在菲律賓，F(xiàn)A每天平均總共有四趟國(guó)內(nèi)航班。DOLE網(wǎng)站顯示，在菲律賓，空乘員的月薪從P18,000起，最高至P26,000，對(duì)于更長(zhǎng)期的人員，最高可達(dá)P36,000至P54,000。
我們問(wèn)了斯蒂芬*，前空姐十多年了。我們要求他把眾所周知的茶灑在他作為經(jīng)驗(yàn)豐富的足總所經(jīng)歷的機(jī)上故事和有趣的東西上。
1.FA訓(xùn)練6個(gè)月，無(wú)薪
成為空姐的培訓(xùn)過(guò)程大約需要六個(gè)月。有抱負(fù)的空乘人員應(yīng)注意，培訓(xùn)是無(wú)償?shù)摹?br />
斯蒂芬說(shuō)：“我對(duì)即將接受FA培訓(xùn)的學(xué)員的建議是，當(dāng)他們接受FA培訓(xùn)時(shí)，他們應(yīng)該準(zhǔn)備承擔(dān)所有費(fèi)用?！?br>
因此，這意味著您應(yīng)該預(yù)留一些緊急資金或金錢(qián)來(lái)支付六個(gè)月或更長(zhǎng)時(shí)間的培訓(xùn)費(fèi)用。
2.但是普通人確實(shí)得到了可觀的薪水和可觀的津貼
當(dāng)然，實(shí)際的工資很多，取決于您工作的航空公司，工作的航班以及您的水平，但據(jù)斯蒂芬說(shuō)，他知道老年人的月薪是70,000到90,000菲律賓比索。
他回憶說(shuō)，他在2017年擔(dān)任足總的最后一年的基本工資為P21,000加上津貼。他獲得足總津貼的標(biāo)準(zhǔn)是每國(guó)內(nèi)飛行時(shí)間每小時(shí)賺取P500。他還獲得了每月交通津貼（P10,000）和每日津貼。
斯蒂芬說(shuō)：“每日津貼取決于地方和停留時(shí)間，從260美元到83美元不等?！?br />
3.有充分的理由將手機(jī)切換為飛行模式
“它不像以前那樣嚴(yán)格。事實(shí)證明，關(guān)閉手機(jī)或切換到飛行模式并不會(huì)影響與飛行有關(guān)的任何事情。”斯蒂芬說(shuō)。
他說(shuō)，這是其中一個(gè)航班的機(jī)長(zhǎng)，他告訴他們這不會(huì)影響飛行中的信號(hào)。不過(guò)，他所知道的是，當(dāng)手機(jī)在飛行中未處于飛行模式時(shí)，電池會(huì)很快耗盡，因?yàn)樗噲D在整個(gè)過(guò)程中拾取信號(hào)。
但是，仍然最好遵循飛機(jī)模式規(guī)則，因?yàn)闆](méi)有太多證據(jù)表明它會(huì)以?xún)煞N方式影響飛行。諸如美國(guó)聯(lián)邦通信委員會(huì)這樣的監(jiān)管媒體通信的機(jī)構(gòu)堅(jiān)持要求乘客將手機(jī)設(shè)置為飛行模式的規(guī)則，“以防止無(wú)線電干擾地面上的手機(jī)網(wǎng)絡(luò)?！?br />
4.不用擔(dān)心衛(wèi)生
每次飛行（包括洗手間）后，地面工作人員都會(huì)清潔和吸塵座椅和整個(gè)飛機(jī)。重新填充肥皂，并對(duì)廁所進(jìn)行消毒。
他確實(shí)在飛行中分享了一些信息，如果發(fā)生了什么，大部分都是初級(jí)FA不得不清理掉它們。因此，作為負(fù)責(zé)任的乘客，請(qǐng)始終保持干凈！
5.對(duì)炒蛋說(shuō)不
如果您對(duì)雞蛋有所保留，請(qǐng)參考斯蒂芬的秘訣。朝陽(yáng)。
他說(shuō)：“炒雞蛋是假的，來(lái)自蛋粉?！薄安贿^(guò)，朝陽(yáng)的一面是真實(shí)的?！?br />
另外，如果您在食物中避免使用防腐劑，那么他本人也總是避免打包食品，因?yàn)樗鼈兌己蟹栏瘎?。但是，他確實(shí)聲明食物確實(shí)是新鮮的。
他說(shuō)：“它總是在一天之內(nèi)或航班起飛前24小時(shí)交付?！?br />
但是，在船上使用烤箱是他最不喜歡的工作之一。原因？地勤人員每周僅清潔約四次。
他承認(rèn)：“我記得烤箱總是發(fā)臭，讓我想插嘴。”
不過(guò)，F(xiàn)A的食品是一種職業(yè)。斯蒂芬補(bǔ)充說(shuō)，就餐而言，他們?nèi)煲詢(xún)深D飯，午餐和晚餐，以及酸奶和水果。
另外，這是一個(gè)有趣的事實(shí)。飛行員和副駕駛員沒(méi)有同類(lèi)型的餐食。這顯然是安全程序。
“如果一頓飯被中毒，至少另一位飛行員還活著，”斯蒂芬說(shuō)。
6.在回家的路上一定要愛(ài)他們OFW
斯蒂芬說(shuō)，他見(jiàn)過(guò)的最快樂(lè)的傳單是阿拉伯聯(lián)合酋長(zhǎng)國(guó)（UAE）飛往菲律賓的菲律賓人。當(dāng)來(lái)自阿聯(lián)酋的OFW降落在馬尼拉時(shí)，情緒高漲。
“阿聯(lián)酋飛往馬尼拉的航班始終是一個(gè)很好的體驗(yàn)。乘客們很高興。一旦我們著陸，您會(huì)聽(tīng)到他們鼓掌和歡呼，經(jīng)過(guò)多年的海外工作，看到他們的家人，所有人都感到非常興奮。”
然后他說(shuō)，馬尼拉飛往阿聯(lián)酋的航班則相反。他說(shuō)，情緒可能變得很沉重：“將馬尼拉飛往阿聯(lián)酋的乘客大多是流著淚或哭泣?！?br />
7.減壓的竅門(mén)
Stephen為我們提供了以下有關(guān)在飛機(jī)上減壓的提示。據(jù)他介紹，除煙霧外，減壓的跡象還包括耳垂，呼吸困難和光線太亮的感覺(jué)。飛機(jī)內(nèi)部還會(huì)發(fā)出嘶嘶聲。
減壓是部署氧氣面罩的原因之一，因此希望您注意FA的安全演示。斯蒂芬重申恐慌不是解決問(wèn)題的辦法，在考慮其他問(wèn)題之前，您應(yīng)盡快戴好口罩。
他說(shuō)：“應(yīng)該在五秒鐘內(nèi)戴上氧氣面罩，這被認(rèn)為是'有用的意識(shí)時(shí)間'。”
8.機(jī)上有鬼魂嗎？
有一次，當(dāng)他們乘坐較舊的飛機(jī)飛行時(shí)，他的機(jī)組人員說(shuō)，他們看到一名身穿舊式官方制服的FA通行證。好像還不夠令人毛骨悚然，沒(méi)人能在飛機(jī)外面看到這個(gè)女人。
他還聽(tīng)到了有關(guān)FA員工人數(shù)與清單上的官方人數(shù)不符的飛行故事。有一個(gè)他們無(wú)法解釋的“額外”乘客。
9.知道FA可以給你好處
斯蒂芬說(shuō)：“我們過(guò)去經(jīng)常增加飛往我們認(rèn)識(shí)的頭等艙人員的航班，尤其是家人和朋友?！?br />
經(jīng)濟(jì)艙中超額預(yù)訂的航班還要求升級(jí)與航空公司合作的信用卡上具有足夠里程或積分的乘客。好吧，這是現(xiàn)在獲得旅行信用卡的一個(gè)很好的理由。
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