關(guān)于「日本電車」的10個(gè)小知識(shí)像東京，電車通常是主要的交通工具。不管是當(dāng)?shù)厝诉€是游客，每天都有許多人選擇乘坐電車到達(dá)目的地。而在日本坐電車有一些跟其他國(guó)家稍微有一點(diǎn)點(diǎn)不太一樣的特殊常識(shí)和禮儀，在這篇文章里將會(huì)向大家介紹這些有關(guān)日本電車的小知識(shí)，一起來(lái)看看吧！

1. 日本電車在通勤時(shí)間難擠的一塌糊涂啊！

在都市的通勤尖峰時(shí)間一般上班在7：00至8：30，下班為17：00至18：30左右。在這段時(shí)間里，電車內(nèi)人口密度非常高，有時(shí)車門(mén)甚至?xí)驗(yàn)樘珦頂D而關(guān)不起來(lái)，需要工作人員往車廂外用力推才能關(guān)上門(mén)。所以建議大家乘車盡量避開(kāi)尖峰時(shí)段，特別是攜帶大型行李的游客，可能會(huì)因擠不上電車而延誤到行程。

2. 什么是「直通」?

在查詢電車換乘時(shí)，有時(shí)會(huì)出現(xiàn)「直通」字樣，意思是無(wú)需換乘同車直達(dá)。


這是不同的電車公司根據(jù)運(yùn)輸需要，互相使同一輛電車直接行駛于對(duì)方路線的運(yùn)輸方式，大大減少了換乘對(duì)乘客所造成的不便。

但要注意雖然是直通電車，由于線路的公司不同，車票的價(jià)格也會(huì)有所變更。

例如，從「新宿三丁目站」到「橫濱站」雖無(wú)需換乘便能直通抵達(dá)，但在「澀谷站」時(shí)，電車會(huì)由「東京Metro副都心線」轉(zhuǎn)為「東急東橫線」，此時(shí)票價(jià)也會(huì)改變。

3. 換乘時(shí)需要出檢票口？

在日本如果需要換乘其他電車公司的電車，需要出檢票口，然后從換乘電車的檢票口進(jìn)入其他路線搭乘。

例如從東京Metro換乘到JR就必須出檢票口。通常在東京Metro的車站中會(huì)有橘黃色的「換乘專用檢票口」，如果是使用車票或套票乘坐電車，需把自動(dòng)檢票機(jī)吐出的換乘用車票，在30分鐘之內(nèi)放入換乘檢票口。如使用Suica等IC卡，則能使用任何檢票口。


4. IC卡的余額是不會(huì)出現(xiàn)負(fù)值的！

不像某些國(guó)家的交通IC卡可以有負(fù)值，日本的IC卡余額是不會(huì)出現(xiàn)負(fù)值的喔。如果余額不足則無(wú)法通過(guò)自動(dòng)檢票口。

所以如果在通過(guò)檢票口時(shí)發(fā)出警報(bào)音并亮起紅燈，顯示余額不足時(shí)，請(qǐng)?jiān)谡緝?nèi)的自動(dòng)加值機(jī)進(jìn)行加值之后再通過(guò)檢票口。

5. 冬天的電車非常溫暖！

雖然日本的冬天很冷，但電車內(nèi)卻非常溫暖。車內(nèi)不僅備有暖氣，座位底下小腿附近還會(huì)吹出暖風(fēng)，非常貼心。所以看到很多JK們光腿那是真的不怕冷！

6. 連一些都市人都不知道！電車門(mén)要按按鈕才會(huì)打開(kāi)？

遠(yuǎn)離城市到了比較鄉(xiāng)下的地區(qū)，有一些需要乘客自己按按鈕門(mén)才會(huì)開(kāi)的「按鈕式電車」。

車門(mén)外是「打開(kāi)」按鈕，車內(nèi)則有「打開(kāi)」和「關(guān)閉」按鈕。這是為了確保車內(nèi)溫度不會(huì)因?yàn)轭l繁開(kāi)關(guān)門(mén)而被影響而設(shè)置的按鈕。因此如果遇到非自動(dòng)開(kāi)關(guān)門(mén)的電車，在上下車時(shí)按下按鈕即可。


但請(qǐng)注意，當(dāng)按鈕指示燈熄滅或是電車還在移動(dòng)時(shí)按鈕是無(wú)效的。除此之外，關(guān)門(mén)時(shí)請(qǐng)留意附近有無(wú)上下車的乘客，以免受傷。

7. 不喜歡擁擠車廂的女性可選乘「女性專用車廂」

在日本擁擠電車中，「電車癡漢」等犯罪也在現(xiàn)實(shí)中發(fā)生。為了保護(hù)女性乘客，在擁擠的通勤時(shí)段，女性乘客可選擇乘坐「女性專用車廂」。

在固定時(shí)段中，只有女性、小學(xué)生以下兒童以及身障人士能夠乘坐這個(gè)「女性專用車廂」。在固定時(shí)段之外每個(gè)人能夠自由乘坐，所以男性乘客在乘坐電車時(shí)請(qǐng)注意時(shí)段以及車廂，以免不必要的麻煩。

8. 物品掉進(jìn)鐵軌中該怎么辦？

如果隨身物品掉入鐵軌中，該如何應(yīng)對(duì)呢？是否能按車站中的「緊急按鈕」呢？

答案是請(qǐng)不要按「緊急按鈕」，而是向車站人員求助。

車站中的「緊急按鈕」是在人命關(guān)天或是可能會(huì)發(fā)生電車事故等非常緊急的情況才能按。按了之后會(huì)引起電車停駛等狀況，為其他乘客造成不便。如果跟車站人員說(shuō)明情況，他們會(huì)抓準(zhǔn)時(shí)機(jī)把掉落的物品撿起來(lái)歸還。

9. 電車誤點(diǎn)的理由是什么？

基本上非常守時(shí)的日本電車，有時(shí)也會(huì)因?yàn)橐恍┩鈦?lái)因素而誤點(diǎn)。

導(dǎo)致10分鐘左右小誤點(diǎn)的原因大部分為乘車時(shí)間超時(shí)、車上有急救病人、乘客隨身物品掉入鐵軌中等。

而有時(shí)地鐵傷亡事故、有人或動(dòng)物站在鐵軌上導(dǎo)致無(wú)法行駛、電車故障、災(zāi)害等原因可能會(huì)導(dǎo)致30分鐘以上的大誤點(diǎn)。由于這些都是不可預(yù)測(cè)的因素，所以建議提早行動(dòng)以防耽誤行程。

10. 日本樓梯特別多

在日本尤其是東京的車站中設(shè)有許多樓梯，而這些樓梯也往往通向各個(gè)不同的出口，對(duì)拿著沉重行李或是不方便行走的游客們?cè)斐刹槐恪?br>
但基本上在各個(gè)車站都設(shè)有手扶梯或電梯。因此游客們可以參考站臺(tái)的車站平面圖找到電梯的位置。除此之外，許多月臺(tái)上也都會(huì)標(biāo)明電梯的方向，因此尋找電梯的乘客請(qǐng)留意月臺(tái)上方的電梯標(biāo)示。

相關(guān)推薦：學(xué)日語(yǔ)就到蘇州東經(jīng)日語(yǔ)

請(qǐng)問(wèn)日本騎電動(dòng)助力車的人多嗎？ 去日本留學(xué)新買一個(gè)需要辦什么特殊執(zhí)照嗎？在東日本以及關(guān)西一帶生活過(guò)一段時(shí)間，電動(dòng)助力車在日本，至少是在我住的地方還是很普及的。學(xué)生騎得也挺多的，但是以我的經(jīng)驗(yàn)，除非你學(xué)校離得比較近，不然沒(méi)什么必要買，因?yàn)橛性S多人住在足利，還是每天坐電車去東京上班。我在那里的時(shí)候也只是休息的時(shí)候出去游玩才會(huì)騎一騎。而且，相信我，在那里工作生活，你根本沒(méi)空閑去考慮有沒(méi)有人會(huì)笑話你，每天忙忙碌碌，腦子里滿滿當(dāng)當(dāng)，根本沒(méi)空操那個(gè)閑心。
我住的那段時(shí)間從來(lái)沒(méi)鎖過(guò)自行車，有一次錢包落在了商場(chǎng)貨柜邊，里面大約有30萬(wàn)日元，第二天回去找的時(shí)候，店員就還給了我，比我還著急。同事也告訴我，一旦真的找不到了，去附近的警察局，應(yīng)該就會(huì)找的到。真的要偷你東西的，恐怕也是中國(guó)人。在景區(qū)附近手機(jī)丟了，基本就可以拜拜了。
不過(guò)值得一提，雖然通勤電車很方便，但還是占了我在日本消費(fèi)的絕大部分，所以如果考慮個(gè)人支出比較大，學(xué)校又不是太遠(yuǎn)的話，可以買輛自行車，沒(méi)必要買個(gè)助力的。但是無(wú)論是助力還是普通自行車，都不需要辦執(zhí)照的。

去日本留學(xué)會(huì)遇到哪些不可思議的事每個(gè)國(guó)家都有不同的文化，無(wú)論是從食物，交通等方面都有截然不同的文化習(xí)慣。雖然說(shuō)入境隨俗，但是以一個(gè)客觀的角度體驗(yàn)一下，也是當(dāng)留學(xué)生的特權(quán)之一。今天就介紹一下去日本留學(xué)在一些場(chǎng)合所感到不可思議的七件事。
一、毫無(wú)忌諱在墓園賞櫻花
對(duì)其他亞洲人來(lái)說(shuō)，墓園是必須保持嚴(yán)謹(jǐn)?shù)牡胤?，然而一到櫻花季，日本人?huì)在墳場(chǎng)鋪地毯野餐喝酒。他們認(rèn)為能和祖先共同賞花享樂(lè)是一件很幸福的事情。有的甚至叫外賣送來(lái)，完全當(dāng)作是在家里般的自在。
二、腳踏車被大量拖吊
在日本的城市地區(qū)幾乎不見(jiàn)摩托車蹤影，腳踏車倒是很多。平常守規(guī)矩的日本人，隨意停腳踏車的違規(guī)狀況卻意外的常見(jiàn)。一旦被拖吊，可能再買一臺(tái)二手的會(huì)比較快，因?yàn)橥ǔ?huì)被拖吊到很遠(yuǎn)的地方，而拖吊費(fèi)用約為兩千至五千日幣。
三、喝醉的人在公共場(chǎng)合睡覺(jué)
日本人有喝酒習(xí)慣已經(jīng)是舉世聞名的事，但是因?yàn)橄掳嗪髤⒓雍染凭蹠?huì)一攤接一攤，忍著睡意拖著疲憊的身軀上了電車后就直接睡倒?；蛘咧苯拥乖谠屡_(tái)上。聽(tīng)說(shuō)清晨可以在主要車站例如澀谷附近的廣場(chǎng)，看到躺遍醉的不省人事的人的現(xiàn)象喔。
四、天氣再冷都要穿短裙
日本的冬天最冷會(huì)到零下三十度左右，但是每到冬天還是可以在新聞上看到穿著高校制服，裙子短到膝上十幾公分的女學(xué)生在大雪里奔波的樣子。因?yàn)槿绻棺舆^(guò)長(zhǎng)還會(huì)被同學(xué)嫌棄跟不上時(shí)代呢。其實(shí)他們還是有偷穿發(fā)熱衣跟發(fā)熱襯褲的啦。至于小學(xué)生男童也是一年四季穿短褲上學(xué)，只有感冒時(shí)會(huì)穿長(zhǎng)褲，還要特別寫(xiě)聯(lián)絡(luò)簿跟老師報(bào)告。因?yàn)椤概赂蠹也灰粯佣硕俊?，這樣的教育恐怕只有日本才有呢。
五、歐美電影上映時(shí)有日文配音版
好萊塢等國(guó)外電影在日本的上映時(shí)間都比較慢些，因?yàn)樗麄冇刑峁┤瘴呐湟舭姹荆瓿珊蟛艜?huì)與字幕版一起上映，而且每個(gè)巨星都有固定的配音員。然而愿意上電影院看日文配音版本的只有10%。
六、快餐店點(diǎn)餐規(guī)則
不提供番茄醬，紅茶不加糖等不同點(diǎn)餐規(guī)則，如果點(diǎn)薯?xiàng)l就會(huì)發(fā)現(xiàn)店家不會(huì)主動(dòng)提供西紅柿醬，一定要另外說(shuō)才會(huì)給。因?yàn)槿毡镜氖項(xiàng)l口味偏咸，撒很多鹽巴，所以比較不需要另外的醬料調(diào)味。軟性飲料沒(méi)有檸檬紅茶，只有無(wú)糖紅茶，再問(wèn)你要奶精或是檸檬自己加。最近還推出了抹茶拿鐵，日本的快餐店顯然獨(dú)樹(shù)一格呢。
七、拼死也要擠上地鐵
早上跟晚上的高峰時(shí)刻，擠電車的狀況大概就像跨年煙火當(dāng)天散場(chǎng)的捷運(yùn)一樣。因?yàn)椴幌脒t到所以說(shuō)什么都要跳進(jìn)電車或擠進(jìn)電車，大家都練就背對(duì)電車上車的功夫。屁屁可能直接貼在別人大腿上，鼻子可能靠在別人耳邊，痛苦指數(shù)百分百。而站務(wù)員為了不讓電車誤點(diǎn)也會(huì)拼命把被門(mén)卡住的乘客往里塞呢。

日本留學(xué)，生活中要注意哪些細(xì)節(jié)？隨著現(xiàn)在到日本留學(xué)的學(xué)生越來(lái)越多了，其中到日本留學(xué)生活上的事情學(xué)生問(wèn)的比較的多，比如日本留學(xué)生活中都有哪些細(xì)節(jié)呢？日本與中國(guó)雖然都是亞洲國(guó)家，但是在生活方式你和風(fēng)俗習(xí)慣等方面都有一些差異，所以留學(xué)生到日本之后需要盡快適應(yīng)日本生活。下面為您詳細(xì)講解日本生活中一些細(xì)節(jié)，希望能幫助留學(xué)生更好的融入日本生活。
一、從事與簽證不符的工作
日本法律對(duì)于外國(guó)人工作限制非常嚴(yán)格，留學(xué)簽證不能超時(shí)打工或者事禁止的工作，旅游簽證更是嚴(yán)禁打工。
二、走路不能吸煙
中國(guó)的街道上，常常能看到吸煙者邊走路邊吸煙，然而在日本，地面上是有禁煙標(biāo)識(shí)的，違反是要罰款的。
三、男人穿西服襯衫里面不套汗衫
日本的男性白領(lǐng)上班族，每天都是標(biāo)準(zhǔn)的西服、襯衫、公文包，特別要注意的是襯衫，里面一定要套上無(wú)袖汗衫!
特別是夏天，如果沒(méi)有穿汗衫，稍微出汗就露出里面肉色，擠擁擠的電車?yán)锏臅r(shí)候，百分百被當(dāng)成變態(tài)!
四、在人前接吻或擁抱
日本人認(rèn)為在人前接吻是難為情的事。同時(shí)，接觸他人的身體，日本被認(rèn)為是失禮的行為。男女之間除戀愛(ài)關(guān)系雙方外，一般不握手。
五、在人前嚼口香糖
允許抽煙，但嚼口香糖不行。別人沒(méi)吃，自己獨(dú)自吃東西，被視為失禮。
六、初次見(jiàn)面不遞名片
在日本，初次見(jiàn)面時(shí)有互相交換名片的習(xí)慣，女性大多使用比男性要小的名片。名片交換是以地位低或者年輕的一方先給對(duì)方，這種做法被認(rèn)為是一種禮節(jié)。
七、千萬(wàn)不要窺探他人廚房
在日本，訪問(wèn)別人家時(shí)，窺視廚房是不禮貌的行為。
八、在電扶梯上站錯(cuò)邊
一般來(lái)說(shuō)，在日本關(guān)東地區(qū)要站在電扶梯的左側(cè)，右側(cè)留給有急事的人走的。而在關(guān)西地區(qū)的話，則剛好跟關(guān)東左右對(duì)調(diào)。
九、和日本人一起吃飯犯錯(cuò)誤
日本人吃飯，每個(gè)人一定把食物用公用勺子或筷子取到自己盤(pán)子里再吃，千萬(wàn)不可用己的筷子直接夾了就往嘴里送，滿桌日本人都會(huì)郁悶掉。
十、在電車或電梯內(nèi)上大聲交談或者打電話
日本的電車內(nèi)即便滿員，也是極為安靜的，大家玩手機(jī)，看書(shū)，或者干脆打瞌睡，電梯也是一樣，絕對(duì)不會(huì)有人大聲交談或者打電話。
十一、不要忘了脫鞋
在日本，無(wú)論是進(jìn)入賓館的房間，還是到日本人家里做客，或是進(jìn)餐廳、辦公室等，總之，只要是進(jìn)屋要換拖鞋，有時(shí)還要換兩遍拖鞋。

日本從琦玉到東京港區(qū)的電車，什么時(shí)候人比較少？平常日子的電車都是很擠的。尤其是早上7點(diǎn)半到九點(diǎn)，晚上6點(diǎn)到9點(diǎn)之間這在日本稱為「通勤高峰」早上6點(diǎn)來(lái)鐘還比較好。晚上一般都是人比較多，好多上班族都是下了班去喝酒，所以晚上一直都比較人多。不過(guò)琦玉到東京有好幾趟電車，也不是太擠的。租房子的話還是在郊區(qū)租比較便宜，同樣的價(jià)錢在郊區(qū)租的房子要大的多。一般日本的上班族都住在郊區(qū)。

在日本留學(xué)，有哪些出行方式呢？日本生活常識(shí)有哪些呢？電車地底交通出行

票價(jià)。電車是按照間距算票價(jià)的，例如：JR山手線的進(jìn)場(chǎng)票價(jià)是130日元。伴隨著距離的提升，票價(jià)會(huì)增加。地鐵站內(nèi)都是有實(shí)價(jià)搭車票價(jià)。常常坐的線路能買月票，一般分為1個(gè)月、3個(gè)月、大半年。買的時(shí)間越長(zhǎng)，月票價(jià)格越劃算。留學(xué)人員一般可以憑學(xué)生卡選購(gòu)“通學(xué)”的折扣月票。

時(shí)長(zhǎng)。電車一般是早晨5點(diǎn)左右發(fā)班到晚上1點(diǎn)左右完畢。電腦上網(wǎng)或用手機(jī)都可以立即查看電車的發(fā)班、到達(dá)時(shí)間，十分方便。電車類型。電車分成站點(diǎn)泊車(一般)、迅速、尤其迅速等類型，因此坐電車時(shí)一定要確認(rèn)好停車站。

高速鐵路

日本領(lǐng)土面積并不大，全國(guó)各地都是有完善發(fā)達(dá)的交通體系，留學(xué)人員在外出旅游的時(shí)候，假如是行程安排較遠(yuǎn)的地方，可以采用高速鐵路的形式，日本鐵路日本新干線是快速鐵路線，并且設(shè)計(jì)時(shí)速特別快，能夠方便快捷的抵達(dá)想去的地方，并且日本電車年卡適用日本鐵路經(jīng)過(guò)的全部線路，而且在有效期內(nèi)能夠不限次數(shù)應(yīng)用，十分的適合。

觀光巴士

觀光巴士是一種非常便宜實(shí)惠的交通出行方式，都是掌握本地社會(huì)文化的主要方式，行程安排近點(diǎn)的區(qū)域，可以采取旅游大巴的形式，能夠觀光沿途區(qū)域的當(dāng)然旅游景點(diǎn)，領(lǐng)略到日本美麗的風(fēng)景。置身于日本，來(lái)源于海外的留學(xué)生及其游人，能通過(guò)觀光巴士掌握日本，并且語(yǔ)言服務(wù)是吸引住外國(guó)游人的關(guān)鍵因素，無(wú)疑是出行的一個(gè)較好選取。

日本生活常識(shí)有哪些呢？

在日本出國(guó)留學(xué)生活中總會(huì)遇到請(qǐng)吃飯的狀況，給別人裝飯時(shí)，別把工作盛的過(guò)滿，也無(wú)法只裝一點(diǎn)點(diǎn)飯，不然會(huì)被認(rèn)為沒(méi)禮貌。在跟別人吃飯時(shí)，盡量不要用手去梳理自己的衣服，或是輕撫自己的頭發(fā)呢，這樣是很不衛(wèi)生也不禮貌的行為。在日本出國(guó)留學(xué)用筷子吃飯時(shí)，也不要去舔木筷，或是用筷子撫弄飯食，可不能把木筷插到飯中，那樣下一次幾乎不會(huì)有些人愿意和你一起吃飯了。

日本留學(xué)常用的交通出行方式有哪些的相關(guān)

1、鐵路、電車

日本國(guó)內(nèi)”JR”鐵路網(wǎng)四通八達(dá)，特別是大都市近郊。除了“JR”的路線，私人鐵路(民營(yíng)公司的電車、鐵路)的鐵路、電車網(wǎng)也非常發(fā)達(dá)，行駛時(shí)刻也十分準(zhǔn)確，鐵路、電車可以說(shuō)是非常便捷的交通手段。私人鐵路在總站與“JR” 相接，成為多數(shù)市民上班、上學(xué)的“代步工具”。例如，東京周邊(首都圈)就延伸出西武鐵路、京王帝都電鐵、東武電鐵、小田急電鐵、東京急行電鐵、京濱急行電鐵等私人鐵路，形成私鐵網(wǎng)。

高峰時(shí)段為工作日的早上7點(diǎn)～9點(diǎn)、下午5點(diǎn)～7點(diǎn)。

電車依照其行駛速度與?？康恼緮?shù)，分為每站停車、準(zhǔn)急、急行、通勤快速、特急等。乘車時(shí)，除了乘車券之外，有的還需要另外購(gòu)買特急券、座位指定券、首席券(頭等車廂)等車票。一般學(xué)生可以使用“學(xué)割”(”學(xué)生優(yōu)待票”的簡(jiǎn)稱)，以廉價(jià)乘坐電車、鐵路。另有其他多種折扣服務(wù)票價(jià)。

2、新干線

新干線為聯(lián)結(jié)主要城市的高速干道鐵路。目前，已通行的有東海道新干線(東京—新大阪)、山陽(yáng)新干線(新大阪—博多)、東北新干線(東京—新青森之間)、秋田新干線(盛岡—秋田)、山形新干線(福島—新莊)、上越新干線(大宮—新瀉)、北陸新干線(高崎—長(zhǎng)野)、九州新干線(博多—鹿兒島)。是許多人洽商、旅游的移動(dòng)手段。新干線也有“學(xué)割”等折扣優(yōu)惠和服務(wù)。

3、地下鐵

大都會(huì)區(qū)的重要交通手段絕對(duì)少不了地下鐵。在東京里面，就有TOKYO METRO(東京地鐵公司)運(yùn)營(yíng)的9條路線(丸之內(nèi)線、東西線、南北線、有樂(lè)町線、千代田線、半藏門(mén)線、日比谷線、銀座線、副都心線)、以及都營(yíng)線(東京都運(yùn)行的路線)的4條路線(三田線、新宿線、淺草線、大江戶線)，與私鐵交錯(cuò)行駛。此外，大阪、神戶、名古屋、橫濱、京都、札幌、仙臺(tái)、福岡也都有地下鐵。

4、公車

公車路線涵蓋鐵路未能到達(dá)區(qū)域。票價(jià)有的是路線內(nèi)同一票價(jià)(市區(qū)內(nèi)約為250日元)，有的是依行駛距離逐一遞增，各不相同。其基本票價(jià)比鐵路票價(jià)高，末班車也比鐵路早，通常為晚間9～10點(diǎn)。此外，行駛在高速公路上的公車，如聯(lián)結(jié)都市的高速公車與深夜公車也相當(dāng)普及。

5、計(jì)程車

依照車輛的大小，分為大型、中型、小型，乘載人數(shù)各不相同。起跳價(jià)格(兩公里以內(nèi)的基本費(fèi))各地不同，例如，東京都要730日元(人民幣約44元)，大阪起步價(jià)為680日元(人民幣約41元)，福岡市起步價(jià)為570日元(人民幣約34元)，名古屋起步價(jià)為510日元(人民幣約30.5元)，兩公里后每274米增加80日元(人民幣約5元)。晚間11點(diǎn)至次日凌晨5點(diǎn)采用夜間加成制，車費(fèi)增收30%。在行駛高速公路時(shí)，也會(huì)加收費(fèi)用。

日本的計(jì)程車費(fèi)用，通常比外國(guó)貴，并不是留學(xué)生可以輕松利用的交通工具。就曾經(jīng)有過(guò)一位剛到日本留學(xué)的南韓留學(xué)生，以在韓國(guó)搭乘計(jì)程車的感覺(jué)乘坐日本的計(jì)程車，結(jié)果對(duì)驚人的車資錯(cuò)愕不已。

6、自用車

如果要在日本開(kāi)車，請(qǐng)?jiān)趤?lái)日本之前就先在自己的國(guó)家取得國(guó)際駕照，或是將自己國(guó)家的駕照更換為日本的駕照。駕照的更換可在離個(gè)人所在地最近的監(jiān)理處辦理。而大都市常中有塞車和停車位確保等問(wèn)題，開(kāi)車移動(dòng)有時(shí)反而不便。此外，日本的汽油費(fèi)又貴，保養(yǎng)維修費(fèi)、稅金等也所費(fèi)不貲，所以不鼓勵(lì)留學(xué)生將自用車當(dāng)作交通工具。

7、航空

飛機(jī)頻繁往來(lái)于各主要城市間，在短時(shí)間內(nèi)連接鐵路耗時(shí)費(fèi)日才能到達(dá)的距離，東京周邊(首都圈)的羽田機(jī)場(chǎng)是國(guó)內(nèi)航空路線的據(jù)點(diǎn)機(jī)場(chǎng)。

除了日本航空(JAL)、全日空(ANA)和日本系統(tǒng)航空(JAS)等主要航空公司外，空中標(biāo)志航空(SKY)與北海道國(guó)際航空(ADO)也新加入航空服務(wù)行列，日本的國(guó)內(nèi)航空已迎向航運(yùn)票價(jià)自由化的時(shí)代。不但推出各項(xiàng)優(yōu)惠折扣的服務(wù)，某些路線，甚至出現(xiàn)比新干線等陸上交通工具還要便宜的情形。