航空服務(wù)是很受大家喜歡的一個(gè)行業(yè)，其實(shí)航空服務(wù)的服務(wù)項(xiàng)目分為很多種。不只是我們最常見(jiàn)的空乘人員及安檢、值機(jī)等工作人員。還有很多，民航運(yùn)輸也是其中之一。對(duì)于航空服務(wù)中這個(gè)項(xiàng)目很多人都不是很了解。下面我們給大家介紹一下民航運(yùn)輸及其就業(yè)和發(fā)展前景等諸多問(wèn)題。

　　民航運(yùn)輸專業(yè)畢業(yè)生達(dá)到民航業(yè)相應(yīng)崗位的職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和技能要求，畢業(yè)生首次就業(yè)率超過(guò)90%，就業(yè)對(duì)口率也達(dá)到80%以上。民航運(yùn)輸畢業(yè)生在就業(yè)單位的問(wèn)卷調(diào)查顯示：企業(yè)認(rèn)可度高、崗位技能勝任力強(qiáng)、業(yè)務(wù)發(fā)展的成長(zhǎng)性好。廣州白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)、中國(guó)南方航空公司、民航快遞、深圳航空公司、中國(guó)郵政航空、廣州網(wǎng)易通國(guó)際商旅等大型航空企業(yè)均把本專業(yè)學(xué)生定為結(jié)構(gòu)性的招錄范圍。學(xué)院是國(guó)際航協(xié)授權(quán)中國(guó)培訓(xùn)中心和中國(guó)航協(xié)授權(quán)的一類培訓(xùn)中心，學(xué)生畢業(yè)時(shí)除獲得畢業(yè)證書(shū)外，可同時(shí)獲得中國(guó)民航總局認(rèn)可的國(guó)內(nèi)客票銷售上崗證、國(guó)際客票銷售上崗證、民航國(guó)內(nèi)貨運(yùn)銷售上崗證、民航國(guó)際貨運(yùn)銷售上崗證等四個(gè)崗位資格證書(shū)及其他證書(shū)。民航運(yùn)輸專業(yè)充分利用中國(guó)民航航空運(yùn)輸客貨銷售代理業(yè)務(wù)高級(jí)培訓(xùn)機(jī)構(gòu)和國(guó)際空運(yùn)輸協(xié)會(huì)授權(quán)培訓(xùn)單位的優(yōu)勢(shì)，積極面向社會(huì)，開(kāi)展民航運(yùn)輸專業(yè)培訓(xùn)。

　　民航運(yùn)輸專業(yè)就業(yè)前景　　目前，高等院校航空服務(wù)相關(guān)專業(yè)極其罕見(jiàn)，民航總局已經(jīng)意識(shí)到行業(yè)人才缺乏，已成為制約行業(yè)發(fā)展的瓶頸，在“十一五”規(guī)劃中明確提出，歡迎各種力量參與興辦與民航相關(guān)的教育事業(yè)，鼓勵(lì)各類高校開(kāi)設(shè)民航專業(yè)。2009年航空貨運(yùn)增長(zhǎng)率世界第一，航空客運(yùn)增長(zhǎng)率世界第二。在4億元拉動(dòng)內(nèi)需政策支持下，民航總局公布了未來(lái)兩年巨額的機(jī)場(chǎng)建設(shè)投入計(jì)劃，資金規(guī)模高達(dá)4500億元，加上今年用于新建、改擴(kuò)建機(jī)場(chǎng)投入300億元，近三年，有超過(guò)5000億資金流向機(jī)場(chǎng)建設(shè)項(xiàng)目。隨著全球經(jīng)濟(jì)一體化進(jìn)程加快，中國(guó)民航業(yè)將呈現(xiàn)出更加迅猛發(fā)展態(tài)勢(shì)，據(jù)世界主要飛機(jī)制造商研究機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)，在今后時(shí)間里，中國(guó)將成為全球飛機(jī)需求量最大的航空市場(chǎng)，2010年民航運(yùn)輸飛機(jī)達(dá)到1550架。據(jù)國(guó)家外派機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)，僅國(guó)外航空業(yè)和旅游業(yè)的高級(jí)服務(wù)人員每年就需要從我國(guó)輸出近2萬(wàn)人。國(guó)內(nèi)外航空業(yè)、旅游業(yè)的持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展，必將為航空專業(yè)的畢業(yè)生提供更加廣闊的就業(yè)空間，目前國(guó)際空乘年薪范圍約10萬(wàn)-20萬(wàn)元。

　　從國(guó)內(nèi)現(xiàn)有薪資水平看，國(guó)內(nèi)主流航空公司優(yōu)秀空乘人員平均年薪在10萬(wàn)人民幣以上，同時(shí)因其專業(yè)性和供應(yīng)不足，其職業(yè)穩(wěn)定性得到保證。我國(guó)正處于從民航大國(guó)向民航強(qiáng)國(guó)的轉(zhuǎn)變過(guò)程中。2014年：未來(lái)5年中國(guó)將成為世界最大的航空行業(yè)增長(zhǎng)國(guó)家;2020年：中國(guó)新增2600多架飛機(jī)，每周航班從406個(gè)增加到1674個(gè)。“十一。五”期間平均每年計(jì)劃增加180架飛機(jī)，新建和改造機(jī)場(chǎng)將達(dá)到190個(gè)。每增加一架飛機(jī)，行業(yè)平均增加500名員工，空乘和地勤服務(wù)將需要近40萬(wàn)個(gè)工作崗位。整個(gè)航空業(yè)自身也將演變成一個(gè)集民航管理、機(jī)場(chǎng)物流、機(jī)械機(jī)務(wù)、航空氣象、地面服務(wù)、流程簽派、航空營(yíng)銷以及票務(wù)銷售等多元化的復(fù)式行業(yè)。目前地勤、民航機(jī)務(wù)工作人員月薪范圍約3000-8000元人民幣左右。目前國(guó)內(nèi)空乘年薪范圍約8萬(wàn)-15萬(wàn)元。所以就目前說(shuō)民航專業(yè)的就業(yè)前景還是非?？捎^的。