職業(yè)技術(shù)學(xué)校包括強(qiáng)調(diào)當(dāng)企業(yè)主所需培訓(xùn)的高等教育公共機(jī)構(gòu)。完成這些課程的學(xué)生通常會(huì)獲得文憑或證書(shū)。社區(qū)學(xué)院提供類(lèi)似于技術(shù)學(xué)院的課程，但包括更多的理論和文科課程和課程。社區(qū)學(xué)院通常授予副學(xué)士學(xué)位。技術(shù)認(rèn)證委員會(huì)（前身為工程技術(shù)認(rèn)證委員會(huì)）認(rèn)可的計(jì)劃至少包括大學(xué)代數(shù)，三角學(xué)和基礎(chǔ)科學(xué)課程。許多職業(yè)和社區(qū)學(xué)院課程提供合作課程，課程中包含工作經(jīng)驗(yàn)。

航空航天工程和操作技術(shù)員專(zhuān)業(yè)就業(yè)前景
預(yù)計(jì)從2010年到2020年，航空航天工程和操作技術(shù)人員的就業(yè)幾乎沒(méi)有變化。航空航天工程和操作技術(shù)人員從事許多與國(guó)防有關(guān)并需要安全許可的項(xiàng)目。此外，飛機(jī)正在重新設(shè)計(jì)，以減少噪音污染，提高燃油效率，增加對(duì)研發(fā)的需求。盡管航空航天工程和操作技術(shù)人員在多個(gè)行業(yè)中工作，但他們的大多數(shù)工作都涉及國(guó)防相關(guān)項(xiàng)目或民用飛機(jī)設(shè)計(jì)。研究和開(kāi)發(fā)項(xiàng)目，從無(wú)人駕駛飛行器到新的航空運(yùn)輸概念，將創(chuàng)造對(duì)航空航天工程和操作技術(shù)人員的需求。

隨著設(shè)計(jì)和生產(chǎn)重點(diǎn)轉(zhuǎn)移到重建現(xiàn)有飛機(jī)，以便在使用更少燃料的同時(shí)發(fā)出更少的噪音，那些從事發(fā)動(dòng)機(jī)或推進(jìn)工作的人將越來(lái)越需要。在國(guó)內(nèi)，隨著太空飛行從政府機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)移到民用市場(chǎng)，招聘將從政府機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)移到新興的民用航天公司。然而，航空航天工程和操作技術(shù)人員也在通過(guò)使用自動(dòng)化和機(jī)器人技術(shù)來(lái)提高生產(chǎn)率，提高生產(chǎn)率可能會(huì)減少這一職業(yè)中的低端生產(chǎn)就業(yè)。另一個(gè)可能減緩占領(lǐng)增長(zhǎng)的因素是計(jì)算流體動(dòng)力學(xué)軟件的繼續(xù)采用。該技術(shù)降低了測(cè)試成本，因?yàn)楣静辉傩枰ㄙM(fèi)同樣多的費(fèi)用來(lái)測(cè)試傳統(tǒng)方法，通常由航空航天工程和操作技術(shù)人員執(zhí)行。因此，航空航天工程和操作技術(shù)人員將看到工作轉(zhuǎn)向更高端的技術(shù)任務(wù)。

航空業(yè)經(jīng)歷了巨大的成功和創(chuàng)新，以及激烈的挑戰(zhàn)。今天，航空在我們的經(jīng)濟(jì)中發(fā)揮著關(guān)鍵作用，航空的未來(lái)將取決于商業(yè)和個(gè)人旅行，航空燃料成本以及政府補(bǔ)貼和干預(yù)。