如何避免航拍無(wú)人機(jī)飛丟


  多旋翼無(wú)人機(jī)救機(jī)方法經(jīng)驗(yàn)交流

如何避免航拍無(wú)人機(jī)飛丟

  玩無(wú)人機(jī)的朋友遇見(jiàn)最大的挫折就是炸機(jī)甚至丟機(jī),由于無(wú)人機(jī)的特殊性,對(duì)于大多數(shù)飛友來(lái)說(shuō),出來(lái)飛的,早晚會(huì)“炸”!許多新手對(duì)于無(wú)人機(jī)的突然失控不知所措,在緊急情況下只是趕緊收油降低高度,但這種方法很難避免炸機(jī),還有一些人更是亂了陣腳,發(fā)現(xiàn)飛機(jī)失控后根本來(lái)不及反應(yīng),仍然不斷亂掰遙控桿,結(jié)果只能眼睜睜看著飛機(jī)墜毀這樣的悲慘事故發(fā)生。

如何避免航拍無(wú)人機(jī)飛丟

  首先,我們先了解一下什么叫摔機(jī)、炸機(jī),百度上的解釋是:一般來(lái)說(shuō),由于操作不當(dāng)或機(jī)器故障等因素導(dǎo)致飛行航模不正常墜地,但墜地后航模無(wú)損傷叫做摔機(jī),摔機(jī)后不影響航模內(nèi)部結(jié)構(gòu)仍可飛行,由于操作不當(dāng)或機(jī)器故障等因素導(dǎo)致飛行航模不正常墜地,但墜地后航模損傷較嚴(yán)重,影響了內(nèi)部結(jié)構(gòu),或墜地后航模完全被摔碎分解,導(dǎo)致航模完全無(wú)法飛行叫做炸機(jī),簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō),炸機(jī)是摔機(jī)的“最高境界”。而無(wú)人機(jī)事故的“最高境界”(只對(duì)于自己的無(wú)飛機(jī)來(lái)講)是“提控回家”!就是無(wú)人機(jī)失聯(lián)后飛丟了,只能拿著剩下的遙控器回家!

如何避免航拍無(wú)人機(jī)飛丟

  通過(guò)我的親身經(jīng)歷以及身邊飛友的經(jīng)歷,總結(jié)發(fā)現(xiàn)多數(shù)失控發(fā)生在GPS模式下。對(duì)于一般的無(wú)人機(jī),我總結(jié)了一下救機(jī)步驟:

  1、感覺(jué)到飛機(jī)失控時(shí),先把方向桿幅度推大一點(diǎn),通過(guò)監(jiān)視器和觀察飛機(jī)狀態(tài),檢查是否真的失控。因?yàn)楹芏鄷r(shí)候,因?yàn)轱L(fēng)速,高度等因素讓人誤以為飛機(jī)失控!(文章來(lái)自于山東煙臺(tái)螢火視覺(jué)航拍團(tuán)隊(duì)王軍程)

  2、確定失控后,一定要保持冷靜,迅速把模式切換到姿態(tài)模式,以排除GPS的干擾。因?yàn)闊o(wú)人機(jī)飛行過(guò)程中靠GPS來(lái)實(shí)現(xiàn)空間中的定位,如果GPS故障或者丟星會(huì)導(dǎo)致飛機(jī)定位不準(zhǔn)。

  3、如果仍然失控,馬上切換到手動(dòng)模式,排除指南針干擾的情況。大多數(shù)無(wú)人機(jī)靠指南針來(lái)保證飛機(jī)姿態(tài)穩(wěn)定,所以飛機(jī)姿態(tài)失控狀態(tài)下可以切換手動(dòng)模式手動(dòng)調(diào)整姿態(tài)。但此時(shí)就算切換成功,對(duì)于一個(gè)新手來(lái)說(shuō),也不能保證安全降落,因?yàn)槭謩?dòng)模式對(duì)操作技術(shù)要求很高,在這種情況下很有可能因?yàn)椴僮髟驅(qū)е滤C(jī)或炸機(jī)。但至少飛機(jī)受控制了,增加了救機(jī)的機(jī)會(huì)。手動(dòng)模式下救機(jī)操控飛機(jī)盡量遠(yuǎn)離周?chē)娜恕④?chē)等物體。

  4、如果仍然失控下墜,為防止墜地給周?chē)娜嗽斐啥蝹?,?qǐng)掰桿鎖槳!

  墜機(jī)后馬上趕到現(xiàn)場(chǎng)清理殘骸,把飛行數(shù)據(jù)(如果有的話)導(dǎo)出來(lái)分析或者發(fā)給廠商技術(shù)人員做分析并總結(jié)經(jīng)驗(yàn)。

  另外,想盡量減少炸機(jī)的情況,起飛前的檢查必不可少!一定要在起飛前檢查飛機(jī)狀態(tài)以及周?chē)匦危谛碌胤狡痫w前要校準(zhǔn)指南針!無(wú)人機(jī)不是玩具,態(tài)度必須嚴(yán)肅,還是那句話:飛手狀態(tài)欠佳,不飛!飛機(jī)狀態(tài)不好,不飛!

  很多新手在發(fā)現(xiàn)飛機(jī)異常時(shí)擔(dān)心飛機(jī)亂飛,所以第一想法是盡快讓飛機(jī)落地,就算讓它摔下來(lái)也無(wú)所謂。筆者認(rèn)為只要周?chē)鷽](méi)有人,就一定想盡辦法救機(jī),只要掰桿它有反應(yīng)就有很大的救機(jī)機(jī)會(huì),只要它還在空中,就一定不能放棄!(勁鷹無(wú)人機(jī))

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