汽車運(yùn)用與維修專業(yè)專業(yè)主要介紹了汽車運(yùn)用與維修專業(yè)專業(yè)2020年的招生簡介，招生要求，錄取條件，專業(yè)課程等信息，如你對(duì)汽車運(yùn)用與維修專業(yè)專業(yè)感興趣，歡迎填寫右側(cè)的報(bào)名表單，學(xué)校官方老師將第一時(shí)間回復(fù)你的問題 01.基本信息

學(xué)制：3年

學(xué)費(fèi)：4000元/年

別名：汽車運(yùn)用與維修

所屬學(xué)校：

所屬地區(qū)：四川

文憑層次：大專

就業(yè)率：96%

起薪：3280元/月

關(guān)注度：229

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02.專業(yè)簡介

汽車運(yùn)用與維修專業(yè)學(xué)生能夠制定新能源汽車電器與輔助電子系統(tǒng)檢修的計(jì)劃，并實(shí)施該計(jì)劃;分析和描述新能源汽車電器與輔助電子系統(tǒng)的工作過程，并診斷該系統(tǒng)的故障;對(duì)新能源汽車電器與輔助電子系統(tǒng)零部件進(jìn)行檢測，并根據(jù)測量結(jié)果確定正確的檢修措施;具有團(tuán)隊(duì)協(xié)作能力，能利用專用檢測維修儀器、儀表、設(shè)備、工具進(jìn)行新能源汽車電器與輔助電子系統(tǒng)診斷。以及掌握新能源汽車及動(dòng)力電池簡述;動(dòng)力蓄電池及儲(chǔ)能裝置;燃料電池;動(dòng)力電池的管理與維護(hù)。

03.主要課程

電動(dòng)汽車構(gòu)造與檢修、混合動(dòng)力汽車構(gòu)造與檢修、汽車網(wǎng)絡(luò)與電路分析、汽車電子技術(shù)、新能源汽車綜合故障與排除、汽車性能與使用、新能源汽車電機(jī)及控制器、新能源汽車電池技術(shù)、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造及維修、汽車底盤構(gòu)造及維修、汽車電氣系統(tǒng)檢修、汽車底盤機(jī)械系統(tǒng)檢修、新能源汽車電氣系統(tǒng)檢修、新能源汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)故障診斷與修復(fù)、新能源汽車安全與舒適、系統(tǒng)故障診斷與修復(fù)、新能源汽車綜合故障診斷等。

04.招生要求

1.不限制男女生比例，應(yīng)屆生、往屆生一視同仁。

2.一般滿足考生第一專業(yè)志愿。接收非第一志愿考生時(shí)，無分?jǐn)?shù)級(jí)差要求。

3.相關(guān)科目成績無特殊要求。

4.加分考生，以加分后的成績排序。

05.培養(yǎng)目標(biāo)

(1) 具有計(jì)算機(jī)基本操作能力;

(2) 具有本專業(yè)必需的機(jī)械、材料、電工和電子、液壓技術(shù)等基本知識(shí);

(3) 具有讀圖和制圖基本知識(shí)，能夠識(shí)讀一般裝配圖、繪制簡單零件圖和進(jìn)行零件測量;

(4) 具有汽車構(gòu)造、使用性能、檢測、維護(hù)、修理和汽車駕駛的知識(shí)和技能;

(5) 掌握汽車維修企業(yè)1～2個(gè)工作崗位所需的業(yè)務(wù)知識(shí)、基本技能，并具有初步經(jīng)驗(yàn)，取得相應(yīng)的職業(yè)資格證書。

06.就業(yè)方向

汽車運(yùn)用與維修專業(yè)學(xué)生能夠制定新能源汽車底盤部件檢測和修復(fù)的計(jì)劃，并實(shí)施該計(jì)劃;分析和描述新能源汽車底盤部件的工作過程，并診斷相關(guān)故障;對(duì)新能源汽車底盤部件進(jìn)行檢測，并根據(jù)檢測結(jié)果確定正確的修復(fù)措施;具有團(tuán)隊(duì)協(xié)作能力，能利用專用檢測維修工具、設(shè)備、儀器進(jìn)行新能源汽車底盤診斷;根據(jù)診斷記錄、結(jié)果進(jìn)行分析，界定故障區(qū)域;畢業(yè)生可在各類汽車維修企業(yè)從事汽車發(fā)動(dòng)機(jī)維修、底盤維修、汽車電氣維修和汽車外形整修等各類汽車維修工作;也可以從事汽車零配件管理、汽車維修業(yè)務(wù)接待、汽車及配件銷售等工作。

07.汽車運(yùn)用與維修專業(yè)小知識(shí)

泥地輪胎

泥地輪胎簡稱MT(Mud-Terrain)輪胎，一般只有越野發(fā)燒友和特殊路段工作者才會(huì)選用。它與公路(HT)輪胎正相反，MT輪胎壁堅(jiān)硬，胎牙夸張，胎牙之間的距離明顯偏大，便于泥地行駛的時(shí)候慢速排泥或高速甩泥，另外在一些惡劣的地面上更容易增加附著力，如凸凹不平的巖石地面。在公路上行駛時(shí)MT輪胎的噪音很大，當(dāng)車速低于10km/h的時(shí)候還會(huì)感覺到胎牙的震動(dòng)。剎車和轉(zhuǎn)向性能都與HT輪胎相差許多，下雨的鋪裝路面更容易失控。

但是一到非鋪裝地面上它就能帶給你出色的抓地力，特別是在惡劣地形上不易損壞，會(huì)給你帶來很強(qiáng)的信心。對(duì)于MT輪胎大家往往有個(gè)誤區(qū)，就是在沙地里越野能力一定很強(qiáng)。實(shí)踐證明，軟沙地面是MT輪胎的殺手，如果沒有差速鎖，車速過慢或停頓就只有刨坑的份兒了。可能還有人認(rèn)為MT輪胎雨天性能一定也很好，錯(cuò)了，MT輪胎就象它的名字MUD—泥濘一樣，它很大程度上偏重了泥濘地面，也就是說在大部分季節(jié)干旱的北方是否使用MT輪胎則需要冷靜的考慮。如果你選擇MT輪胎，那么較少的觸地橡膠會(huì)加快輪胎的磨損，而且你會(huì)犧牲掉很多路面行駛性能。