"招聘廣告播了十天了，只招到了2名汽修小工，我們準(zhǔn)備在報(bào)紙?jiān)俅蚴煺衅笍V告。"準(zhǔn)備組建一家新4S店售后服務(wù)部的張俊，這幾天為找不到好的鈑金油漆工頭痛不已。

　　翻開這幾天杭城各大紙媒的招聘廣告，汽修廠和4S店的招聘廣告鋪天蓋地。記者隨手打開上周錢報(bào)的分類廣告，發(fā)現(xiàn)其中與汽車相關(guān)的招聘廣告，達(dá)到總量的三分之一以上。

　　"這是以前從來沒有過的。"每年都會(huì)在年后招聘汽修人才的小拇指連鎖總部副總裁陳勤告訴記者，感覺今年汽修人才的需求特別旺，涉及的工種也越來越廣，甚至包括洗車工、汽修小工等一些最基礎(chǔ)的工種。

　　汽修人手緊缺，加班成了常態(tài)

　　小丁，因節(jié)后忙于加班，已被女友晾了一個(gè)星期，"其實(shí)我很可憐，節(jié)后需要維修保養(yǎng)的車輛特別多，自己又是單位的骨干，加班也就多了一點(diǎn)。"小丁說，每年的節(jié)后忙，但沒想今年節(jié)后更忙了，像去年平時(shí)，每天他還只需維護(hù)五六臺(tái)車，但這些時(shí)間都有十臺(tái)車了。每天加班，沒想到得罪了女友。

　　服務(wù)經(jīng)理作為汽車維修4S店的小頭目，更是吃到了汽修活人手緊張的壓力。在成都某4S店擔(dān)任服務(wù)經(jīng)理的小王說，一周兩三天加班，對(duì)他來說很正常了。

　　"小拇指全國(guó)有400多家門店，但現(xiàn)在三分之一的門店人員緊張。"陳勤說，他們的鈑金油漆工大部分來自四川、河北等省，過完年，平均10人里面總有一二人不回來了。浙江和江蘇現(xiàn)在缺口最大，本地人都不愿做油漆活，他們因此在多個(gè)城市的媒體發(fā)布招聘廣告。

　　有的不惜用高工資吸引人，"我們?cè)冉o骨干機(jī)修工的月薪也就每月兩三千元，可今年都漲到四五千元了。"去年又與他人合資在成都城西西溪路上開出東風(fēng)本田華順4S店的傅先生，對(duì)招人難體會(huì)深刻。

　　三大原因加劇"用工荒"

　　成都汽修學(xué)校表示，汽修工緊缺與節(jié)后普遍存在的用工荒不無關(guān)系，但也有許多汽車業(yè)的新特點(diǎn)。如去年新車銷售空前火爆，汽車保有量猛增是造成今年汽修缺人的一大主因。一位別克4S店的服務(wù)經(jīng)理告訴記者，去年他們店銷售新車2000多輛，算下來相當(dāng)于每天增加了10臺(tái)車的服務(wù)量，也就是需要新增加人手6人。

　　兩成省外汽修人才今年不再回來，也加劇了我省汽修業(yè)的用工緊張程度。"我們汽修店有70%的員工是來自外地，其中省外的占了一半多，他們過年一回去，年后回來就少了兩成。"在城西一家4S店擔(dān)任維修經(jīng)理的汽修工告訴記者。

　　據(jù)了解，去年西部地區(qū)車市增長(zhǎng)尤為迅猛，使得那些原本需要背井離鄉(xiāng)的汽修人才在家門口就可以找到工作，他們自然就不愿意跑到外地去了。