空姐工資基本上是根據(jù)飛行時(shí)間來計(jì)算的，飛行時(shí)間多那么空姐工資就多，不過長時(shí)間的疲勞飛行狀態(tài)直接影響到航空服務(wù)質(zhì)量，所以民航局對(duì)空姐飛行時(shí)間也有了一個(gè)限制，下面育路航空航天招生網(wǎng)指導(dǎo)老師來簡單的了解一下。

空姐工資收入增長點(diǎn)開始轉(zhuǎn)向飛行小時(shí)費(fèi)。由于當(dāng)時(shí)國家并未對(duì)空姐的飛行小時(shí)設(shè)限，因此空姐積極地 多勞多得 。據(jù)民航總局的資料顯示，當(dāng)時(shí)有的空姐最高月飛行時(shí)間達(dá)到了200小時(shí)，按照國內(nèi)各大航空公司通常參照的30元至80元人民幣/每小時(shí)的標(biāo)準(zhǔn)，空姐的收入依然維持在一個(gè)較高的水準(zhǔn)，飛行小時(shí)費(fèi)一般都在每月萬元左右。

不過，空姐長期處于高度疲勞的飛行狀態(tài)的現(xiàn)狀，讓民航總局于2003年對(duì)空姐的飛行小時(shí)進(jìn)行了限制性規(guī)定：空姐每月飛行時(shí)間最高不能超過120小時(shí)，下不限底。如此算來，空姐在此項(xiàng)上的最高極限收入每月不會(huì)超過9600元人民幣。

隨著航運(yùn)市場(chǎng)格局的變化，國家加大了這方面的檢查監(jiān)控力度，各航空公司也不敢輕易涉險(xiǎn)。國內(nèi)空姐的平均月薪隨之下降到3000元至5000元之間，開始?xì)w于中等收入水平。

(：盧雁明)