摘要：怎么奔跑也跨不過青春,每每在猝不及防間就越走越遠。有些家長正想咨詢,類似有關"成都的空乘面試有什么條件呢"和"成都航空乘務學校民航管理學院畢業(yè)后好就業(yè)不"這種類型的問題,而今，大部分城市有比較

怎么奔跑也跨不過青春,每每在猝不及防間就越走越遠。有些家長正想咨詢,類似有關"成都的空乘面試有什么條件呢"和"成都航空乘務學校民航管理學院畢業(yè)后好就業(yè)不"這種類型的問題,而今，大部分城市有比較多的產(chǎn)業(yè)整體找工作的情狀越發(fā)沒法讓人快樂的起來,如此這種大之下,有越來越多的家長,有需要想打聽成都的空乘面試有什么條件呢的主題,這樣的話,之后，與我們一道來詳細的體會"成都的空乘面試有什么條件呢"這一篇幼師學校短文。

一、成都的空乘面試有什么條件呢

即將和校園辭別的初三學生因為什么原因會強烈的渴望弄明白“成都的空乘面試有什么條件呢”的主題？最主要的原故,可能是出于想瀏覽更全面的空乘大專學院最新招生情況。

成都的空乘面試有什么條件呢?成都航空專業(yè)學校教育老師表示，對于一個中國的學生來說，基本上是需要經(jīng)歷高考的，而且，對于很多的農(nóng)村孩子來說，高考是讓他們走出農(nóng)村的唯一途徑，但是，也并不是所有的學生都能夠在高考中取得非常優(yōu)異的成績，并不是所有學生都能夠被重點大學錄取，不過，這些學生以及家長并不需要擔心，可以報考重點院校的空乘專業(yè)，同樣可以找到令人羨慕的工作，同樣可以揚眉吐氣!

除了年齡的限制之外，還有身高和體重的限制，具體身高和體重的要求為，女生身高162-172CM，體重55公斤±不超過10%。

報考空姐還對考生的視力及語言有要求，空姐體檢視力雙眼裸視(C型表)不低于4.8，語言表達能力上，口齒清楚,聽力正常。如果是高三的學生想要報考空乘專業(yè)，建議在參加完高考后再學習空乘專業(yè)，由于高三的學生課業(yè)比較繁重，所以很難抽出時間來空姐學校參加空姐面試和體檢。學生可以先在網(wǎng)上報名，向空姐學校表示自己想要在春季入學，可以先占個名額，如果學校要求來校參加面試和體檢，學生可以在自己有時間的時候去參加。

如果通過了那么就為自己多規(guī)劃了一條路，可以讓學生輕松上陣參加高考，成功則就讀被錄取的大學，一旦高考失利則可以學習空乘專業(yè)，不用再為未來迷茫。如果你想要報考以上專業(yè)和大學，就聯(lián)系網(wǎng)站首頁的電話號碼，有專業(yè)老師與您詳細解答相關問題!

二、成都航空乘務學校民航管理學院畢業(yè)后好就業(yè)不

臨近和校園辭別的高中生因為哪些緣故會強烈的渴望弄明白“成都航空乘務學校民航管理學院畢業(yè)后好就業(yè)不”的主題？首要因素,應該是由于有打算打聽更具體的空乘大專學院最新招生問題。

很多學生不了解空乘培訓的課程有哪些，都在找一些相關的資料進行了解，今天成都航空乘務學校的專業(yè)老師給大家簡單的介紹一下，當然可能不是很全面，請見諒。

隨著民航業(yè)的飛速發(fā)展，民航飛行員缺乏已經(jīng)成為阻礙各航空企業(yè)發(fā)展的瓶頸。根據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計，2010年，全行業(yè)完成旅客運輸量2.68億人次，比上年增加0.37億人次，增長16.1%。國內(nèi)航線完成旅客運輸量2.48億人次，比上年增加0.33億人次，增長15.1%，其中港澳臺航線完成0.07億人次，比上年增加0.02億人次，增長29.9%;國際航線完成旅客運輸量0.19億人次，比上年增加0.05億人次，增長31.1%。

根據(jù)國家"十一五"計劃，通用航空截至2010年，年作業(yè)量為172626.9小時，年飛行總量349451.4小時，總作業(yè)量達到665000小時，總飛行時數(shù)1347000小時。"十二五"期間民航業(yè)將迎來新的發(fā)展，在未來5年旅客運輸量將達到4.5億人，包括通用航空飛機在內(nèi)的機隊規(guī)模將達到4500架以上，民航業(yè)服務國民經(jīng)濟、服務社會公眾的能力將進一步增強。

而根據(jù)CAAC的統(tǒng)計數(shù)字表明，目前在中國各航空企業(yè)飛行員總共約11000人，勉強滿足配備國內(nèi)700多架飛機的需要，然而其中大約有1000人已經(jīng)接近退休年齡。在未來的20年里，中國民用航空市場將補充近4583架民用客機，其中，大型噴氣客機3682架，支線飛機901架。盡管這些飛機的引進是分批次逐年投入使用的，但每年引進300架以上飛機，已經(jīng)打破了中國民航飛行員勉強維持的供需平衡。

根據(jù)民航局規(guī)定每個飛行員每個月飛行時間不得超過100個飛行小時，每年不得超過1000個飛行小時，由此算來，中國每年需要增加2000多名合格的飛行員。目前越來越多的航空企業(yè)覺得手中的飛行員數(shù)量已經(jīng)不足，遠不能滿足企業(yè)的發(fā)展需要。因此，未來幾年，中國內(nèi)地飛行員存在較為嚴重的斷層和短缺現(xiàn)象。權威人士估計，未來20年中國至少需要增加4萬左右的飛行員，而目前中國內(nèi)地的培養(yǎng)速度還遠遠不能滿足這一需要。

通過以上我們對“成都的空乘面試有什么條件呢”和“成都航空乘務學校民航管理學院畢業(yè)后好就業(yè)不”這樣2篇文稿的剖析我們可以預見，你已然對這兩篇內(nèi)容更加懂得了!學校分享的些稿子,很有可能，在目下當做是我們最終決定選擇空乘大專學院的那些有價值搞清楚的文章