測(cè)試飛行員就業(yè)方向描述
有許多類(lèi)型的試飛員，包括實(shí)驗(yàn)，工程，生產(chǎn)和航空公司。實(shí)驗(yàn)和工程測(cè)試飛行員駕駛新設(shè)計(jì)的實(shí)驗(yàn)飛機(jī)，以確定飛機(jī)是否按照設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)行，并提出改進(jìn)建議。生產(chǎn)測(cè)試飛行員測(cè)試飛行裝配線(xiàn)時(shí)飛新飛機(jī)。在轉(zhuǎn)向客戶(hù)之前，對(duì)新飛機(jī)進(jìn)行適航性測(cè)試。飛機(jī)重新投入使用之前，航空公司試飛員，飛行試驗(yàn)客機(jī)。航空公司測(cè)試飛行員還對(duì)新飛機(jī)進(jìn)行飛行測(cè)試，以確保它們符合航空公司標(biāo)準(zhǔn)，然后航空公司才接受制造商的規(guī)定。這些飛行員駕駛FAA飛機(jī)攜帶實(shí)驗(yàn)設(shè)備，以測(cè)試設(shè)備的性能。他們還駕駛FAA飛機(jī)測(cè)試新型地面導(dǎo)航設(shè)備，如雷達(dá)或跑道照明。雖然各種駕駛工作涉及各種特殊情況，但所有飛行員都有許多共同的條件。

所有飛行租用的飛行員都通過(guò)飛行訓(xùn)練計(jì)劃取得了進(jìn)展，并獲得了商業(yè)飛行員執(zhí)照或航空運(yùn)輸?shù)燃?jí)。最有可能的是，他們還將擁有一個(gè)或多個(gè)高級(jí)評(píng)級(jí)，例如儀表，多引擎或飛機(jī)類(lèi)型等級(jí)，具體取決于他們特定飛行工作的要求。飛行員的“辦公室”是駕駛艙，其中包含操作飛機(jī)所需的所有控制裝置，儀器，電子通信和導(dǎo)航設(shè)備。一些噪音和振動(dòng)是顯而易見(jiàn)的，特別是在螺旋槳飛機(jī)中。他們關(guān)注安全問(wèn)題，包括飛機(jī)的安全狀況或適航性; 影響航班安全的天氣因素; 飛行規(guī)則; 空中交通管制程序和空氣導(dǎo)航設(shè)備旨在提供最大的空氣安全。

飛行員也有雙重責(zé)任。他們不僅要滿(mǎn)足他們的雇主，他們可能是空中出租車(chē)或航空公司運(yùn)營(yíng)商，但他們還必須向聯(lián)邦航空管理局（FAA）證明他們的飛行技能，知識(shí)和健康狀況在任何時(shí)候都是可以接受的。他們執(zhí)行的飛行工作。他們必須經(jīng)常進(jìn)行身體檢查，并符合某些醫(yī)療標(biāo)準(zhǔn)，這些標(biāo)準(zhǔn)因飛行員持有的執(zhí)照而異。I類(lèi)醫(yī)療證書(shū)要求視力，聽(tīng)力，平衡和一般身體狀況的最高標(biāo)準(zhǔn)。該試點(diǎn)必須具有非常好的健康史，沒(méi)有有機(jī)和神經(jīng)疾病或精神障礙的證據(jù)。II級(jí)醫(yī)療證書(shū)不太嚴(yán)格，但仍需要高度的身體健康和良好的病史。III類(lèi)醫(yī)療證書(shū)的物理要求最嚴(yán)格。如果校正在規(guī)定的視力范圍內(nèi)，所有三類(lèi)醫(yī)療證書(shū)都允許飛行員佩戴眼鏡。吸毒成癮和/或慢性酒精中毒使任何申請(qǐng)人喪失資格。

飛行時(shí)數(shù)越多，飛行技能越復(fù)雜，作為飛行員的晉升機(jī)會(huì)就越多樣化。隨著飛行時(shí)間的積累和其他技能的掌握，有很多機(jī)會(huì)從一種飛行員工作轉(zhuǎn)移到另一種飛行員工作。經(jīng)常飛行員兼作飛行教官和空中的出租車(chē)飛行員，或者他們也可能操作飛行維修站，飛行指導(dǎo)和空中出租車(chē)操作作為副業(yè)。許多優(yōu)秀的航空和航空公司飛行機(jī)組工作使飛行員有資格獲得政府機(jī)構(gòu)的工作。