很多年輕貌美的女孩都有一個(gè)成為空姐的夢(mèng)想，空姐在我們眼中是美麗、高大、神圣的職業(yè)，空姐更是無數(shù)男人夢(mèng)寐以求的 準(zhǔn)老婆 。那么空姐還有一個(gè)吸引女孩的因素就是 高薪 ，那么空姐到底有多高薪能?

　　空姐的選拔和訓(xùn)練都異常嚴(yán)格

　　實(shí)習(xí)是成為正式空姐的必由之路。在國(guó)航，面向?qū)I(yè)學(xué)校招聘的空姐，實(shí)習(xí)期大致3個(gè)月;面向社會(huì)招聘的則至少要實(shí)習(xí)6個(gè)月。

　　我有一個(gè)海南航空公司的朋友空姐劉濤主要負(fù)責(zé)國(guó)內(nèi)航線的航班服務(wù)。她的月基本工資不到2000元，每小時(shí)飛行的各種補(bǔ)助一般在20到30元。

　　飛國(guó)內(nèi)線的空乘很累很苦而且補(bǔ)貼比較少，加上現(xiàn)在航班過多，每個(gè)人每周的工作時(shí)間也都少于30個(gè)小時(shí)，所以總的算下來每個(gè)人的收入也就五六千元。不過，如遇到 五一 、 十一 和過年，每人都會(huì)相應(yīng)增加一部分加班費(fèi)和獎(jiǎng)金。

　　在外過夜有補(bǔ)助

　　是什么在吸引著這些高素質(zhì)人才?有航空公司內(nèi)部人士分析認(rèn)為，逐年遞增的收入或許是吸引她們的主要原因。乘務(wù)員工資收入的80%來自飛行小時(shí)數(shù)，乘務(wù)員每向上晉升一級(jí)，飛行一小時(shí)的收入也會(huì)相應(yīng)增加。 呂玉彬是一名主任乘務(wù)長(zhǎng)，她表示： 剛放單飛的乘務(wù)員每月收入有5000~6000元，2~3年后升為資深乘務(wù)員，收入每月8000元左右。如晉升為乘務(wù)長(zhǎng)、主任乘務(wù)長(zhǎng)，收入有12000元左右。

　　此外，如果飛國(guó)際航線，乘務(wù)員需要在國(guó)外過夜的話，按照規(guī)定除了飛行小時(shí)費(fèi)外還可以拿到一定的在外過夜補(bǔ)助費(fèi)。同樣的飛行時(shí)間，飛國(guó)際航線的收入比國(guó)內(nèi)航線高

　　績(jī)效與薪酬掛鉤職別差距非常大

　　據(jù)國(guó)航客艙乘務(wù)部的副經(jīng)理劉麗娟介紹，現(xiàn)階段，國(guó)內(nèi)航空公司的空姐按照職別和收入由低到高大體上分為：見習(xí)乘務(wù)員、普通乘務(wù)員、國(guó)際航班乘務(wù)員和乘務(wù)長(zhǎng)。普通乘務(wù)員一般要在國(guó)內(nèi)航班飛行2年左右的時(shí)間，月薪在2000元至3000元人民幣之間，此后才能飛國(guó)際航班的普通艙、然后飛兩艙(公務(wù)艙、頭等艙)，月薪在5000元人民幣左右，之后再升為乘務(wù)長(zhǎng)(分區(qū)域乘務(wù)長(zhǎng)和帶班乘務(wù)長(zhǎng))，月薪9000元人民幣左右。隨著航空業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的加劇，不同職別的乘務(wù)員收入差距會(huì)越來越大。

　　外航漸成空姐熱選

　　與國(guó)內(nèi)航空公司收入下滑的局面相比，各方面條件比較寬松、優(yōu)厚的外國(guó)航空公司成了空姐的理想去處和競(jìng)爭(zhēng)焦點(diǎn)。

　　北京外航服務(wù)公司的統(tǒng)計(jì)資料顯示，目前已有300多名中國(guó)空姐加盟外航，外航空姐的月薪一般能達(dá)到1.3萬至1.5萬元。據(jù)記者了解，國(guó)外航空公司中目前所招聘的中國(guó)空姐，薪酬最高的是巴林海灣航空公司，他們?cè)诔啥颊衅傅拇战悖罡咴滦綖?500至2000美元。

　　報(bào)名空乘專業(yè)高考成績(jī)要達(dá)到多少分?下面航空航天教育網(wǎng)給大家詳細(xì)介紹：

　　因?yàn)楹娇諏I(yè)招生特殊性，主要針對(duì)學(xué)生的就業(yè)來培養(yǎng)，所以航空名校招生并不注重考生的分?jǐn)?shù)，主要參考的學(xué)生體檢和面試成績(jī)?？忌⒅氐牟粦?yīng)該是分?jǐn)?shù)，更重要的是自己的素質(zhì)和修養(yǎng)。錄取時(shí)，高考分?jǐn)?shù)僅作為參考。所以只要符合空乘專業(yè)招生條件的學(xué)生均可報(bào)名學(xué)習(xí)。

　　空乘專業(yè)秋季招生已經(jīng)開始了，很多學(xué)生在猶豫是繼續(xù)讀高中還是放棄直接就讀空乘專業(yè)呢?主要學(xué)生們擔(dān)心年齡不夠，然而要是讀完高中又擔(dān)心年齡太大了，面對(duì)這樣糾結(jié)的問題，下面小編幫大家來分析一下，是初中生就讀空乘專業(yè)好還是高中生更占優(yōu)勢(shì)呢?

　　初中生如果度空乘專業(yè)那么比較有利的是可以培養(yǎng)獨(dú)立的個(gè)性和自理的能力，還能更早的適應(yīng)社會(huì)環(huán)境，不再父母身邊很多事都要自己去做是培養(yǎng)自理能力的最有效的辦法。

　　其次，為成功就讀空乘專業(yè)打前仗。初中生就讀空乘專業(yè)是要先就讀預(yù)科班的。預(yù)科班的時(shí)間為1年，主要是為了幫助初中生到大學(xué)的一個(gè)過渡，在這1年的時(shí)間主要是學(xué)習(xí)高中階段基礎(chǔ)課程和空乘基本專業(yè)課程學(xué)習(xí)，即使學(xué)的不好也沒關(guān)系，因?yàn)檎嬲獙W(xué)的空乘專業(yè)知識(shí)是在轉(zhuǎn)到空乘專業(yè)后在學(xué)習(xí)的。同時(shí)，如果這個(gè)空姐學(xué)校的教學(xué)不滿意，可以轉(zhuǎn)到其他空姐學(xué)校去學(xué)習(xí)，不會(huì)像高中生就讀空乘專業(yè)后轉(zhuǎn)學(xué)影響學(xué)業(yè)。

　　第三，就業(yè)機(jī)會(huì)多，現(xiàn)在航空公司在招聘空姐時(shí)，傾向于年齡比較低的學(xué)生，初中生就讀空乘專業(yè)，在年齡上就業(yè)比高中就讀的小2歲，在將來航空公司的面試中被錄取的就會(huì)將大大增加。