2024道路與鐵道工程專業(yè)大學(xué)排名一覽表


近年來道路與鐵道工程專業(yè)受到大家的熱捧,報讀的同學(xué)每年增多,那么開設(shè)有道路與鐵道工程專業(yè)的大學(xué)有哪些呢?高職招生招生網(wǎng)小編整理了道路與鐵道工程專業(yè)大學(xué)排名一覽表,具體如下: 東南大學(xué)、西南交通大學(xué)、北京交通大學(xué)、北京航空航天大學(xué)、同濟(jì)大學(xué)、大連海事大學(xué)、哈爾濱工業(yè)大學(xué)、武漢理工大學(xué)、中南大學(xué)、長安大學(xué)、吉林大學(xué)、上海海事大學(xué)、南京航空航天大學(xué)、長沙理工大學(xué)等,以下內(nèi)容由高職招生招生網(wǎng)整理,僅供參考,請以學(xué)校官方的最新信息為準(zhǔn) 。

2024道路與鐵道工程專業(yè)大學(xué)排名一覽表


2024道路與鐵道工程專業(yè)大學(xué)排名一覽表

一、道路與鐵道工程專業(yè)的大學(xué)排名一覽表
序號 學(xué)校代碼 學(xué)校名稱 評選結(jié)果
1 10286 東南大學(xué) A+
2 10613 西南交通大學(xué) A+
3 10004 北京交通大學(xué) A-
4 10006 北京航空航天大學(xué) A-
5 10247 同濟(jì)大學(xué) A-
6 10151 大連海事大學(xué) B+
7 10213 哈爾濱工業(yè)大學(xué) B+
8 10497 武漢理工大學(xué) B+
9 10533 中南大學(xué) B+
10 10710 長安大學(xué) B+
11 10183 吉林大學(xué) B
12 10254 上海海事大學(xué) B
13 10287 南京航空航天大學(xué) B
14 10536 長沙理工大學(xué) B
15 10618 重慶交通大學(xué) B
16 10732 蘭州交通大學(xué) B
17 10005 北京工業(yè)大學(xué) B-
18 10404 華東交通大學(xué) B-
19 10561 華南理工大學(xué) B-
20 10699 西北工業(yè)大學(xué) B-
21 10059 中國民航大學(xué) C+
22 10107 石家莊鐵道大學(xué) C+
23 10225 東北林業(yè)大學(xué) C+
24 10248 上海交通大學(xué) C+
25 10299 江蘇大學(xué) C+
26 90045 空軍工程大學(xué) C+
27 10016 北京建筑大學(xué) C
28 10141 大連理工大學(xué) C
29 10150 大連交通大學(xué) C
30 10532 湖南大學(xué) C
31 10558 中山大學(xué) C
32 10003 清華大學(xué) C-
33 10252 上海理工大學(xué) C-
34 10294 河海大學(xué) C-
35 10298 南京林業(yè)大學(xué) C-
36 10674 昆明理工大學(xué) C-
二、道路與鐵道工程專業(yè)簡介

道路與鐵道工程專業(yè)是一級學(xué)科交通運輸工程的二級學(xué)科,主要研究道路與鐵道的規(guī)劃、設(shè)計、建設(shè)和養(yǎng)護(hù)等環(huán)節(jié)中的理論和關(guān)鍵技術(shù),使之更加符合道路和鐵道使用者的生理、心理特征,更加符合車輛行駛特性,最大限度地符合道路、鐵道等交通設(shè)施的功能,最大限度地改善道路、鐵道交通環(huán)境提高交通安全水平。本專業(yè)是我國鐵道工程專業(yè)高級專門人才的源頭培養(yǎng)基地和重大關(guān)鍵技術(shù)的創(chuàng)新性研究基地,與國內(nèi)外學(xué)術(shù)界有著緊密的聯(lián)系與合作。長期以來,為我國鐵路建設(shè)輸送了大量高層次的技術(shù)人才,為我國鐵路科技進(jìn)步做出了重大貢獻(xiàn)。因此在這種應(yīng)用型專業(yè)人才緊缺的背景下,接受過專業(yè)教育及培訓(xùn)的人能適應(yīng)市場要求,學(xué)生能充分就業(yè),且就業(yè)質(zhì)量高,發(fā)展前景好、經(jīng)濟(jì)收入高。

2024道路與鐵道工程專業(yè)大學(xué)排名一覽表

三、道路與鐵道工程專業(yè)怎么樣

科學(xué)技術(shù)是第一生產(chǎn)力,現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)進(jìn)步的最終驅(qū)動力是科學(xué)技術(shù),包括與之相適宜的管理技術(shù),員工和資金都因科學(xué)技術(shù)的光明前景而重新優(yōu)化組合,以實現(xiàn)更高水平的產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)力。我國鐵路系統(tǒng)經(jīng)過近年來的技術(shù)引進(jìn)和自主開發(fā),鐵路技術(shù)的開發(fā)應(yīng)用呈現(xiàn)出加速追趕的趨勢。

鐵路運輸行業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略問題既是一個嚴(yán)肅的實踐問題,又是一個重大的理論課題。通過中國鐵路建設(shè)與發(fā)展的歷史回顧和中外鐵路行業(yè)的對比分析,很容易得出鐵路運輸行業(yè)物質(zhì)基礎(chǔ)薄弱的結(jié)論,發(fā)現(xiàn)存在著運能短缺的問題。而僅有這些還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠,問題的關(guān)鍵是鐵路運輸行業(yè)如何在技術(shù)飛速進(jìn)步、行業(yè)競爭激烈的時代條件下確定自己的發(fā)展戰(zhàn)略以及如何實現(xiàn)自己的發(fā)展戰(zhàn)略。

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