現(xiàn)在初中生上學(xué)的時(shí)候很少有學(xué)生在想將來(lái)希望可以做什么工作,選擇學(xué)校和專(zhuān)業(yè)的時(shí)候更是十分迷茫。最近在貴陽(yáng)鐵路學(xué)校的招生過(guò)程中,有同學(xué)咨詢到,貴陽(yáng)鐵路學(xué)校對(duì)于專(zhuān)業(yè)人才的培養(yǎng)是怎么樣的?希望能對(duì)大家提供參考和幫助!
貴陽(yáng)鐵路運(yùn)輸學(xué)校培育目的:
主要將學(xué)習(xí)到的鐵路運(yùn)輸技藝運(yùn)用到鐵路運(yùn)輸運(yùn)營(yíng)和鐵路行業(yè)的其他方面,包括鐵路運(yùn)輸和效勞、鐵路、公開(kāi)鐵道及大型廠礦企業(yè)和港口鐵路運(yùn)輸企業(yè),培育具有鐵路運(yùn)輸消費(fèi)與調(diào)度指揮等綜合職業(yè)才能的中等技術(shù)應(yīng)用型、復(fù)合型人才。
1、 控制鐵路運(yùn)輸管理專(zhuān)業(yè)必備的根底學(xué)問(wèn)、專(zhuān)業(yè)學(xué)問(wèn)、專(zhuān)業(yè)管理和操作技藝。
2、 熟習(xí)本專(zhuān)業(yè)相關(guān)部門(mén)的根本業(yè)務(wù)學(xué)問(wèn)。
3. 鐵路運(yùn)輸管理專(zhuān)業(yè)業(yè)務(wù)范圍。
變革以來(lái),中國(guó)的鐵路、公路、水運(yùn)和民航等運(yùn)輸辦法均得到較快的開(kāi)展,而且隨著交通運(yùn)輸事業(yè)市場(chǎng)化水平的不時(shí)提髙,各種運(yùn)輸辦法之間的市場(chǎng)競(jìng)賽也已全面展開(kāi)。
面對(duì)全面建立小康社會(huì)的新形勢(shì)和貫徹落實(shí)科學(xué)開(kāi)展觀的新請(qǐng)求,交通運(yùn)輸?shù)倪M(jìn)一步開(kāi)展必需走以提升系統(tǒng)諧和才能為主的內(nèi)涵式開(kāi)展道路。首先,要滿足國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)開(kāi)展整體需求,特殊是滿足經(jīng)濟(jì)社會(huì)向循環(huán)經(jīng)濟(jì)、綠色經(jīng)濟(jì)、生態(tài)經(jīng)濟(jì)、知識(shí)經(jīng)濟(jì)開(kāi)展的基本需求;其次,要復(fù)合經(jīng)濟(jì)社會(huì)可持續(xù)開(kāi)展對(duì)交通運(yùn)輸?shù)恼w請(qǐng)求,樹(shù)立平安、髙效、經(jīng)濟(jì)、諧和、綠色的交通運(yùn)輸體系;第三,交通對(duì)資本的占用、對(duì)環(huán)境的毀壞及交通傷亡等要控制在國(guó)度容許範(fàn)圍內(nèi),完成資本、環(huán)境、交通的調(diào)和統(tǒng)一。
根據(jù)中國(guó)的疆土、人口、資本分布和産業(yè)規(guī)劃等特性,歸結(jié)評(píng)價(jià)各種運(yùn)輸辦法形成的土地占用、能源耗費(fèi)、運(yùn)輸費(fèi)用、環(huán)境影響、運(yùn)輸平安等本錢(qián)效應(yīng),未來(lái)中國(guó)交通運(yùn)輸應(yīng)選擇“優(yōu)先開(kāi)展鐵路、促進(jìn)鐵路公路諧和開(kāi)展”的戰(zhàn)略形式,既要擺脫目前對(duì)公路運(yùn)輸過(guò)于依托的開(kāi)展捆綁,也不能因強(qiáng)調(diào)鐵路開(kāi)展而削弱其他運(yùn)輸辦法的開(kāi)展。其開(kāi)展思緒可概括為三點(diǎn):經(jīng)過(guò)增加鐵路投資,加快鐵路開(kāi)展,逐漸進(jìn)步鐵路在運(yùn)輸市場(chǎng)中的比例并維持在合理程度;確保公路、水運(yùn)、管道穩(wěn)步開(kāi)展,完成航空運(yùn)輸快?開(kāi)展;經(jīng)過(guò)增量調(diào)整和存量升級(jí),推進(jìn)各種運(yùn)輸辦法在開(kāi)展過(guò)程中依據(jù)比擬優(yōu)勢(shì)停止分工與協(xié)作,使運(yùn)輸構(gòu)造和運(yùn)輸規(guī)劃不時(shí)趨于優(yōu)化。
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