要想學(xué)高鐵相關(guān)專業(yè)一定要報(bào)他們!

　　中國(guó)的高鐵建設(shè)被譽(yù)為是中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的奇跡，頻刷新世界紀(jì)錄，從引進(jìn)技術(shù)到領(lǐng)先全球，短短10年間，高鐵不僅獲得了國(guó)人點(diǎn)贊，也贏得了世界目光?！爸袊?guó)速度”已經(jīng)在世界市場(chǎng)上占有一席之地。那么，這么牛逼的尖端技術(shù)，都有哪些高校為中國(guó)高鐵做出了貢獻(xiàn)呢?

　　北京交通大學(xué)

　　簡(jiǎn)介：北京交通大學(xué)位于中國(guó)首都北京，是教育部直屬高校，由教育部、中國(guó)鐵路總公司、北京市共建的全國(guó)重點(diǎn)大學(xué)。一所非985的211高校，不但是“卓 越工程師教育培養(yǎng)計(jì)劃”項(xiàng)目建設(shè)高校，也是具有研究生院的首批博士、碩士學(xué)位授予權(quán)高校，“中俄交通大學(xué)聯(lián)盟”成員高校。

　　在高鐵建設(shè)過(guò) 程中，涵蓋了包括高速列車共性基礎(chǔ)技術(shù)、車體技術(shù)、牽引傳動(dòng)與制動(dòng)、網(wǎng)絡(luò)控制、牽引供電技術(shù)、運(yùn)輸組織方案等鐵路系統(tǒng)所有技術(shù)領(lǐng)域的“中國(guó)高速列車關(guān)鍵技 術(shù)及裝備研制”重大項(xiàng)目中，國(guó)家撥款10億，自籌20億，合計(jì)達(dá)30億元總共十項(xiàng)，其中北京交通大學(xué)兩項(xiàng)2.1億。

　　同時(shí)，北京交通大學(xué)還積極服務(wù)國(guó)家高鐵“走出去”戰(zhàn)略的實(shí)施，配合商務(wù)部、外交部、鐵路總公司，開(kāi)展了泰國(guó)、印度、蒙古等國(guó)家高鐵儲(chǔ)備人才培訓(xùn)，目前正配合相關(guān)部門援助印度、蒙古以及非洲部分國(guó)家相關(guān)大學(xué)鐵道學(xué)院的建設(shè)。

　　同濟(jì)大學(xué)

　　簡(jiǎn)介：同濟(jì)大學(xué)，簡(jiǎn)稱同濟(jì)，是中華人民共和國(guó)教育部直屬，由教育部和上海市共建的全國(guó)重點(diǎn)大學(xué)，是國(guó)家“211工程”、“985工程”重點(diǎn)建設(shè)高校，也 是收生標(biāo)準(zhǔn)最嚴(yán)格的中國(guó)大學(xué)之一。在世界著名高等教育機(jī)構(gòu)QS與英國(guó)《泰晤士報(bào)高等教育增刊》聯(lián)合發(fā)布的2009—2012年全球大學(xué)排行榜中，同濟(jì)大學(xué) 排名內(nèi)地高校第8至第9位，同濟(jì)大學(xué)的目標(biāo)定位是創(chuàng)研究型、國(guó)際化、綜合性世界一流大學(xué)。

　　在高鐵建設(shè)過(guò)程中，同濟(jì)大學(xué)提供最得天獨(dú)厚的 場(chǎng)地。一輛乳白色的高鐵列車模型擺進(jìn)了一間寬大高闊的試驗(yàn)廳，車頭面對(duì)著一個(gè)巨大的洞門，悄無(wú)聲息間，一縷縷輕風(fēng)從洞口吹來(lái)，吹拂過(guò)車身，風(fēng)力漸勁，一個(gè) 個(gè)風(fēng)阻數(shù)據(jù)跳躍在監(jiān)測(cè)屏……這是一年前發(fā)生在同濟(jì)大學(xué)嘉定校區(qū)“上海地面交通工具風(fēng)洞中心”的一幕，中國(guó)北車集團(tuán)所屬青島四方車輛研究所有限公司設(shè)計(jì)的京 滬高鐵列車在此完成了噪聲數(shù)據(jù)的驗(yàn)證。一年后的今天，這輛高速列車奔馳在京滬之間。

　　同濟(jì)大學(xué)透露，于2009年建成的這個(gè)被稱為“中國(guó)第一風(fēng)洞”的“風(fēng)洞中心”，曾經(jīng)兩次承接京滬高鐵列車的測(cè)試，為“中國(guó)制造”高鐵列車設(shè)計(jì)完成了核心驗(yàn)證。

　　浙江大學(xué)

　　簡(jiǎn)介：浙江大學(xué)，簡(jiǎn)稱“浙大”，坐落于“人間天堂”杭州。前身是1897年創(chuàng)建的求是書(shū)院，是中國(guó)人自己最早創(chuàng)辦的現(xiàn)代高等學(xué)府之一。1928年更名為 國(guó)立浙江大學(xué)。中華民國(guó)時(shí)期，浙江大學(xué)在竺可楨老校長(zhǎng)的帶領(lǐng)下，崛起為民國(guó)最高學(xué)府之一，被英國(guó)學(xué)者李約瑟譽(yù)為“東方劍橋”，迎來(lái)了浙大百年歷史當(dāng)中最輝 煌的時(shí)期。

　　在參與高鐵建設(shè)的過(guò)程中，浙江大學(xué)與鐵道部運(yùn)輸局合作共建的高速鐵路研究中心日前成立,將在高速鐵路的速度、牽引技術(shù)、舒適 度、節(jié)能與環(huán)保等領(lǐng)域開(kāi)展前瞻性的研究。浙江大學(xué)已經(jīng)組建了由6位院士、50多名教授領(lǐng)銜的研究團(tuán)隊(duì),并在永磁牽引傳動(dòng)系統(tǒng)等方面的研究取得重要進(jìn)展。

　　比如：孟亮，浙江大學(xué)材料科學(xué)與工程學(xué)系教授，博士生導(dǎo)師，主要從事材料設(shè)計(jì)與制備、材料組織性能關(guān)系以及功能薄膜等研究工作。在中國(guó)新一代高速動(dòng)車組 中，負(fù)責(zé)高強(qiáng)高導(dǎo)接觸網(wǎng)導(dǎo)線的研制工作。這根在高速列車供電系統(tǒng)中起關(guān)鍵作用的導(dǎo)線，被譽(yù)為鑲嵌在高鐵“皇冠上的明珠”。

　　中南大學(xué)

　　簡(jiǎn)介：中南大學(xué)，簡(jiǎn)稱中南(CSU)，坐落于湖南省長(zhǎng)沙市，副部級(jí)大學(xué)，隸屬中華人民共和國(guó)教育部，由中華人民共和國(guó)教育部、中華人民共和國(guó)工業(yè)和信息化部、湖南省人民政府三方共同建設(shè)，是一所以醫(yī)科和工科為特色的綜合類研究型大學(xué)。

　　2008年2月26日，高速鐵路建造技術(shù)國(guó)家工程實(shí)驗(yàn)室啟動(dòng)儀式在中南大學(xué)舉行。該實(shí)驗(yàn)室是我國(guó)已立項(xiàng)建設(shè)的10個(gè)國(guó)家工程實(shí)驗(yàn)室之一，中國(guó)鐵路工程總 公司為實(shí)驗(yàn)室法人，由中南大學(xué)、中國(guó)鐵道科學(xué)研究院、鐵道第三勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司聯(lián)合組建，實(shí)驗(yàn)室建在中南大學(xué)，建設(shè)周期為2.5年，首期投資 9950萬(wàn)元。

　　高速鐵路建造技術(shù)國(guó)家工程實(shí)驗(yàn)室是我國(guó)高速鐵路建造技術(shù)科技創(chuàng)新公共平臺(tái)，將成為技術(shù)輻射中心、高級(jí)專業(yè)人才培養(yǎng)基地，為提升我國(guó)高速鐵路的自主創(chuàng)新能力和核心競(jìng)爭(zhēng)力做出重要貢獻(xiàn)。

　　除去上述大學(xué)，還有清華大學(xué)、西南交通大學(xué)、北京科技大學(xué)等高校紛紛為中國(guó)高鐵建設(shè)提供人才和技術(shù)等方面的支持。

　　附：與高鐵相關(guān)的10多個(gè)專業(yè)

　　城市軌道交通工程技術(shù)專業(yè)

　　測(cè)量工程專業(yè)

　　軌道工程專業(yè)

　　自動(dòng)化 (鐵道信號(hào))、交通運(yùn)輸類 (鐵路運(yùn)輸

　　計(jì)算機(jī)科學(xué)與技術(shù) (鐵路信息技術(shù)

　　交通運(yùn)輸類(智能運(yùn)輸工程)

　　土木工程 (城市軌道工程)。

　　機(jī)械工程及自動(dòng)化 (鐵路機(jī)車車輛

　　電氣工程與自動(dòng)化 (軌道牽引電氣化

　　橋梁、隧道、路基、行車、機(jī)務(wù)、車輛、電氣化(接觸網(wǎng)、供電、牽引、變電專業(yè))、信號(hào)等