航空事業(yè)的發(fā)展，是需要多方面拓展業(yè)務，不單單是民航的旅行，還是有航空物流，這個也是提高了物流的速度，能夠更好的發(fā)展航空物流，就是需要加快改革和轉型，更加有利于提高行業(yè)的競爭力，下面就介紹一下航空物流改革的轉型方式。
航空物流公司運營模式主要有純貨機運營、純客機腹艙經營和客貨機兼營等，發(fā)展模式存在差異，但都在加快推進改革。
(一)整合貨運物流業(yè)務，向綜合物流服務商轉型。
近年來，無論是傳統航空公司還是快遞公司都在致力于綜合物流服務商轉型。傳統航空公司方面，東航通過混合所有制改革，整合貨運物流業(yè)務，逐步形成航空物流產業(yè)鏈條，其改革主要有以下三個步驟：一是股權轉讓，將東航物流從中國東方航空股份有限公司的體系內脫離出來，專注于經營航空物流產業(yè);二是增資擴股，引進戰(zhàn)略投資者和開展核心員工持股計劃;三是改制上市，積極創(chuàng)造條件，實現企業(yè)上市。前兩步已完成，第三步在推進中。本次混改方案中，東航實際投入18.45億元，引入22.55億元非國有資本投入?；旄暮螅瑬|航基本形成航空運輸(傳統空運)、東遠物流(貨站)、東遠運輸(地面卡車運輸)、東航快遞(外貿、電商、快遞)四大業(yè)務板塊，有效提升了東航集團的產業(yè)整合能力、經營能力和可持續(xù)發(fā)展能力?？爝f公司方面，順豐等快遞公司已初步建立為客戶提供一體化綜合物流解決方案的能力，通過提供配送端的高質量物流服務，將服務延伸至價值鏈前端的產、供、銷、配等環(huán)節(jié);以客戶需求出發(fā)，利用大數據分析和云計算技術，為客戶提供倉儲管理、銷售預測、大數據分析、結算管理等一體化的綜合物流服務。
(二)加強航空公司間合作，增強公司競爭力。
航空公司間合作方式主要有產權式聯合、契約式聯營等，下文重點闡述契約式聯營模式。契約式聯營(JV)是指通過簽訂聯合協議，整合雙方產品、航線網絡、地面保障、IT支持等多方面資源，建立合作共享運營機制的一種聯營模式。2014年12月，漢莎貨運和全日空貨運在日本到歐洲的航線上推行了貨運契約式聯營，運營兩個多月，承運票數比各自單獨操作多了250票。通過聯營，漢莎貨運能迅速拓展網絡覆蓋，增強亞太地區(qū)競爭力;而全日空貨運在特定航線上建立契約式聯營可以增強遠程運力，抓住市場發(fā)展機遇，提高服務水平，還可以深入掌握貨運契約式聯營的總體框架、操作流程等，為下一步與其他航空公司建立貨運契約式聯營創(chuàng)造了可能。
(三)加大貨運樞紐建設，打造國際航空物流中心。
航空樞紐對航空公司發(fā)展貨運物流業(yè)務意義重大，大部分貨運航空公司致力于打造或完善其航空物流樞紐。順豐目前擁有39架自有全貨機，航線網絡覆蓋中國大陸以及香港、臺灣等多個國家和地區(qū)。鄂州機場作為未來順豐的全國核心樞紐，2025年貨郵吞吐量、旅客吞吐量預計分別為245.2萬噸、100萬人次;2045年分別為765.2萬噸、1500萬人次。機場建成后將成為繼美國UPS世界港、孟菲斯聯邦快遞總部之后全球又一個超級貨運樞紐，以及全球第四、亞洲第一的航空物流樞紐，從這里1.5小時飛行圈可覆蓋全國90%的經濟總量。2020年，海航集團旗下天津貨運航空公司成立，預計初獲得經營許可并將正式起航。按照規(guī)劃，3年內天津貨運航空公司全貨機規(guī)模將達到50架，5年達100架。天津貨運航空公司致力于打造中國版的FedEx，成為中國規(guī)模第一的專業(yè)航空貨運公司，將天津機場作為主要基地，打造國際航空物流中心。
(四)加快空鐵聯運等多式聯運模式發(fā)展，建立健全綜合物流服務體系。
空陸聯運等多式聯運模式的發(fā)展，為市場提供新的服務產品，也開啟了中國民航和鐵路合作共贏的新模式。2020年8月29日，川航物流聯合成都鐵路局、中鐵快運、順豐速運和四川機場集團等多家單位，成功發(fā)出第一筆“空鐵聯運”物流訂單。該產品速度快、操作便捷，且從出貨到收貨一個箱體完成封裝，最大限度地保證快件貨品的完整性。川航物流與鐵路貨運行業(yè)的緊密合作，提升物流運輸的效率，也開啟了航空和鐵路合作共贏的新模式。
(五)加速推進貨運物流智能化、信息化，全面提升物流服務水平。
近年來，各電商平臺迅猛發(fā)展，為傳統航空物流業(yè)創(chuàng)造了較大的發(fā)展機遇，但對航空物流的時效性和服務品質也提出了更高的要求。各航空物流公司紛紛加大信息化投入，將物聯網、移動互聯網、云計算、大數據等技術應用在產品訂造、智能配貨、在線查詢調度、自動配送等領域，實現貨物銷售和運輸全流程管理。目前，海航與京東物流達成“航空干線+落地配”合作協議，自主研發(fā)“天地通”系統，解決快遞企業(yè)航空段信息盲區(qū)，并與B端商家和京東落地配無縫對接，為B端商家提供“始發(fā)港-目的港-門”全程物流解決方案和跟蹤服務。下一階段，海航將打通各業(yè)態(tài)產品和服務流程，為客戶提供一站式開放服務，并匯聚各業(yè)態(tài)數據實現商流、物流、資金流、數據流“四流”整合及高價值數據應用輸出，優(yōu)化提升整個產業(yè)鏈的運營效率，打造現代物流體系。