這是中歐班列運(yùn)營(yíng)史上首次跨越里海且穿越海底隧道的國(guó)際班列，從此“一帶一路”將對(duì)接土耳其“中間走廊”倡議，為兩國(guó)進(jìn)一步加強(qiáng)經(jīng)貿(mào)往來(lái)提供重要助力。
此次中歐班列長(zhǎng)安號(hào)(西安-安卡拉)共搭載42個(gè)40尺集裝箱，貨物為L(zhǎng)ED顯示屏及包裝材料等。作為中歐班列運(yùn)營(yíng)史上第一班跨越里海、穿越馬爾馬拉海底隧道的國(guó)際班列，專列從中國(guó)西安出發(fā)，由霍爾果斯口岸出境，經(jīng)哈薩克斯坦穿越里海到達(dá)土耳其，最終抵達(dá)捷克首都布拉格。全程運(yùn)行超過(guò)12000公里，途經(jīng)10個(gè)國(guó)家。與以往不同的是，此次長(zhǎng)安號(hào)(西安-安卡拉)專列全程使用鐵路、海運(yùn)兩種運(yùn)輸方式，真正意義上實(shí)現(xiàn)國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)，是目前開行的中歐線路中途經(jīng)國(guó)最多、運(yùn)輸方式最齊全的線路。班列將開辟出經(jīng)由白俄羅斯入境歐盟傳統(tǒng)線路之外的另一條運(yùn)輸大通道，對(duì)于提升中歐班列運(yùn)行時(shí)效和輻射能力，完善亞歐互聯(lián)互通網(wǎng)絡(luò)，加強(qiáng)沿線經(jīng)貿(mào)合作和促進(jìn)我省同沿線國(guó)家和地區(qū)的交流意義重大。
據(jù)了解，隨著全國(guó)中歐班列開行頻次逐年上漲，傳統(tǒng)線路資源已經(jīng)接近飽和，此次跨里海運(yùn)輸走廊的測(cè)試成功，將有效緩解境外鐵路資源壓力，穩(wěn)定運(yùn)行后全程運(yùn)輸時(shí)效預(yù)計(jì)為12天，進(jìn)一步提升中歐班列運(yùn)行時(shí)效。此外，由于新線路不再經(jīng)過(guò)俄羅斯境內(nèi)，歐洲各國(guó)的肉類、牛奶、鮮活產(chǎn)品等貨物將可以順暢抵達(dá)國(guó)內(nèi)。預(yù)計(jì)每年全國(guó)將增加200列回程中歐班列，進(jìn)口20萬(wàn)噸肉類、牛奶、鮮活產(chǎn)品等貨物。同時(shí)，依托于西安港肉類口岸以及西安作為回程中歐班列集結(jié)中心，形成以西安為中心的冷鏈配套產(chǎn)業(yè)，最終形成肉類、鮮活產(chǎn)品的交易中心。
中國(guó)和土耳其都是重要的新興市場(chǎng)國(guó)家和發(fā)展中大國(guó)，雙方加強(qiáng)戰(zhàn)略合作具有重要意義。此次開通的長(zhǎng)安號(hào)跨里海專列首次穿越格魯吉亞、土耳其、保加利亞、羅馬尼亞等國(guó)，有效提升了中歐班列運(yùn)行時(shí)效和輻射能力、完善了亞歐互聯(lián)互通網(wǎng)絡(luò)、加強(qiáng)了沿線國(guó)家和地區(qū)經(jīng)貿(mào)合作和交流交融。
在接車儀式現(xiàn)場(chǎng)，西安國(guó)際港務(wù)區(qū)管委會(huì)與土耳其、哈薩克斯坦、格魯吉亞和阿塞拜疆等國(guó)鐵路部門，共同簽署了推進(jìn)中歐班列長(zhǎng)安號(hào)跨里海線路高質(zhì)量發(fā)展合作備忘錄。參與儀式的土耳其代表表示，中歐班列長(zhǎng)安號(hào)跨里海班列的開通，使土耳其能更多地參與到“一帶一路”建設(shè)中，充分對(duì)接“一帶一路”和“中間走廊”倡議，也會(huì)給土耳其帶來(lái)更多機(jī)遇。
“長(zhǎng)安號(hào)(西安-安卡拉)班列的開行，將有利于‘一帶一路’推動(dòng)沿線國(guó)家互聯(lián)互通和經(jīng)貿(mào)往來(lái)?！蔽靼矅?guó)際港務(wù)區(qū)管委會(huì)主任孫藝民表示，隨著線路的穩(wěn)定運(yùn)行，增強(qiáng)了中歐班列的輻射能力，可輻射歐洲東南部13個(gè)國(guó)家，有效擴(kuò)大“一帶一路”倡議的影響力?！斑M(jìn)一步促進(jìn)中歐班列長(zhǎng)安號(hào)成為‘一帶一路’沿線的幸福班列，促進(jìn)企業(yè)加大經(jīng)貿(mào)合作的黃金班列，帶動(dòng)陜西西安發(fā)展外向型經(jīng)濟(jì)的龍頭班列。”
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