空乘專(zhuān)業(yè)現(xiàn)在的市場(chǎng)發(fā)展機(jī)遇也是比較多的，報(bào)考空乘的同學(xué)也是比較多的，所以空乘專(zhuān)業(yè)畢業(yè)生就業(yè)形勢(shì)也是比較不錯(cuò)的，那么讀空乘就業(yè)如何?就業(yè)機(jī)遇多嗎?下面大家就一起去了解一下吧。

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，航空運(yùn)輸業(yè)也得到了迅速的發(fā)展。目前我國(guó)航空運(yùn)輸業(yè)已經(jīng)成為世界航空業(yè)的最大市場(chǎng)，國(guó)外各大航空公司紛紛進(jìn)駐中國(guó)擴(kuò)展業(yè)務(wù)，中國(guó)航空業(yè)發(fā)展前景十分廣闊。據(jù)國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)預(yù)測(cè)，未來(lái)20年中國(guó)將需要2400架新飛機(jī)，按目前我國(guó)民航水平(人機(jī)比200：1)計(jì)算，需要增加48萬(wàn)從業(yè)人員。近50萬(wàn)人的缺口，意味著在未來(lái)很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)，我國(guó)航空人才都將處于短缺狀態(tài)。

同時(shí)，近幾年來(lái)，隨著國(guó)內(nèi)民航市場(chǎng)進(jìn)一步開(kāi)放，各大外資航空公司、民營(yíng)航空公司及民航業(yè)衍生的航空服務(wù)企業(yè)等都有大量的人才需求。因此，對(duì)與航空運(yùn)輸業(yè)相配套的空乘人才的需求也將十分緊缺。

民航行業(yè)工次待遇也很可觀，空乘人員的薪酬包括三個(gè)部分：基礎(chǔ)工資、飛行小時(shí)費(fèi)以及駐外補(bǔ)貼。

目前，普通崗位的空姐月薪大致為5000元，根據(jù)多飛多得的機(jī)制，國(guó)際國(guó)內(nèi)航線的調(diào)整以及職位的變更，收入會(huì)有不同程度的浮動(dòng)。

國(guó)內(nèi)航空公司的空姐按照級(jí)別由低高大體上分辦：見(jiàn)習(xí)乘務(wù)員、普通乘務(wù)員、國(guó)際航班乘務(wù)員和乘務(wù)長(zhǎng)。普通乘務(wù)員一般要在國(guó)內(nèi)航班飛行2 年左右時(shí)間，基本月薪2000元至3000元人民幣之間，此后才能飛國(guó)際航班的普通艙，然后飛兩艙(公務(wù)艙和頭等艙)，基本月薪在5000元人民幣左右，之后再升為乘務(wù)長(zhǎng)(分區(qū)域乘務(wù)長(zhǎng)和帶班乘務(wù)長(zhǎng))，基本月薪9000元人民幣左右。飛行小時(shí)費(fèi)用按每小時(shí)20-30 元計(jì)算，每月飛行120 小時(shí)左右。駐外補(bǔ)貼按照國(guó)內(nèi)航空公司標(biāo)準(zhǔn)支付。

由此可見(jiàn)，空乘專(zhuān)業(yè)的同學(xué)就業(yè)薪資待遇還是比較不錯(cuò)的，而且現(xiàn)在也有很多學(xué)校開(kāi)設(shè)的空乘專(zhuān)業(yè)，都是比較具有發(fā)展優(yōu)勢(shì)的，所以空乘專(zhuān)業(yè)的市場(chǎng)形勢(shì)還是比較不錯(cuò)的。