汽車技術(shù)服務(wù)與營銷專業(yè)專業(yè)主要介紹了汽車技術(shù)服務(wù)與營銷專業(yè)專業(yè)2020年的招生簡章，招生要求，錄取條件，專業(yè)課程等信息，如你對汽車技術(shù)服務(wù)與營銷專業(yè)專業(yè)感興趣，歡迎填寫右側(cè)的報名表單，學(xué)校官方老師將第一時間回復(fù)你的問題 01.基本信息
學(xué)制：3年
學(xué)費(fèi)：5210元/年
別名：汽車技術(shù)服務(wù)與營銷
所屬地區(qū)：四川
文憑層次：大專
就業(yè)率：96%
起薪：3240元/月
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02.專業(yè)簡介汽車技術(shù)服務(wù)與營銷專業(yè)培養(yǎng)德、智、體全面發(fā)展，具有堅實的汽車服務(wù)與營銷專業(yè)知識，熟悉汽車的整體構(gòu)造和保養(yǎng)技術(shù)，熟悉汽車商務(wù)的業(yè)務(wù)流程與運(yùn)營特點(diǎn)，具有良好的綜合素質(zhì)，適應(yīng)社會主義市場經(jīng)濟(jì)發(fā)展需求，富有時代開拓精神的、在生產(chǎn)、服務(wù)、技術(shù)管理第一線熱心從事汽車生產(chǎn)服務(wù)、汽車銷售服務(wù)、汽車保險與理賠服務(wù)、汽車運(yùn)輸服務(wù)、汽車信貸服務(wù)、汽車廣告展覽服務(wù)與策劃、汽車相關(guān)產(chǎn)品和設(shè)備的銷售管理等領(lǐng)域的高級技術(shù)人才和高素質(zhì)的汽車專業(yè)營銷管理人才。
機(jī)械制圖、汽車概論、汽車機(jī)械基礎(chǔ)、汽車電工電子基礎(chǔ)、汽車結(jié)構(gòu)(發(fā)動機(jī))、汽車結(jié)構(gòu)(底盤)、汽車電器與電子設(shè)備構(gòu)造與維修、汽車市場調(diào)研與預(yù)測、商務(wù)口才訓(xùn)練、汽車營銷實務(wù)、汽車銷售實訓(xùn)、車輛保險與理賠、汽車計算機(jī)控制技術(shù)、汽車配件管理與銷售、汽車電器設(shè)備、消費(fèi)心理學(xué)、商務(wù)談判、汽車及商貿(mào)英語、經(jīng)濟(jì)法概論、汽車電子商務(wù)、汽車市場營銷、商務(wù)禮儀、營銷與策劃、財務(wù)管理、汽車美容與裝潢、客戶公共關(guān)系、會計基礎(chǔ)、汽車專業(yè)英語、汽車保險與理賠、汽車電控技術(shù)、二手車評估置換、物流技術(shù)等。
04.招生要求1.在省招生委員會劃定的錄取最低控制分?jǐn)?shù)線上，在保證完成招生計劃的前提下，制定具體錄取標(biāo)準(zhǔn)，按照文科類、理科類、對口高職類錄取。
2.專業(yè)錄取按考生所填專業(yè)志愿從高分到低分錄取。在第一專業(yè)志愿額滿的情況下，按考生第二專業(yè)志愿錄取，依次類推，不設(shè)置專業(yè)志愿級差。根據(jù)考生專業(yè)填報順序，總分相同時，專業(yè)相關(guān)科目成績高者優(yōu)先錄取。
3.考生所有專業(yè)志愿都未被錄取時，若服從專業(yè)調(diào)劑，則根據(jù)考生總成績并兼顧單科成績，調(diào)劑到招生計劃有空額的專業(yè)錄取，否則，作退檔處理。
05.培養(yǎng)目標(biāo)⑴掌握機(jī)械工程的基礎(chǔ)理論;
⑵掌握汽車原理、構(gòu)造、運(yùn)用、營銷、服務(wù)、維修的基本知識;
⑶具有駕駛、維修、改裝、檢測汽車的初步能力;
⑷具有質(zhì)量、設(shè)備、技術(shù)、安全、財會方面的管理能力;
⑸了解計算機(jī)的基礎(chǔ)知識，并具有初步操作技能。
06.就業(yè)方向汽車技術(shù)服務(wù)與營銷專業(yè)培養(yǎng)熱愛祖國，有良好的職業(yè)道德和敬業(yè)精神，德、智、體、美、勞全面發(fā)展的、適應(yīng)社會主義市場經(jīng)濟(jì)發(fā)展需求，富有時代開拓精神的、在生產(chǎn)、服務(wù)、技術(shù)和管理第一線熱心從事汽車的營銷、服務(wù)、維修、應(yīng)用工作的高級技術(shù)人才和高素質(zhì)的汽車專業(yè)營銷管理人才。畢業(yè)生主要面向汽車銷售、汽車維修企業(yè)，從事市場策劃、營銷、業(yè)務(wù)接待、汽車貿(mào)易、舊機(jī)動車交易、汽車信息和技術(shù)服務(wù)、汽車租賃、汽車查勘定損等方面的工作。
07.汽車技術(shù)服務(wù)與營銷專業(yè)小知識法拉利308(1973-1985年)
恩佐?法拉利先生在公司在成立之后的20多年，一直堅持使用V12、H12和V6發(fā)動機(jī)，直到1973年的10月，繼續(xù)以愛子迪諾命名的全新跑車Dino 308GT4 面世(Dino開頭的命名方式在1976年取消)，4代表4座位，它的推出彌補(bǔ)了法拉利246系列無4座車型的市場空缺。在1973年到1984年間308 GT系列合共生產(chǎn)了6116臺，這在當(dāng)時已經(jīng)是一個不小的數(shù)字了。
車身材質(zhì)上，早期生產(chǎn)的712輛308 GTS/GTB全是玻璃鋼車殼(FRP)，但法拉利迷認(rèn)為玻璃鋼車殼不能匹配其高貴身份，所以在1978年的308系列車型就改用了手工打造鋼質(zhì)車身，因為成本太高，這樣材質(zhì)在今天的法拉利上已經(jīng)很少見了。308GTB都是硬頂?shù)?，GTS則特指敞篷車型。