很多人對于空乘專業(yè)很感興趣，想知道空乘專業(yè)好不好，畢業(yè)后好不好就業(yè)呢？下面小編為大家介紹一下！
據(jù)國際航空運(yùn)輸協(xié)會預(yù)測，未來20年中國將需要2400架新飛機(jī)。目前國際民航平均的人機(jī)比是100：1，而我國民航業(yè)這一比例為200：1。這意味著，以國際民航水平計(jì)算，未來20年我國就需要民航類人才24萬人，這個(gè)數(shù)字也許會根據(jù)行業(yè)的發(fā)展和員工配置而有所調(diào)整，但可以肯定的是，在未來很長一段時(shí)間內(nèi)，我國航空人才都將處于短缺狀態(tài)。
空乘專業(yè)高考要多少分根據(jù)小編了解到的信息，空乘專業(yè)一直以來屬于藝術(shù)類專業(yè)，所以每年各高?？粘藢I(yè)的錄取分?jǐn)?shù)線都是以藝術(shù)類專業(yè)錄取分?jǐn)?shù)線來作為標(biāo)準(zhǔn)，比如山東省近幾年空乘專業(yè)本科分?jǐn)?shù)線在350分左右，這和當(dāng)年藝術(shù)類專業(yè)本科錄取分?jǐn)?shù)線基本一致。
對于空乘專業(yè)的錄取分?jǐn)?shù)線，同學(xué)們還需要注意一下省的藝術(shù)聯(lián)考分?jǐn)?shù)線，每年各省公布的聯(lián)考分?jǐn)?shù)線很低，但實(shí)際的院校錄取分?jǐn)?shù)線并不是這么低，很多同學(xué)會把聯(lián)考分?jǐn)?shù)線和實(shí)際的大學(xué)錄取分?jǐn)?shù)線搞混，正常情況下，省聯(lián)考分?jǐn)?shù)線只是一個(gè)基數(shù)，理論上講最低考這個(gè)分?jǐn)?shù)就可以報(bào)考相應(yīng)的大學(xué)。比如在2012年的時(shí)候，河南省藝術(shù)聯(lián)考空乘類錄取分?jǐn)?shù)線為255分，實(shí)際上鄭州大學(xué)空乘方向的錄取分?jǐn)?shù)線最低為320分，最高達(dá)到376分。
而開設(shè)空乘專業(yè)的大學(xué)在每一個(gè)省的錄取分?jǐn)?shù)線都是不一樣的，這和正常的高考錄取情況是一樣的，畢竟每一個(gè)省的教育水平、教學(xué)質(zhì)量、資源分配情況都不同，所以這個(gè)也是考生報(bào)考時(shí)需要注意的一個(gè)方面，比如沈陽航空航天大學(xué)在2013年空乘文化分?jǐn)?shù)線，在江蘇省為172分，黑龍江為278分，在遼寧省卻達(dá)到了350分。
其實(shí)正常統(tǒng)招的空乘類大學(xué)錄取分?jǐn)?shù)都會參照兩個(gè)方面，一個(gè)是正常的文化成績，一個(gè)是藝術(shù)綜合成績，所以小編在這里也提醒考生，想要報(bào)考空乘，一定要先去了解一下所報(bào)考院校的往年錄取分?jǐn)?shù)，文化和藝術(shù)綜合成績綜合對比才能確定自己到底能不能被錄取。
空乘專業(yè)就業(yè)薪資一般在多少空乘在職業(yè)晉升方面可以分為四個(gè)階段，一是最基礎(chǔ)的普通艙乘務(wù)員，二是兩艙乘務(wù)員，第三個(gè)階段是區(qū)域的乘務(wù)長，第四個(gè)空乘的晉升階段是主任乘務(wù)長。
一般的國內(nèi)航線的空乘一個(gè)月的工資水平在8000元到10000元之間；國際航線的空乘一個(gè)月的工資水平在12000到16000元之間；普通空乘一個(gè)月的工資大約在5000元左右。