在大城市生活的我們，每天用在路上的時間少則半個小時，多則幾個小時。很多時候，這些時間并不是因為路程遙遠，而是因為堵車。這種狀況在一線城市尤為明顯，堵在上下班路上的你，心情肯定是很差的了。

我們的鄰居日本，作為一個有著1.2億人的國家，城市人口密集程度比我們只高不低，但是我們很少聽說日本堵車的傳聞，相反很多去過日本的朋友都會提到日本的交通多么順暢多么好。那么這其中的原因出在哪里呢?

　　其實認真對比一下，我們可以找出個中差別

關于停車

由于這些年國內經濟的飛速發(fā)展，汽車的增量非常快，而汽車數量的增多也帶來了亂停車現(xiàn)象的出現(xiàn)，并且這種現(xiàn)象直到現(xiàn)在依然呈現(xiàn)增長趨勢。很多車停在路邊，自然對公路系統(tǒng)造成了非常大的壓力。

相比之下，日本在這方面已經有了很完善的系統(tǒng)。比如對空間的充分利用，分層式停車場的建設，增加了停車場的利用率，并且在停車方面也更為規(guī)范合理。

關于習慣

有人打趣說只要一個人摸到方向盤脾氣就會變差，這很形象的體現(xiàn)出當前國內司機的開車習慣問題?，F(xiàn)在很多司機依然喜歡開車斗氣，變道搶道的行為也經常發(fā)生，也許你認為變道能讓自己節(jié)省一點時間，事實上正是這種不良的開車習慣讓你堵在了路上。

日本司機基本上沒有這方面的問題，如果要超車，也會通過車燈提示前車，并且還會致謝，日本人在路上依然體現(xiàn)出那種謙讓的態(tài)度，這讓日本的交通系統(tǒng)梗和諧，堵車的問題自然大大減少。

關于觀念

中國和日本一樣，都建設了豐富的地上地下公共交通網絡。在實際運營中也都帶來了很好的效果。但中國人很多都愛面子，就算平時對私家車的需求不大，也要買一臺汽車，并且既然買了，就每天都開，這進一步為路網帶來壓力。

日本人則更熱衷于公共交通，或者通過自行車出行，這種做法不但降低了公路網絡的壓力，而且也更環(huán)保，還鍛煉了身體。日本的空氣質量同樣是有目共睹的，個中緣由，想必我們是知道的。

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