高薪資，自由體面的工作環(huán)境，讓越來越多的人喜歡空乘專業(yè)，報考人數(shù)逐漸增多，那么空乘專業(yè)就業(yè)前景好么？

　　一，空乘專業(yè)就業(yè)壓力小，可選擇性大

　　對于空乘專業(yè)畢業(yè)的學(xué)生來說，就業(yè)后工資水平相對其他行業(yè)比是較高的，平均月薪都在五千以上，相對優(yōu)秀的空乘人員年薪人均甚至超過10萬。而且因為專業(yè)性，和市場供應(yīng)不足的原因，職業(yè)的穩(wěn)定性也是可以得到保障的。

　　另外，并不是所有學(xué)習(xí)空乘專業(yè)的同學(xué)都會安排在飛機上成為空姐或空少。對于絕大部分學(xué)生來說，會分布在各個企業(yè)或是公司里，從事商務(wù)禮儀，企業(yè)公關(guān)等工作。

　　還有一部分學(xué)生會被分配到銀行，因為工作環(huán)境好，工作也比較穩(wěn)定，也比較符合大多女生的需求，總的來說，就業(yè)方向還是比較寬泛的。就業(yè)方向?qū)挿海鸵馕吨夜ぷ鞯臋C會更大，有更多的選擇，壓力也會相對的小一些。

　　二，空乘專業(yè)發(fā)展穩(wěn)定，人才缺口大

　　畢業(yè)生入職以后，可以從國內(nèi)航線的普通艙晉升到頭等艙，再進入國際航線，從短途到長途；從職務(wù)角度看，從乘務(wù)員入手，逐步晉升到乘務(wù)長、主任乘務(wù)長等，直到48歲退休。空乘人員大概分為普通艙乘務(wù)員、兩艙乘務(wù)員、區(qū)域乘務(wù)長、主任乘務(wù)長四個階段，其中收入和地位也隨之提升。

　　中國到2020年還會增加約25個機場，在現(xiàn)階段空乘服務(wù)人員緊缺的情況下，再新增這么多機場，那么就需要更多的空乘服務(wù)人才，但是由于空姐空乘行業(yè)的特殊性，所以各大院校都開設(shè)了空乘專業(yè)。未來10年航空公司、機場均缺少專業(yè)的民航人才據(jù)中國民航調(diào)查顯示，在未來五年內(nèi)我國將新增大型飛機約500架，20年內(nèi)將新增支線飛機約600架。

　　每年需增加空港、地勤服務(wù)人員4萬―5萬人。同時，全國各航空公司有相當(dāng)數(shù)量的自然減員，都需要大量專業(yè)人員及時補充。同時，經(jīng)重組后的民航產(chǎn)業(yè)，進入了第二個高速發(fā)展期。在未來幾年，需要大量的地勤人員和相關(guān)產(chǎn)業(yè)人員。

　　所以總體上講，空乘專業(yè)就業(yè)前景還是非常不錯的。想了解空乘專業(yè)院校都有哪些，可以點擊查看>>空乘專業(yè)招生簡章庫