當今已經進入了一個信息化的大數(shù)據時代。在這樣一種趨勢下，我們大學圍繞這個如何來辦學?我想借用費孝通先生的名言“各美其美、美人之美、美美與共、天下大同”，提出“特色、合作、協(xié)同、共贏”，四個方面來回應大數(shù)據時代的要求。
一是“各美其美”，堅持特色發(fā)展。大數(shù)據時代辦學仍然要符合大學規(guī)律，要把大學的特色做到最優(yōu)，做到極致，從而在學校建立一個良好的學術生態(tài)。就北京交通大學而言，120年前它是作為中國管理和電信教育發(fā)祥點，這些年來，信息技術、通信技術一直成為學校的一大特色。在過去的幾十年里，中國的交通和電信事業(yè)都得到了快速的發(fā)展，北京交通大學始終抓住了信息和教育、信息技術和交通這個優(yōu)勢和特色在發(fā)展。中國高鐵以及城市軌道交通的發(fā)展，都給了北京交通大學一個很好的機遇。
二是“美人之美”，堅持合作發(fā)展。數(shù)字時代最大的特點就是開放共享。無論是一個國家、區(qū)域，還是一所大學，在面臨熱點難點問題時，要想很好的解決它，僅靠一個單位或一兩個專家的力量是很難實現(xiàn)的。特別是作為以理工科為主的大學，其辦學理念必須要堅持合作發(fā)展。北京交通大學這些年特別注重國際合作、與大企業(yè)的合作、科研院所的合作、跟政府的合作。學校所取得的成果，就是和政府、企業(yè)、科研單位合作以及對科技成果轉化有益的探索。“美人之美”也是合作的重要理念，要在實踐中來建設它。
三是“美美與共”，堅持協(xié)同發(fā)展。協(xié)同發(fā)展作為一個理念，能不能合作得好，建立一個協(xié)同機制非常重要。以我校的城市軌道交通合作轉化為例：城市軌道交通是一個控制系統(tǒng)，它也是復雜的系統(tǒng)，一個全生命周期的系統(tǒng)。舉一個例子，如果在北京建一條地鐵線，按50公里來算，30輛車要覆蓋這個系統(tǒng)。這個系統(tǒng)做出來，要進行室內實驗、室外實驗，涉及到設計、制造、管理、應用等多個環(huán)節(jié)。
對于這樣一個復雜的系統(tǒng)，學校采用了非常好的協(xié)同機制。在設計研發(fā)階段，北京交通大學做為責任主體，其他的運營單位、企業(yè)、研究院作為輔助;到實驗階段，以北京地鐵運營公司為主，他們來牽頭;第三個階段，則以建設單位為主體。不同階段有不同的責任主體，這種協(xié)同機制建立了利益共享和分擔。這個控制系統(tǒng)的開發(fā)大概用了10年時間，目前在全國11個城市近20條地鐵線上得到很好的應用。而在這之前開設的28條地鐵線，全都采用先進的國際技術。
四是“天下大同”，實現(xiàn)發(fā)展共贏。這種合作理念最后一定是成功，一定是共贏。如果只強調自己的特色，不尊重別人的特點，無法很好的協(xié)同就很難實現(xiàn)共贏。在大數(shù)據這樣一個特殊的時代，在信息這樣一個共享的時代，我們辦大學亦同樣如此。每所大學都有其特點，大家取長補短，相互學習，最終實現(xiàn)共贏。
其實學校慶祝北京交通大學120年華誕，也是總結五所交大近20年的實踐成果。20多年來，五所交通大學之間互學互鑒，攜手前進，開拓發(fā)展，在高等教育的發(fā)展中實現(xiàn)了這種合作共贏的發(fā)展。
(作者寧濱，系北京交通大學校長，本文摘編自作者在北京交通大學120周年校慶論壇上的發(fā)言)