美國留學航空航天專業(yè)主要研究方向有哪些您好，主要研究方向有三個。
1、飛行器設計與工程 培養(yǎng)具備較好數(shù)學、力學基礎知識和飛行器工程基本理論及飛行器總體結構設計與強度分析、試驗能力，能從事飛行器(包括航天器與運載器)總體設計、結構設計與研究、結構強度分析與試驗，并有從事通用機械設計及制造的高級工程技術人員和研究人員。財務會計又稱金融會計。指通過對企業(yè)已經完成的資金運動全面系統(tǒng)的核算與監(jiān)督，以為外部與企業(yè)有經濟利害關系的投資人、債權人和政府有關部門提供企業(yè)的財務狀況與盈利能力等經濟信息為主要目標而進行的經濟管理活動。財務會計為股東,供應商, 銀行和政府機構等外部決策者服務。
2、飛行器動力工程 本專業(yè)培養(yǎng)具備飛行器動力裝置或飛行器動力裝置控制系統(tǒng)等方面的知識，能在航空、航天、交通、能源、環(huán)境等部門從事飛行器動力裝置及其它熱動力機械的設計、研究、生產、實驗、運行維護和技術管理等方面工作的高級工程技術人才。
3、飛行器制造工程 培養(yǎng)從事飛行器制造領域內的設計、制造、研究、開發(fā)與管理的高級工程技術人才和管理人才。
航空航天工程主要分為工業(yè)設計、復合材料、空氣/流體動力學、衛(wèi)星與地球物理、控制與探測等方向。對申請航空航天專業(yè)者的專業(yè)背景沒有很嚴格的限制，除了航天專業(yè)的學生以外，材料、EE、物理、化工等背景的學生一樣可以申請。航空航天業(yè)在世界市場上占有重要位置，由于行業(yè)的特殊性，很多大學與世界眾多跨國航空公司如波音、勞斯萊斯、英國宇航局等建立了合作從而集中進行開發(fā)研究。
航空航天科技工業(yè)極具發(fā)展前景，對人才的需求會持續(xù)旺盛。航空航天產業(yè)將引發(fā)對航空航天人才的巨大需求，包括航空航天經營管理，航空航天飛機總體設計與研發(fā)、發(fā)動機研發(fā)與制造等方面。航空航天類專業(yè)扎實的工程技術理論與實踐基礎平臺，促成了其拓展性寬、應用性強、適用面廣的專業(yè)特點。
畢業(yè)后就業(yè)形勢非?？捎^，像微軟、IBM、貝爾、方正、海爾等知名企業(yè)都曾紛紛到航空航天院校招賢納才。很多民用部門也都點名要航空航天類專業(yè)的畢業(yè)生，認為他們基礎扎實、學以致用。航空航天專業(yè)的學生有機會進入美國航空航天局工作,也可以在其他的航空公司從事工程方面的工作，或者從事相關的管理工作。如果回國發(fā)展，職業(yè)前景更是無限光明。
被業(yè)界人士視為就業(yè)前景良好的美國留學熱門專業(yè)，航空航天專業(yè)并非是一個敏感專業(yè)，美國大學對外國留學生的就業(yè)沒有什么特別的限制，但在航天航空、核物理、武器研究、生化研究室等比較敏感的行業(yè)和部門，一般不會招收國際學生。所以有遠大抱負的學生大可放心申請，但是需要注意的是，其申請條件也是非常嚴苛的。美國航天航空工程專業(yè)好不好就業(yè)？美國航天航空工程專業(yè)好就業(yè)。
美國留學航天航空工程專業(yè)就業(yè)情況
近年來航天航空專業(yè)發(fā)展迅速，美國大學航天航空工程專業(yè)也成了美國留學生的熱門選擇。本文是美國留學航天航空工程專業(yè)就業(yè)情況介紹。
國民經濟各部門（如交通運輸、農業(yè)、 地質勘探）和國防服務的綜合性工程。關于飛行及提供飛行保障的各種技術也是航空工程的內容。航空活動的范圍主要是在離地面30公里以下的大氣層內，在大氣 層內飛行是航空的基本特點。這一特點決定了航空工程的內容、技術途徑和研究工作的方向。航空工程技術要求復雜，研制周期較長，并需要大量投資。它以基礎科 學和技術科學為基礎，廣泛采用現(xiàn)代科學技術的最新成就。航空工程直 接應用的技術（即航空技術）包括：空氣動力（見空氣動力學）、結構強度（見飛行器結構強度分析）、材料與制造工藝、發(fā)動機（見航空發(fā)動機）、飛行控制、通 信與導航（見通信技術、控制和導航、航空軍械、風洞實驗（見飛機試驗）、可靠性與質量控制、安全救生、環(huán)境控制（見飛行器環(huán)境工程）、航空儀表、飛機維護 修理及垂直起落技術、電子對抗技術、隱身技術等。航空工程通常采用系統(tǒng)工程的理論和方法來組織實施。在研制的全過程中，統(tǒng)籌安排，求得整個系統(tǒng)的最佳效 果。
美國留學航天航空工程專業(yè)就業(yè)與薪酬
Aerospace Engineering and Operations Technicians航空航天工程師和操作技術員。
他們大部分從事：操作，安裝，校準和維護綜合計算機/通信系統(tǒng)主機，模擬器，和其他數(shù)據采集，測試和測量儀器和設備，發(fā)射，跟蹤，定位，評價空氣和空間飛行器。也可能會記錄和解釋測試數(shù)據。
平均工資：$55,40 薪酬范圍：$34,80-80,80。
美國留學航天航空工程專業(yè)社會需求量：在航空航天工程領域中就業(yè)還是面臨著激烈的競爭。制造公司和政府部門 會尋找最優(yōu)秀的學生來填補由于老員工退休或調動工作而引起的職位空缺。在此行業(yè)中的職位空缺多數(shù)由新的工作引起，然而工作的要求和對人員資歷要求很高，通 常調動是很少發(fā)生的。根據美國勞工署提供的信息，總的來說，航空航天行業(yè)的增長率會保持在平均值左。請問去美國留學讀航空航天技術的問題不是給你潑冷水，去美國讀這個專業(yè)真的很困難，即使你讀完了，也不可能在美國好的飛行器機構找到工作！這是真的，不騙你。當然你自己找份輕型飛機的工作還是可以的，但工資，待遇都沒法跟正規(guī)的美國飛行器機構比，差的很多。我有一個哥哥在莫斯科大學讀本科，他說外國留學生在莫斯科大學根本無法聽關于航空航天，自動化，甚至連比較有名教授主講的數(shù)學課都不能聽！如果你想讀完后回來，在中國發(fā)展，我覺得這不是什么好主意。在澳洲也許還行吧。哎，如果你有足夠的興趣，就在國外自己干，別回來！我也是酷愛飛行器的朋友，現(xiàn)在在南昌航空大學讀書，以后肯定還是要出去發(fā)展，在中國搞不出什么名堂來，更不會產生第二個霍華德休斯。祝你好運，好好混，只要是自己真的喜歡這個專業(yè)，一定會有好的未來。美國大學航空工程專業(yè)包含哪些學科美國高校的航空工程專業(yè)，涵蓋航空工程學、物理學、機械工程、電子工程、生命科學等學科。
美國高校的航空工程專業(yè)，涉及有關航空器含飛機、直升機、導彈的設計、實驗和生產的工程領域。航空活動的范圍主要是在離地面30公里以下的大氣層內，在大氣層內飛行是航空的基本特點。這一特點決定了航空工程的學習內容、技術途徑和研究方向。航空工程技術要求復雜，它以基礎科學和技術科學為基礎，廣泛采用現(xiàn)代科學技術，直接應用的技術包括空氣動力學、結構強度、材料與制造工藝、發(fā)動機、飛行控制、通信與導航、風洞實驗、可靠性與質量控制、安全救生、環(huán)境控制、航空儀表、飛機維護修理及垂直起落技術、電子對抗技術、隱身技術等。因此，航空工程專業(yè)會涉及到數(shù)學與應用數(shù)學、物理學、應用物理 、天文學、 天體物理學、大氣科學、生物化學、 計算機工程及信息工程、、電子工程、機械工程、 統(tǒng)計學等學科。航空工程在通攬上述學科基礎上，通常采用系統(tǒng)工程的理論和方法來組織實施。
航空工程專業(yè)涉及相關學科開設的主要課程有工程熱力學、傳熱學、燃燒學、空氣動力學、流體力學、材料力學、結構強度、材料與制造工藝、航空發(fā)動機、飛行控制、通信與導航、風洞試驗、可靠性與質量控制、安全救生、環(huán)境控制、航空儀表、航空宇航制造工程、航空航天動力裝置、電子對抗技術、隱身技術、飛機維修、飛行器設計、導彈設計與測試等。中國學生可以去英國或者美國讀航空航天方面的研究生嗎？看來可能是北航、南航、西工大、哈工大的學生了。
介紹一下情況：
1、現(xiàn)在美國方面對航空航天卡的較嚴，很多學生本人在國內學的這方面專業(yè)，在美國留學時均改為機械、流體等，畢竟兩國政見上的不同還是首要地位的，并且航空航天還是比較涉密的。大學同學現(xiàn)在在美國，在國內的專業(yè)為熱能與動力工程（偏飛機發(fā)動機），在美國后改為流體力學。美國最好的航空航天學校非MIT（麻省理工）莫屬，還有加州理工等等。但是直接申請這些學校的航空航天的研究生機會很渺茫，并且上述幾個學校有些還是美國的黑名單，意味著出國上研究生有很多限制，很多都不會錄取。
2、歐洲方面
現(xiàn)在中、歐的關系較好，包含中國和英國及中國和法國，歐洲也就這兩個國家的航空航天的技術不錯了，某大學學院當時和牛津大學有聯(lián)系，有師兄去那里做交換生，還有現(xiàn)在國內某航空國企，經常派人去法國里昂大學，英國的帝國理工進行學習。
另外一點，還有一個國家，俄羅斯，此國航空航天能力和美國有的一拼，最著名的就是莫斯科航空航天大學，世界上也是排的上號的，但是唯一一點要求，需學習俄語。請問下去美國留學興趣學航空航天怎么樣。。聽說有限制。。？？給支個招吧謝謝你好!航空航天屬于敏感專業(yè)，即便拿到錄取，簽證也是不好通過?？梢韵壬暾垈€不是敏感的專業(yè)，比如工科或者理科，到了美國之后再轉成你喜歡的專業(yè)即可。因為美國轉專業(yè)特別普遍，也特別方便。祝你成功！ 免費獲取《留學申請攻略》 一鍵領取