2020年高考過后填報志愿成哦考生們的頭等大事。有些人明明有好的分?jǐn)?shù)卻進(jìn)不來理想的大學(xué)，有的人只因錯了幾分之差而與理想大學(xué)的殿堂擦肩而過。事實(shí)上，專家認(rèn)為，有時候考生在報考學(xué)校是同時要關(guān)注一下專業(yè)，有的大學(xué)某些專業(yè)分?jǐn)?shù)高，一些人的分?jǐn)?shù)足以上這個大學(xué)卻不一定能進(jìn)入理想專業(yè)。那么，是選擇專業(yè)呢還是選擇學(xué)校?專家建議，看一下時下比較熱門的專業(yè)，分析一下哪些專業(yè)比較有前景，好就業(yè)，那么即使上不了好的大學(xué)，選擇一個好的專業(yè)也是明智的。

　　2020年高考過后又將是填報志愿的時候了。2020年高考志愿有哪些是時下熱門的呢?據(jù)了解，2020年仍然是中國繼續(xù)深化改革戰(zhàn)略機(jī)遇期，也是上海繼成功舉辦世博會后并繼續(xù)世博效應(yīng)的關(guān)鍵一年，航空航天、現(xiàn)代服務(wù)業(yè)、物流行業(yè)等都將面臨著前所未有的深刻變革和發(fā)展機(jī)遇。高分網(wǎng)盤點(diǎn)了五大2020年最熱門最受關(guān)注高考志愿，供考生和家長們參考。

　　一、航空航天

　　背景：航空航天產(chǎn)業(yè)屬于戰(zhàn)略性先導(dǎo)產(chǎn)業(yè)。世界航空航天市場總額已高達(dá)數(shù)千億美元，并且正以每年10%左右的速度穩(wěn)步增長。中國近年來在該領(lǐng)域的投入明顯增加，一系列鼓勵航空航天產(chǎn)業(yè)發(fā)展的配套政策陸續(xù)出臺并實(shí)施。2006年，中國航空航天器制造業(yè)全年總產(chǎn)值為828.01億元，2007年完成工業(yè)總產(chǎn)值約900億元，增長8.7%。2007年以來，大飛機(jī)項(xiàng)目上馬，“嫦娥一號”發(fā)射成功，中國首架具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的新支線飛機(jī)ARJ21—700下線，神州七號將于今年發(fā)射上天，這些都將進(jìn)一步推動中國航空航天產(chǎn)業(yè)加速發(fā)展。

　　中國航空航天產(chǎn)業(yè)面臨著重大的機(jī)遇，具備高成長性，中國航空航天產(chǎn)業(yè)的市場化迫在眉睫。2008年北京奧運(yùn)會和2010年上海世博會的召開，將為航空運(yùn)輸業(yè)的快速發(fā)展創(chuàng)造良好契機(jī)，進(jìn)而拉動民航飛機(jī)需求的增長。有數(shù)據(jù)顯示，預(yù)計到2015年國內(nèi)對通用飛機(jī)的需求為6000-7000架，未來20年內(nèi)中國民航將需要補(bǔ)充2800多架客運(yùn)飛機(jī)和400多架貨運(yùn)飛機(jī)。

　　伴隨著“登月”的日益臨近、大飛機(jī)翱翔藍(lán)天，航空航天人才的需求必定越來越多，包括航天飛行器總體設(shè)計、航天產(chǎn)品推進(jìn)技術(shù)、航天產(chǎn)品導(dǎo)航、制導(dǎo)與控制技術(shù)、航天產(chǎn)品光電通信技術(shù)、航天產(chǎn)品能源系統(tǒng)設(shè)計、航天產(chǎn)品熱分析、設(shè)計與控制、航天產(chǎn)品力學(xué)及環(huán)境工程、航天產(chǎn)品計算機(jī)技術(shù)、航天產(chǎn)品仿真技術(shù)、航天產(chǎn)品可靠性設(shè)計技術(shù)、航天產(chǎn)品遙感、遙控、遙測技術(shù)、航天產(chǎn)品微波成像及圖像處理技術(shù)、深空探測技術(shù)、航天產(chǎn)品制造工藝技術(shù)、航天產(chǎn)品新材料、航天產(chǎn)品質(zhì)量管理、航天高級經(jīng)營管理。

　　二、現(xiàn)代服務(wù)業(yè)

　　背景：未來五年上海將優(yōu)先發(fā)展現(xiàn)代服務(wù)業(yè)。有專家預(yù)測，到2020年，本市的GDP將達(dá)到2.1萬億元，其中1.1萬億由服務(wù)業(yè)創(chuàng)造?？v觀全球，國際大都市的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)有“兩個70%”的現(xiàn)象，即在大都市的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)中第三產(chǎn)業(yè)占GDP的70%，在第三產(chǎn)業(yè)中占70%的是生產(chǎn)服務(wù)業(yè)或者專業(yè)服務(wù)業(yè)。從上海的實(shí)際來看，第三產(chǎn)業(yè)的GDP比例剛剛超過50%，其中，為企業(yè)提供的社會化、專業(yè)化、市場化的生產(chǎn)者服務(wù)比例仍舊不高，這既說明我們的差距，同時，也可以被理解為我們尚有很大發(fā)展空間。從國際經(jīng)驗(yàn)來看，人均GDP在5000-10000美元之間，服務(wù)業(yè)的需求將呈現(xiàn)加速發(fā)展的格局。目前，上海正處在這個發(fā)展階段。

　　與此同時，還需要提醒的是，隨著城市經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，研發(fā)、設(shè)計、技術(shù)咨詢、會計、法律等專業(yè)的需求也不可小覷，在一些國際大都市經(jīng)濟(jì)發(fā)展中唱主角的幾乎都是這些專業(yè)，因此，立志選擇現(xiàn)代服務(wù)業(yè)有關(guān)專業(yè)，待到畢業(yè)時節(jié)，為建設(shè)國際經(jīng)濟(jì)、金融、貿(mào)易、航運(yùn)中心做出自己的貢獻(xiàn)，可謂正當(dāng)其時。

　　三、港航物流

　　背景：有關(guān)報告表明，下一個十年，洋山深水港將基本建成，可形成10多公里深水岸線，布置30多個泊位，通過能力1500萬標(biāo)準(zhǔn)箱以上。目前，上海港集裝箱吞吐量突破兩千萬標(biāo)準(zhǔn)箱，貨物吞吐量居世界第一，上海港已成為中國大陸集裝箱航線最多、航班最密、覆蓋面最廣的港口，上海港的國際競爭力飛速提升。對此，業(yè)內(nèi)人士樂觀的估計，上海港將有望在5年內(nèi)，超越新加坡和香港，一躍成為世界集裝箱吞吐量第一大港，到2010年，上海將基本確立國際航運(yùn)中心地位。到2020年，建成國際航運(yùn)中心。

　　看點(diǎn)：2020年成處在向建成國際航運(yùn)中心轉(zhuǎn)變的重要關(guān)節(jié)點(diǎn)，港航、物流專業(yè)的人才需求依然堅(jiān)挺。從航運(yùn)企業(yè)的反映來看，船長、輪機(jī)長現(xiàn)在缺得“火上眉毛”，企業(yè)管理、航運(yùn)管理、物流管理、國際貨運(yùn)、國際經(jīng)濟(jì)法等“軟”專業(yè)人才捉襟見肘，因此，成為建設(shè)國際航運(yùn)中心所需港航技術(shù)人才，從事航運(yùn)融資、海事保險、海事法律、海事仲裁、海損理算、航運(yùn)交易、航運(yùn)咨詢、公證公估、船舶管理、郵輪經(jīng)濟(jì)、貨物運(yùn)輸、船舶租賃、碼頭服務(wù)、集裝箱堆場、倉儲服務(wù)、船舶代理、貨運(yùn)代理、報關(guān)服務(wù)、理貨服務(wù)、內(nèi)陸運(yùn)輸服務(wù)、船舶供應(yīng)服務(wù)、船員勞務(wù)以及計算機(jī)信息技術(shù)人才、法律人才，都將成為航運(yùn)和物流企業(yè)心儀的選擇。

　　四、新能源新材料