空中乘務(wù)就是我們常說的"空姐、空哥、空少、空保"，主要在航空飛機上從事為旅客服務(wù)的人員。
空中乘務(wù)，要求有一定英語或其他語種的聽說能力，具備一定社交禮儀知識與技能、了解空防安全、氣象知識 、醫(yī)療常識、急救、客艙服務(wù)、民航旅客運輸?shù)戎R。
該職位是民航業(yè)發(fā)展最快、需求量最大的職位。美麗瀟灑的"空姐"、"空哥"一直頭頂著令人羨慕的光環(huán)。從這幾年的發(fā)展來看，行業(yè)人才需求熱度驟增。特別是進入十二五以來，航空服務(wù)進一步成為熱點，重組改革后的民航產(chǎn)業(yè)進入了再次高速發(fā)展時期，飛機量猛增，帶來空乘隊伍大擴招，空乘服務(wù)專業(yè)的畢業(yè)生更是吃香走紅。
當然，想做"空姐"、"空哥"，僅靠一張漂亮的臉蛋是不夠的。航空公司在招聘的時候 對視力、身高、體形，特別是專業(yè)技能和職業(yè)素質(zhì)都有嚴格考量。此外，有責任心，守紀律以及認真、投入程序也是現(xiàn)在用人單位更加看中的。所以說，胸懷"空姐、空哥、空少、空保"的青少年選擇重視就業(yè)、創(chuàng)新教學(xué)的航空院校就顯得尤為重要了。
空乘專業(yè)發(fā)展前景
我國正處于從"民航大國"向“民航強國”的偉大轉(zhuǎn)變過程中。據(jù)統(tǒng)計，目前我國對空乘專業(yè)人才需求將達100萬。在未來很長一段時間內(nèi)，我國航空人才都將處于短缺狀態(tài)。相比于其他行業(yè)，民航業(yè)的人才引進相對獨立，甚至閉塞，這也是造成我國空乘專業(yè)人才緊缺的重要原因之一。針對這一情況，我國航空專業(yè)人才委員會決定放寬高考分數(shù)線與年齡限制，并與多所航空院校合作，開展航空學(xué)校加就業(yè)雙保險的計劃。許多航空公司為了解決人才短缺的問題，也開展了與航空院校聯(lián)手、定向培養(yǎng)專業(yè)航空人才的模式。
空乘精英職業(yè)規(guī)劃
特別說明：空姐不是吃青春飯的
在不少人眼中，空姐靠的是年輕貌美，吃的是青春飯。但這只是一個誤解，在國外的航空公司，五六十歲的空姐比比皆是，而且大都被航空公司當做寶貝一樣護著。對于空乘服務(wù)人員來說，如果一直在航空公司工作，會有怎樣的安排呢？“年齡較大的空乘人員可以培訓(xùn)新人，或者做一些行政工作。”一家航空公司的負責人表示，如果一些空乘人員因為年齡原因不適應(yīng)空中飛行，有部分會選擇“空轉(zhuǎn)地”，在地面工作，搞地面服務(wù)。航空公司地勤崗位比較多，公司對于不適合飛行的空乘服務(wù)人員會有相應(yīng)的安排。
高薪就業(yè)
讓人生升華實現(xiàn)高薪就業(yè)
空姐、空哥其實是一份長期的職業(yè)。
空姐、空哥大概分為普通艙乘務(wù)員、兩艙乘務(wù)員、區(qū)域乘務(wù)長、主任乘務(wù)長四個階段，其中收入和地位都有很大的不同，其中主任乘務(wù)長甚至可以獨立帶班執(zhí)行國際航班以及首長專機任務(wù)。所以說，若是成為區(qū)域乘務(wù)長、主任乘務(wù)長的級別，即便退休，不但各種退休收入很高，而且可以擁有很多其他非常好的部門工作 ，享受高級的待遇。
西翔航空學(xué)?？粘藢I(yè)入學(xué)要求：
①初中畢業(yè)生或具有同等學(xué)歷者，年齡14周歲以上；
②五官端正，形體勻稱，形象氣質(zhì)佳；
③體重（kg）=[身高(cm)-110]±[身高(cm)-110]×10%
④身高要求初中起點女生158cm以上，男生168cm以上；高中起點女生160cm以上，男生170cm以上；
⑤無“X”形腿、“O”形腿，無四環(huán)素牙、紋身等形體特征；
⑥身體健康，無傳染病，無重大病史，無精神病史；
⑦身體裸露部分無疤痕，無腋臭；
⑧嗅覺正常，無色盲，無色弱，雙眼矯正視力在視力（E型）表上不低于4.8。
注：上述招生條件僅限于乘務(wù)類專業(yè)，其他專業(yè)要求可降低。
初中學(xué)制為三年中級階段（中專層次）+兩年高級階段（大專層次）
高中學(xué)制為三年高級階段（大專層次）
工資待遇： 實習(xí)期間人民幣4000—6000元/月，轉(zhuǎn)正后人民幣6000—15000元/月。
就業(yè)單位： 中國國際航空公司、海南航空公司、東方航空公司、南方航空公司、山東航空公司、春秋航空公司、四川航空公司等國內(nèi)多家航空公司從事空中乘務(wù)工作。