國內(nèi)民航市場空乘短缺

　　早在4月，“愛在藍(lán)天”2011首屆國際空姐大賽的舉辦已經(jīng)讓人們對今年的一系列空乘招募活動有所期待。談到舉行此活動的原因，活動組織方負(fù)責(zé)人表示，中國民航事業(yè)發(fā)展迅猛，航空公司不斷增購新飛機(jī)，加上空乘因為到齡停飛等多種原因流失，空乘已經(jīng)處于供不應(yīng)求的狀態(tài)。

　　航空運(yùn)輸協(xié)會曾統(tǒng)計，中國民航業(yè)正處于高速發(fā)展期。一方面，機(jī)場建設(shè)令人振奮，民航總局計劃2020年全國機(jī)場數(shù)量將增至230個;另一方面，飛機(jī)數(shù)量迅速增加，預(yù)計民航機(jī)隊總規(guī)模將超過4000架，成為除美國之外最大的航空市場。而與發(fā)展不甚同步的是空乘數(shù)量的增長。2011年，國內(nèi)民航空乘缺口已達(dá)數(shù)千人。在未來很長一段時間內(nèi)，我國航空人才都將處于短缺，大范圍、低成本選拔優(yōu)秀空乘已成為各航空公司努力的方向和目標(biāo)。

　　外航熱衷中國籍空乘

　　此外，火爆的空乘市場也源于國際需求的日益增加。中國民航市場進(jìn)一步開放，越來越多的國外航空公司為提高在中國航空運(yùn)輸?shù)母偁幜?，紛紛擴(kuò)招中國籍空乘。業(yè)內(nèi)人士表示，“外航的加入，給中國民航業(yè)應(yīng)用型人才特別是空乘增加了就業(yè)機(jī)會，將中國民航進(jìn)一步推向國際化，給民航發(fā)展提供了新的機(jī)遇。”

　　德國漢莎航空是首家正式聘用中國籍空乘的歐洲航空公司。記者從漢莎航空北京公司了解到，為滿足今年4月開始在中歐航線上增加的運(yùn)力需求，更好地服務(wù)本地客人，漢莎航空今年計劃招聘70位中國籍空乘，為從法蘭克福飛往北京、上海、香港、南京和廣州的航班提供服務(wù)。這也是漢莎航空有史以來最大規(guī)模的一次中國籍空乘招募。5月，阿聯(lián)酋航空在全球啟動了新一輪空乘招聘，中國是重要一站。阿聯(lián)酋航空大中華區(qū)副總裁劉榮柱表示：“中國是近年來為數(shù)不多的持續(xù)增長的旅游市場之一，阿航已充分認(rèn)識到進(jìn)一步增加中國籍空乘的必要。中國有許多高素質(zhì)的應(yīng)聘者，這也是阿航一直熱衷招聘中國空乘的原因。”

　　高質(zhì)量空乘受歡迎

　　除了空乘數(shù)量上的增加，空乘服務(wù)質(zhì)量的提高也是關(guān)鍵，體現(xiàn)在招募活動上的便是更嚴(yán)格的考核標(biāo)準(zhǔn)和要求。記者從南航方面了解到，本屆新空乘招募活動沿用南航成熟的考核流程，六道考核關(guān)分別從形象、氣質(zhì)、親和力、文化素質(zhì)、身體素質(zhì)、職業(yè)潛力、表現(xiàn)力、應(yīng)變能力等方面對選手做綜合考驗，不僅有專業(yè)評委的測評，還邀請高端旅客參與評選，利用網(wǎng)絡(luò)、短信等方式收集旅客對選手的意見，在選拔階段就充分考慮旅客的感受。另外，為了讓優(yōu)秀選手對南航的航線網(wǎng)絡(luò)、中轉(zhuǎn)服務(wù)和企業(yè)文化有更深入的了解，南航將組織從各選區(qū)脫穎而出的優(yōu)秀空乘前往澳洲進(jìn)行體驗之旅。

　　雖然各家正在進(jìn)行招募的外航官網(wǎng)上公布的招募要求不盡相同，但都體現(xiàn)出了“高標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)要求”。漢莎航空表示，凡18歲以上、身高1.60米以上，擁有大專學(xué)歷，且普通話和英語流利的中國籍公民，男女不限，均可參加招聘，獲得資格的選手將有機(jī)會赴德學(xué)習(xí)。阿聯(lián)酋航空機(jī)艙服務(wù)部高級副總裁凱文·格里菲斯則表示：“除了具備流利的英文等硬性要求，我們更希望招聘到那些適應(yīng)力強(qiáng)、自信積極且富有團(tuán)隊精神、能夠與他人一起出色完成工作的年輕人。”