從一群名為KnightscopeK5的安保機器人在硅谷各地的企業(yè)園區(qū)和數(shù)據(jù)中心開始巡邏，到國內(nèi)首臺公安智能安保機器人AnBot（中文名“深圳小安”）在深圳機場正式上崗，安保機器人正越來越多地代替人類上崗工作。在新加坡更是長久面臨著保安人員短缺的問題，這個自動巡邏機器人在新加坡也會變得越來越常見。

Ademco是一家當(dāng)?shù)氐陌踩?wù)公司，最近推出了一項機器人租賃服務(wù)，以減少保安從業(yè)人員的數(shù)量。

這個1.6米高的機器人樣子并不像中國設(shè)計的“蛋形機器警察”，更像是一艘潛艇，長頸上有五臺攝影機，兩臺前置攝像頭和四個輪子。

這臺機器人可以記錄車牌號，擁有活動探測半徑高達(dá)10米（32英尺）的360度視野。如果它檢測到異常狀況，如火災(zāi)或巨響，它也會發(fā)出警報。

這些機器人由舊金山的SMPRobotics公司制造。機器人設(shè)計上能夠抵御新加坡高熱和高濕的熱帶氣候條件。

Ademco希望機器人可以為人類安保人員提供更多的幫助資源。據(jù)估計，各類公司每月花費高達(dá)8,000新元（5,704美元）來雇傭兩名12小時工作制的保安人員，而機器人幾乎可以全天工作（減去充電時間），只花費約500新元（356美元）。而與人類不同的是，這些機器人不會疲勞。

Ademco集團董事總經(jīng)理TobyKoh表示：“人類能力是有局限性的”。他說，保安人員每12小時巡視七至八次。“如果我每天要進(jìn)行10次巡邏，那么在某種程度上，我的專注力和發(fā)現(xiàn)異常的能力將會變得很差。”

也許更重要的是，機器人警衛(wèi)不會有很高的離職率。長久以來，新加坡面臨著保安人員短缺的問題。在“海峽時報”2014年的報告中，估計該國需要約10,000名警衛(wèi)，而安全公司則不得不聘請臺灣人員進(jìn)行武裝輔助安全服務(wù)。

Ademco的主要競爭對手，CertisCisco表示，該公司也熱衷于使用自動機器人，但沒有說是否會推出類似的服務(wù)。

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