大學(xué)空中乘務(wù)專(zhuān)業(yè)就業(yè)方向是什么？航空空乘職位具體內(nèi)容有哪些，當(dāng)了空乘能干哪些工作，育路航空航天招生網(wǎng)小編為大家做一個(gè)簡(jiǎn)單的介紹。
隨著航空院校的普及化，學(xué)習(xí)空中乘務(wù)專(zhuān)業(yè)的大學(xué)生和大中專(zhuān)生越來(lái)越多，但是每年航空公司招聘的空姐空少就頂多幾千人，按照這個(gè)比例來(lái)計(jì)算，空乘專(zhuān)業(yè)的就業(yè)如果只針對(duì)對(duì)航空公司，是供過(guò)于求的。那么，作為大部分空乘學(xué)生的出路，絕不可能是空姐和空少了。
有人說(shuō)交10到20萬(wàn)可以當(dāng)上空乘人員，小編不否認(rèn)聽(tīng)過(guò)這個(gè)說(shuō)法，也不否認(rèn)有很多中介傳聞接這些業(yè)務(wù)，但是招空勤人員是個(gè)相當(dāng)復(fù)雜的流程，每年各個(gè)航空公司招收空姐、空哥是按照飛機(jī)數(shù)量的變化以及空勤人員的流動(dòng)提前制訂招聘計(jì)劃。今年即將踏上工作崗位的空哥空姐早在去年9月就安排了面試，還要進(jìn)行英語(yǔ)考試、體檢、政審，然后是3個(gè)月的專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)，要拿到身體合格證、專(zhuān)業(yè)合格證等若干合格證，才能跟班飛行，不適應(yīng)的還要被淘汰。也就是說(shuō)，很有可能你交了10萬(wàn)塊錢(qián)通過(guò)了面試，在培訓(xùn)的時(shí)候通過(guò)不了各項(xiàng)考試，還是會(huì)被淘汰;而且，航空公司培訓(xùn)也是要收費(fèi)用的(2-3萬(wàn)不等)，如果真的在此時(shí)被淘汰，就的確算得上是賠了夫人又折兵。就算通過(guò)了培訓(xùn)，實(shí)習(xí)期也只有800左右的工資，等到正式飛行，要將這花掉的至少12萬(wàn)塊賺回來(lái)，也需要一年多的時(shí)間，好不容易把錢(qián)賺回來(lái)了，遇到心儀的對(duì)象要結(jié)婚了，又想有個(gè)家，不想再飛了。雖然路都是自己選的，不管能不能賺錢(qián)，賺多少錢(qián)都是自己做的決定，堅(jiān)持一年還是堅(jiān)持十年也不是別人拿的主意，但是小編還是不建議空乘學(xué)生找那些所謂中介，算算賬，劃不來(lái)。
一部分空乘學(xué)生可能會(huì)選擇這樣一條路，既然我飛不了，我就去當(dāng)?shù)厍诤昧耍鞯貦C(jī)場(chǎng)每年都會(huì)招很多地勤人員，雖然工資不如空乘高，但是壓力沒(méi)那么大，而且普遍為上兩天班休息兩天，對(duì)于上班族來(lái)說(shuō)實(shí)在是太幸運(yùn)了。
絕大部分學(xué)生會(huì)分布在各企業(yè)和公司里，有些可能是從事商務(wù)禮儀以及企業(yè)公關(guān)的工作，這部分工作特別喜愛(ài)從空乘學(xué)生(這里大部分指女生)中招募，因?yàn)樗齻冃蜗髿赓|(zhì)佳，年輕活力，正是企業(yè)所需求的，因此，如果你想去各企業(yè)大展拳腳，不妨多多關(guān)注企業(yè)動(dòng)態(tài);說(shuō)到企業(yè)，不得不談?wù)勩y行，個(gè)人所見(jiàn)，大部分同學(xué)最終都選擇了銀行，因?yàn)槟莻€(gè)地方工作環(huán)境良好，工作穩(wěn)定，也不需要奔波，其實(shí)也符合現(xiàn)在大多女生的需求，能養(yǎng)活自己，過(guò)安穩(wěn)平淡的小日子。也有一小部分會(huì)去做與專(zhuān)業(yè)無(wú)關(guān)的事情，其實(shí)大部分畢業(yè)生從事的工作都與專(zhuān)業(yè)無(wú)關(guān)，只是到了空乘專(zhuān)業(yè)就成了小部分，很奇怪的現(xiàn)象;如果是和專(zhuān)業(yè)不對(duì)口的工作，不妨邊工作邊學(xué)習(xí)，也能將工作做好。
總而言之，既然選擇了空乘專(zhuān)業(yè)，就一定要去試試空乘面試。如果沒(méi)有當(dāng)上空姐，也不要灰心喪氣，因?yàn)闄C(jī)會(huì)都是平等的，生活在于選擇，接下來(lái)的路還是要自己走下去，給自己找一份喜歡的工作，努力的做下去。只要以后可以驕傲的回憶，我，不曾后悔過(guò)。
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