航空維修技工專業(yè)晉升機(jī)會(huì)
已經(jīng)獲得發(fā)動(dòng)機(jī)和機(jī)身所需經(jīng)驗(yàn)的學(xué)徒技師，或者是經(jīng)過批準(zhǔn)的飛機(jī)機(jī)械課程畢業(yè)的申請(qǐng)人可以獲得A＆PI技術(shù)證書。具有30個(gè)月綜合經(jīng)驗(yàn)或18個(gè)月機(jī)身經(jīng)驗(yàn)或動(dòng)力裝置經(jīng)驗(yàn)的機(jī)械師可以使用機(jī)身，動(dòng)力裝置或機(jī)身放大器; 基于實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的動(dòng)力裝置考試。獲得這些最高評(píng)級(jí)的機(jī)械師有更多機(jī)會(huì)晉升為領(lǐng)導(dǎo)機(jī)械師，機(jī)組負(fù)責(zé)人，檢查員或商店工頭等高薪工作。由于公司資歷，通?？梢酝ㄟ^航空公司獲得這些高級(jí)職位。

修理工證書的申請(qǐng)人必須具有18個(gè)月的維修職責(zé)，具體工作是由維修站聘用的人員或已經(jīng)完成FAA可接受的正式培訓(xùn)。航空電子維修站通常聘用可能需要持有FCC許可證的技術(shù)人員。一些具有高級(jí)評(píng)級(jí)和管理能力的機(jī)械師到達(dá)監(jiān)督和行政職位，而那些在維護(hù)和大修設(shè)施方面具有豐富經(jīng)驗(yàn)的人成為航空管理局的指定檢查員。擁有必要駕駛執(zhí)照和飛行經(jīng)驗(yàn)的機(jī)械師可以參加FAA考試，獲得飛行工程師的職位，并有機(jī)會(huì)成為飛行員。

航空維修技工專業(yè)就業(yè)前景
航空維修人員（包括A＆P，機(jī)身，動(dòng)力裝置和航空電子技師）的長(zhǎng)期就業(yè)前景非常令人鼓舞。一項(xiàng)研究表明，在未來幾年內(nèi)，飛機(jī)航空電子設(shè)備維修人員每年平均會(huì)有10,000個(gè)職位空缺，每年增加到40,000個(gè)職位空缺。這些數(shù)字是對(duì)第二次世界大戰(zhàn)和韓國(guó)時(shí)代退伍軍人的預(yù)期航空業(yè)增長(zhǎng)率和預(yù)計(jì)退休人數(shù)的分析的結(jié)果，他們目前在航空公司和通用航空活動(dòng)中擔(dān)任許多航空維修工作。其他研究對(duì)就業(yè)機(jī)會(huì)不太樂觀，但都強(qiáng)調(diào)受過良好訓(xùn)練的事實(shí)。