)品的物流需求旺盛，現(xiàn)有的基礎(chǔ)設(shè)施條件已不能滿足需要。中國(guó)商品經(jīng)陸路運(yùn)往歐洲的線路已經(jīng)飽和，海運(yùn)線路倉(cāng)位也十分緊張，而且也受陸上鐵路等基礎(chǔ)設(shè)施不足的影響很大?！耙粠б宦贰背h將使沿線的基礎(chǔ)設(shè)施大大改善，必將促進(jìn)中國(guó)對(duì)歐洲的出口，歐洲國(guó)家也將從對(duì)華貿(mào)易中獲益。作為來(lái)自國(guó)際物流一線的負(fù)責(zé)人，他雙手贊成“一帶一路”倡議。

最近在歐盟駐奧地利信息中心的一次“一帶一路”討論會(huì)上，奧地利國(guó)會(huì)議員維特曼說(shuō)，“一帶一路”對(duì)于奧地利乃至歐盟是巨大的機(jī)會(huì)。對(duì)于有些人對(duì)“一帶一路”的擔(dān)心，例如如何在大小不對(duì)等的伙伴之間找到平衡，維特曼以自己長(zhǎng)期對(duì)中國(guó)的了解和親身經(jīng)歷強(qiáng)調(diào)說(shuō)，擔(dān)心是沒(méi)有根據(jù)的，對(duì)他來(lái)說(shuō)，真正應(yīng)該擔(dān)心的是，奧地利和歐盟一不留神就會(huì)錯(cuò)過(guò)大好機(jī)會(huì)。

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