留學(xué)生國航(最全留學(xué)生買票攻略!民航局正式公布7月國際航班計劃)


近日,部分國內(nèi)航空公司陸續(xù)公布了7月最新的國際航班計劃。相比6月,國內(nèi)航司的7月航班計劃在亞洲國家方向略有增加。

留學(xué)生國航(最全留學(xué)生買票攻略!民航局正式公布7月國際航班計劃)

相比6月,國內(nèi)航司的7月航班計劃在亞洲國家方向略有增加。

留學(xué)生國航(最全留學(xué)生買票攻略!民航局正式公布7月國際航班計劃)

▲中國國航:自2020年7月1日0時至7月31日24時,國航每周可執(zhí)行國際航線共計24條,其中涉及北京分流航線19條,上海相關(guān)航線3條,成都相關(guān)航線2條,具體航班計劃及關(guān)于北京地區(qū)的第一入境點。

留學(xué)生國航(最全留學(xué)生買票攻略!民航局正式公布7月國際航班計劃)

▲中國國航:

▲中國國航:

計劃如下:

計劃如下:

計劃如下:

▲東方航空:自2020年7月1日至7月31日,東航、上航每周可執(zhí)行國際航線共計21條,其中涉及上海航線18條,昆明航線3條,南京航線3條。

▲東方航空:

▲東方航空:

計劃如下:

計劃如下:

計劃如下:

▲南方航空:7月,南航每周可執(zhí)行國際及地區(qū)航線共計18條。

▲南方航空:

具體航班計劃如下:

具體航班計劃如下:

▲廈門航空:廈門航空7月、8月國際航班計劃

▲廈門航空:

▲廈門航空:

計劃具體如下:

計劃具體如下:

計劃具體如下:

▲吉祥航空:吉祥航空自2020年7月1日至7月31日,計劃每周執(zhí)行國際航線共計4條。

吉祥航空:

具體航班計劃如下:

具體航班計劃如下:

▲春秋航空:7月,春秋航空每周可執(zhí)行國際航線共計4條。

▲春秋航空:

具體航班計劃如下:

具體航班計劃如下:

▲九元航空:自2020年7月1日開始,九元航空每周可執(zhí)行國際航線。具體航班計劃如下:

▲九元航空:

具體航班計劃如下

▲山東航空:山東航空7月國際航班計劃

▲山東航空:

具體如下:

具體如下:

▲青島航空:青島航空7月國際航班計劃

▲青島航空:

具體如下:

具體如下:

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鑒于直飛的航班比較少,學(xué)長給大家推薦一些轉(zhuǎn)機回國的方法~

鑒于直飛的航班比較少,學(xué)長給大家推薦一些轉(zhuǎn)機回國的方法~

轉(zhuǎn)機回國的方法

轉(zhuǎn)機回國的方法

轉(zhuǎn)機回國的關(guān)鍵,是選擇一個合適的轉(zhuǎn)機地點,先看好轉(zhuǎn)機回國的票,再看從美國飛往轉(zhuǎn)機地的票。

由于民航局五個一政策限制,回國段的機票要比離開美國段的機票更難買,因此看票的時候,優(yōu)先看后段。

因此看票的時候,優(yōu)先看后段。

因此看票的時候,優(yōu)先看后段。

目前主要的可行轉(zhuǎn)機區(qū)域是:

目前主要的可行轉(zhuǎn)機區(qū)域是:

?申根區(qū)(巴黎、阿姆斯特丹、法蘭克福)不可入境,允許轉(zhuǎn)機(意味著不可入境提行李)。切記申根區(qū)內(nèi)不可轉(zhuǎn)機兩次。

?申根區(qū)(巴黎、阿姆斯特丹、法蘭克福)不可入境,允許轉(zhuǎn)機(意味著不可入境提行李)。

切記申根區(qū)內(nèi)不可轉(zhuǎn)機兩次。

切記申根區(qū)內(nèi)不可轉(zhuǎn)機兩次。

?首爾仁川價格比較實惠,但票比較難買。(很早被搶光了)

?首爾仁川價格比較實惠,但票比較難買。(很早被搶光了)

?東京成田轉(zhuǎn)機政策在收緊,可行線路減少。此外成田非24小時機場,不可過夜轉(zhuǎn)機,需要當(dāng)日晚24點前離開。

?東京成田轉(zhuǎn)機政策在收緊,可行線路減少。此外成田非24小時機場,

不可過夜轉(zhuǎn)機,需要當(dāng)日晚24點前離開。

不可過夜轉(zhuǎn)機,需要當(dāng)日晚24點前離開。

?加拿大加航部分復(fù)航美國,美國少數(shù)出發(fā)地出發(fā)可以免簽轉(zhuǎn)機,轉(zhuǎn)機時限延長至24小時。(之前是當(dāng)日0點前)

?加拿大加航部分復(fù)航美國,美國少數(shù)出發(fā)地出發(fā)可以免簽轉(zhuǎn)機,轉(zhuǎn)機時限延長至24小時。(之前是當(dāng)日0點前)

??非申根區(qū)愛爾蘭都柏林和白俄羅斯明斯克,可作為轉(zhuǎn)機的跳板地。但通航都柏林的愛爾蘭航空并不穩(wěn)定,建議謹(jǐn)慎。白俄明斯克的政策比較模糊,建議謹(jǐn)慎。

但通航都柏林的愛爾蘭航空并不穩(wěn)定,建議謹(jǐn)慎。白俄明斯克的政策比較模糊,建議謹(jǐn)慎。

??中國香港

??中國香港

6月16日更新,香港機場公告:轉(zhuǎn)機必須聯(lián)程,在出發(fā)地打印所有登機牌和行李直掛至目的地,且需與航司確認(rèn);另據(jù)國泰航空公告:轉(zhuǎn)機時間間隔需在24小時以內(nèi),且不可轉(zhuǎn)入內(nèi)地。

轉(zhuǎn)機必須聯(lián)程,在出發(fā)地打印所有登機牌和行李直掛至目的地,且需與航司確認(rèn);

轉(zhuǎn)機必須聯(lián)程,在出發(fā)地打印所有登機牌和行李直掛至目的地,且需與航司確認(rèn);

??新加坡6月11日起,澳大利亞和新西蘭出發(fā)的旅客可轉(zhuǎn)機,全程須是新加坡航空集團(tuán)航班(新航、勝安、Scoot)。6月16日新加坡樟宜機場更新公告:轉(zhuǎn)機需要購買聯(lián)程票,出發(fā)地領(lǐng)取所有的登機牌,并將行李托運到最終目的地(不允許自行轉(zhuǎn)移)。

??新加坡

轉(zhuǎn)機需要購買聯(lián)程票,出發(fā)地領(lǐng)取所有的登機牌,并將行李托運到最終目的地(不允許自行轉(zhuǎn)移)。

轉(zhuǎn)機需要購買聯(lián)程票,出發(fā)地領(lǐng)取所有的登機牌,并將行李托運到最終目的地(不允許自行轉(zhuǎn)移)。

?墨西哥

?墨西哥

可以選擇墨西哥城作為轉(zhuǎn)到東京成田的跳板地,但風(fēng)險比較大,之前發(fā)生過遣返美國的轉(zhuǎn)機案例。此處不做推薦。

但風(fēng)險比較大,之前發(fā)生過遣返美國的轉(zhuǎn)機案例。

但風(fēng)險比較大,之前發(fā)生過遣返美國的轉(zhuǎn)機案例。

?埃塞俄比亞

?埃塞俄比亞

可以轉(zhuǎn)機,之前發(fā)生過滯留埃塞的問題。此處不做推薦。

行李問題

行李問題

1、確定是否需要攜帶托運行李

1、確定是否需要攜帶托運行李

特別需要提醒的是,如果需要回國的留學(xué)生只是為了躲避疫情,可以盡量減少行李——比如提前把行李郵寄回國,乘機時只帶一件可登機手提行李,即使購買多家航司的多張機票,只要在同一航站樓內(nèi)轉(zhuǎn)機,也不存在因為沒有轉(zhuǎn)機國簽證,而被遣返的問題,大大減少轉(zhuǎn)機過程中的阻礙,增加你的轉(zhuǎn)機地選擇。

如果需要回國的留學(xué)生只是為了躲避疫情,可以盡量減少行李

如果需要回國的留學(xué)生只是為了躲避疫情,可以盡量減少行李

2、如何寄送行李回國

2、如何寄送行李回國

如果選擇郵寄行李,可以選一些大的郵寄代理機構(gòu),避免自己處理行李的海關(guān)申報等問題。?網(wǎng)評比較多的行李郵寄服務(wù)商包括:老有寄(LuggEasy)、郵差小馬(PostPony)、小鹿速運DeerEx,都能實現(xiàn)行李打包、上門取件,代理清關(guān),行李直達(dá),短時倉儲這些服務(wù)。

老有寄(LuggEasy)、郵差小馬(PostPony)、小鹿速運DeerEx,都能實現(xiàn)行李打包、上門取件,

根據(jù)小紅書反饋,比較好的代理機構(gòu)從收行李到行李過國內(nèi)海關(guān),最快只用3-5天,價格大概是3刀+/lb,可以寄的重量上限是100lbs左右。

3、如何確定行李能否直掛

3、如何確定行李能否直掛

如果必須乘機托運行李,一定要跟首趟航程的航司提前確認(rèn),你所購買的幾張票之間是否有行李協(xié)議,能否做到直接送達(dá)行李至航程最終,否則就需要在中轉(zhuǎn)地過海關(guān)提行李。

一定要跟首趟航程的航司提前確認(rèn),你所購買的幾張票之間是否有行李協(xié)議,能否做到直接送達(dá)行李至航程最終,

一定要跟首趟航程的航司提前確認(rèn),你所購買的幾張票之間是否有行李協(xié)議,能否做到直接送達(dá)行李至航程最終,

否則就需要在中轉(zhuǎn)地過海關(guān)提行李。

這就需要我們提前備好中轉(zhuǎn)地的簽證——由于大部分國家的簽證業(yè)務(wù)此刻均處于暫停狀態(tài),所以這方面一定提前問好首趟航程的客服人員。

由于大部分國家的簽證業(yè)務(wù)此刻均處于暫停狀態(tài),所以這方面一定提前問好首趟航程的客服人員。

此外,直掛行李問題是一個比較復(fù)雜的問題,但綜合來說,存在2個“可以直掛“的基本原則:

①如果你購買的多程航班是同一航司,如全日空+全日空,那么行李可以直掛。

②如果你購買的多程航班,所有航班都屬于同一聯(lián)盟成員,那么行李可以直掛。?目前,除了阿拉斯加航空和和廉航,其余航空公司分為三大聯(lián)盟:星空聯(lián)盟、天合聯(lián)盟、寰宇一家。

③?除了廉航以外,大部分航司之間都有行李協(xié)議,但是否幫你掛行李,取決于第一程航班現(xiàn)場地勤的判斷和處理。

因此,在第一程的時候跟地勤友好溝通,協(xié)商,明確表達(dá)“自己有后段接駁航班,只是想回到自己的國家”這樣的意思,會更容易說服地勤幫忙掛行李!

因此,在第一程的時候跟地勤友好溝通,協(xié)商,明確表達(dá)“自己有后段接駁航班,只是想回到自己的國家”這樣的意思,會更容易說服地勤幫忙掛行李!

??注意:無論是否提前查好,保險起見,都一定與第一段航程的執(zhí)飛航司提前取得聯(lián)系,確定行李直掛事宜。

??注意:

無論是否提前查好,保險起見,都一定與第一段航程的執(zhí)飛航司提前取得聯(lián)系,確定行李直掛事宜。

無論是否提前查好,保險起見,都一定與第一段航程的執(zhí)飛航司提前取得聯(lián)系,確定行李直掛事宜。

此外,不少同學(xué)也反映,有時提前致電航司詢問行李問題,與現(xiàn)場值機時工作人員得到的答復(fù)結(jié)果并不一致。由于現(xiàn)在政策變動比較快,實際托運行李的情況,要以「現(xiàn)場地勤」處理為準(zhǔn)。

希望這篇文章對正準(zhǔn)備回國的你有用~

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