中國學(xué)生可以去英國或者美國讀航空航天方面的研究生嗎？看來可能是北航、南航、西工大、哈工大的學(xué)生了。
介紹一下情況：
1、現(xiàn)在美國方面對航空航天卡的較嚴(yán)，很多學(xué)生本人在國內(nèi)學(xué)的這方面專業(yè)，在美國留學(xué)時均改為機(jī)械、流體等，畢竟兩國政見上的不同還是首要地位的，并且航空航天還是比較涉密的。大學(xué)同學(xué)現(xiàn)在在美國，在國內(nèi)的專業(yè)為熱能與動力工程（偏飛機(jī)發(fā)動機(jī)），在美國后改為流體力學(xué)。美國最好的航空航天學(xué)校非MIT（麻省理工）莫屬，還有加州理工等等。但是直接申請這些學(xué)校的航空航天的研究生機(jī)會很渺茫，并且上述幾個學(xué)校有些還是美國的黑名單，意味著出國上研究生有很多限制，很多都不會錄取。
2、歐洲方面
現(xiàn)在中、歐的關(guān)系較好，包含中國和英國及中國和法國，歐洲也就這兩個國家的航空航天的技術(shù)不錯了，某大學(xué)學(xué)院當(dāng)時和牛津大學(xué)有聯(lián)系，有師兄去那里做交換生，還有現(xiàn)在國內(nèi)某航空國企，經(jīng)常派人去法國里昂大學(xué)，英國的帝國理工進(jìn)行學(xué)習(xí)。
另外一點，還有一個國家，俄羅斯，此國航空航天能力和美國有的一拼，最著名的就是莫斯科航空航天大學(xué)，世界上也是排的上號的，但是唯一一點要求，需學(xué)習(xí)俄語。
留學(xué)以自己的水平能申請到什么層次的大學(xué)，可以使用留學(xué)志愿參考系統(tǒng)一鍵定位。
使用方法：把你的GPA、語言成績、專業(yè)名稱、院校背景（211/985/雙非）等信息輸入到系統(tǒng)中，系統(tǒng)會自動匹配出與你成績情況類似的同學(xué)案例，可以依據(jù)自己的條件看看有沒有適合自己的留學(xué)案例，了解一下與自己情況類似的人，他/她們都去了哪些院校，作為自己選擇院校的參考。
航空航天工程主要分為工業(yè)設(shè)計、復(fù)合材料、空氣/流體動力學(xué)、衛(wèi)星與地球物理、控制與探測等方向。對申請航空航天專業(yè)者的專業(yè)背景沒有很嚴(yán)格的限制，除了航天專業(yè)的學(xué)生以外，材料、EE、物理、化工等背景的學(xué)生一樣可以申請。航空航天業(yè)在世界市場上占有重要位置，由于行業(yè)的特殊性，很多大學(xué)與世界眾多跨國航空公司如波音、勞斯萊斯、英國宇航局等建立了合作從而集中進(jìn)行開發(fā)研究。
航空航天科技工業(yè)極具發(fā)展前景，對人才的需求會持續(xù)旺盛。航空航天產(chǎn)業(yè)將引發(fā)對航空航天人才的巨大需求，包括航空航天經(jīng)營管理，航空航天飛機(jī)總體設(shè)計與研發(fā)、發(fā)動機(jī)研發(fā)與制造等方面。航空航天類專業(yè)扎實的工程技術(shù)理論與實踐基礎(chǔ)平臺，促成了其拓展性寬、應(yīng)用性強(qiáng)、適用面廣的專業(yè)特點。
畢業(yè)后就業(yè)形勢非?？捎^，像微軟、IBM、貝爾、方正、海爾等知名企業(yè)都曾紛紛到航空航天院校招賢納才。很多民用部門也都點名要航空航天類專業(yè)的畢業(yè)生，認(rèn)為他們基礎(chǔ)扎實、學(xué)以致用。航空航天專業(yè)的學(xué)生有機(jī)會進(jìn)入美國航空航天局工作,也可以在其他的航空公司從事工程方面的工作，或者從事相關(guān)的管理工作。如果回國發(fā)展，職業(yè)前景更是無限光明。
被業(yè)界人士視為就業(yè)前景良好的美國留學(xué)熱門專業(yè)，航空航天專業(yè)并非是一個敏感專業(yè)，美國大學(xué)對外國留學(xué)生的就業(yè)沒有什么特別的限制，但在航天航空、核物理、武器研究、生化研究室等比較敏感的行業(yè)和部門，一般不會招收國際學(xué)生。所以有遠(yuǎn)大抱負(fù)的學(xué)生大可放心申請，但是需要注意的是，其申請條件也是非常嚴(yán)苛的。航空航天專業(yè)出國讀研究生有沒有希望??？絕對沒問題，我是飛行器動力工程專業(yè)，同學(xué)就有出國的，或者走學(xué)校，或自己找中介，或自己聯(lián)系外國學(xué)校，這個我覺得還是建議去美國，那邊的學(xué)校這方便實力強(qiáng)，加州理工麻省理工就不必說了，那邊二三流的也比國內(nèi)好很多航天九院704所有出國留學(xué)機(jī)會嗎?有機(jī)會。
航空航天專業(yè)本身學(xué)生少。中國比較對口的典型的學(xué)校有：北航、南航等，還有一些功工科見長的學(xué)校中的自動化，熱能與動力工程專業(yè)也偏向飛機(jī)方面的。而這些與飛機(jī)或航天器打交道的學(xué)生一般都會選擇國內(nèi)保研，而不會愿意去國外深造，這就使得這個專業(yè)的錄取記錄就更少了。但事實上，航空/航天工程國外的許多學(xué)校都有，也都會招人，競爭情況與我們熟知的電子，計算機(jī)類專業(yè)相比是少了很多。
七_(dá)四所成立于1956年，是國內(nèi)規(guī)模最大，最有影響的艦船特種裝置和輔助機(jī)電設(shè)備研究所，現(xiàn)有員工2000余人，是國務(wù)院學(xué)位委員會批準(zhǔn)的碩士，博士研究生培養(yǎng)單位，擁有動力電力，航空保障，船舶裝置，熱能環(huán)保，減振消磁，非船裝備。 免費獲取《留學(xué)申請攻略》 一鍵領(lǐng)取