日本國土交通省6月26日發(fā)布了2017年度的《國土交通白皮書》，其中指出，居住在東京圈（東京、千葉、埼玉、神奈川等4個都縣）、關(guān)西圈（京都、大阪、兵庫、奈良等4個府縣）和名古屋圈（愛知、岐阜、三重3縣）三大城市圈的年輕人中，每4人中有1人對移居地方有興趣。白皮書分析稱，其原因是城市地區(qū)居民關(guān)系淡薄，沒有可以依賴的人，并指出應當在移居地方和城市地方兩地居住等方面提供支援。此外，白皮書還顯示，在城市的年輕人中，駕駛證的持有率出現(xiàn)下降，城市地區(qū)對自動駕駛技術(shù)的需求也出現(xiàn)提高。

此次調(diào)查以日本全國5000名20~79歲男女為對象，通過網(wǎng)絡實施。對于“希望推進向鄉(xiāng)下等地方移居嗎？”的提問，20~29歲年輕人的關(guān)心程度最高，有23%的人希望推進。

從20~29歲年輕人回答的移居地來看，希望移居到三大城市圈和人口不足5萬人的市町村的比率均高達25%。同時，60~69歲和70~79歲人群中，也有27~28%的人希望移居到人口不足5萬的市町村。白皮書指出，“（這類市町村）將成為移居地方的接收地”。白皮書認為，有必要促進城市年輕人與小型地方自治體的交流。

日本田園風光（資料圖）

年輕人價值觀的變化不僅影響到住所，還影響到出行方式。關(guān)于今后需要推進的技術(shù)開發(fā)，比起大城市，小型自治體要求開發(fā)自動駕駛技術(shù)的呼聲更高。不過，從不同年齡段來看，在三大城市圈和政令指定市（日本大城市制度之一，權(quán)限比一般的市高，全國共有20個）・縣政府所在地・中核市（日本大城市制度之一，法定人口20萬以上的城市），也有39~40%的20~29歲年輕人回答自動駕駛技術(shù)。白皮書分析稱，“原因之一是不考駕照的人增加”，呼吁及時應對新需求。

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