蓉京、蓉昆高鐵完成預(yù)可研編制

四川鐵路學(xué)校獲悉：蓉京高鐵成都經(jīng)南充至達(dá)州段、蓉昆高鐵成都經(jīng)天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)至自貢段已完成預(yù)可研報(bào)告編制，擬新增納入國(guó)家“十三五”鐵路發(fā)展規(guī)劃。這是四川鐵路學(xué)校從昨日召開(kāi)的全省部分地區(qū)鐵路建設(shè)工作電視電話會(huì)上獲悉的。

蓉京高鐵、蓉昆高鐵都是全程350公里時(shí)速的高鐵鐵路。蓉京高鐵從成都引出，經(jīng)南充、達(dá)州進(jìn)入重慶境內(nèi)，在萬(wàn)州與在建的渝萬(wàn)客專及規(guī)劃建設(shè)的鄭萬(wàn)客專相接，直達(dá)京津冀經(jīng)濟(jì)區(qū)，形成成都連接長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶沿線的快速客運(yùn)通道；蓉昆高鐵從成都引出，經(jīng)天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)至自貢與川南城際鐵路相連，在宜賓接入渝昆高鐵，形成成都直達(dá)昆明的快速客運(yùn)通道。兩條新的出川大通道，將解決四川向東、向北、向南的高鐵鐵路出川瓶頸，更好地融入全國(guó)高鐵網(wǎng)。“十二五”期間，四川省鐵路投資較“十一五”翻番，達(dá)1550億元，鐵路營(yíng)業(yè)里程新增893公里，增至4442公里。但橫向比較，四川高速鐵路里程只有586公里，不足全國(guó)的1/30，其中時(shí)速300公里以上的鐵路只有185公里，遠(yuǎn)低于中東部地區(qū)。