大改駕飛行員

　　大改駕就是在普通高校中招收大學(xué)生改飛行技術(shù)專業(yè)學(xué)生，大改駕分為大畢改和大改兩種。大畢改是本科畢業(yè)了以后改為學(xué)飛行技術(shù)專業(yè);大改是指在讀本科生轉(zhuǎn)為飛行技術(shù)專業(yè)。

　　課程設(shè)置

　　語言、理論課程(國內(nèi))、私照課程(國外航校)、商照課程(國外航校)、轉(zhuǎn)機型和軍轉(zhuǎn)民、熟練飛行訓(xùn)練等。飛行員發(fā)展前景　　2016年是“十三五”規(guī)劃的開局之年，也是全面建成小康社會決勝階段的開局之年。據(jù)民航局局長馮正霖分析，當(dāng)前，我國航空運輸需求強勁，行業(yè)發(fā)展迅速，預(yù)計到“十三五”末，運輸機場將有270個左右，運輸飛機有4600駕左右，通用飛機有5000駕左右，民航機隊規(guī)模總數(shù)近萬駕。依據(jù)國際通行的10:1、130:1的人機比配備飛行員和保障人員，未來十年，中國民航需要凈增飛行員2.6萬人，需要凈增保障人員32萬。

　　大改駕飛行員報考條件　　1、學(xué)歷：全日制本科或以上應(yīng)屆及往屆男性畢業(yè)生(文理不限)，年齡不超過26周歲(即1990年1月1日以后出生);

　　2、專業(yè)要求：非藝術(shù)、體育類專業(yè);

　　3、英語要求：具備良好的英語聽、說、讀、寫能力;

　　4、身體條件：符合《民用航空招收飛行學(xué)員體格檢查鑒定規(guī)范》MH/T7013-2006標(biāo)準(zhǔn)，即民航局121部I級體檢;

　　5、政審：背景調(diào)查符合《民用航空背景調(diào)查規(guī)定》，本人及直系親屬無違法犯罪記錄或參加邪教組織，并擁護黨的路線、方針、政策，熱愛祖國，品德優(yōu)秀，志愿獻身民航飛行事業(yè)。報考學(xué)生身體自測標(biāo)準(zhǔn)　　1、身高：168厘米(含)-187厘米(含)且腿長≥74cm;

　　2、體質(zhì)指數(shù)：18.5≤體質(zhì)指數(shù)≤24;體質(zhì)指數(shù)(BMI)=體重(kg)/身高(m)*身高(m);

　　3、視力：裸眼遠視力不低于0.3(C字表);矯正視力不低于1.0;屈光度不超過±3.00D(球鏡當(dāng)量)或散光兩軸相差不超過2.00D;無角膜屈光矯正手術(shù)史;無色盲、色弱、夜盲、斜視，無嚴(yán)重砂眼或倒睫;

　　4、無精神障礙、癲癇及其病史和家族史;無傳染性疾病，不應(yīng)為艾滋病病毒(HIV)攜帶者;

　　5、無久治不愈的皮膚病，如頭癬、濕疹、牛皮癬、慢性蕁麻疹等;

　　6、無骨與關(guān)節(jié)疾病或畸形; “O”型或“X”型腿;無消化系統(tǒng)疾病、功能障礙或手術(shù)后遺癥;

　　7、無病毒性肝炎、肝功能異常、乙型肝炎表面抗原(HBsAg)陽性;

　　8、無耳朵流膿、聽力差、經(jīng)常耳鳴癥狀;無顏面五官明顯不對稱;無暈車、暈船;無口吃、口齒清楚、發(fā)音準(zhǔn)確等。飛行員職業(yè)發(fā)展規(guī)劃　　飛行員的職業(yè)生涯大致可分為四階段：飛行學(xué)員、副駕駛員、機長、飛行教員。

　　飛行學(xué)員階段是飛行員職業(yè)生涯第一步，通過地面理論和飛行培訓(xùn);從航校畢業(yè)后，進入航空公司進行機型改裝訓(xùn)練，完成后上座觀察、駕駛飛機、積累飛行經(jīng)驗，成為副駕駛員;5年左右積累飛行小時獲得考取機長資格的機會，并通過考試，成為機長。飛行員各崗位薪資待遇　　機　長：

　　調(diào)查中我們發(fā)現(xiàn)，各家公司標(biāo)準(zhǔn)都不同，年薪在120-180萬元不等，其中我國有大量的外籍機長分別服務(wù)于各大航空公司，機長的缺口大、薪資高、不容置疑機長是所有飛行員向往的崗位和殊榮。

　　副駕駛：

　　一名合格的副駕駛的年薪在20-30萬之間，按照不同的公司薪資制度稍有不同，副駕駛的年薪將跟根據(jù)安全的飛行小時數(shù)和完善的晉級體系逐年遞增，僅在中國航空運輸事業(yè)中，副駕駛工作年限在5-6年里有晉升機長的機會。

　　飛行教員：

　　因為飛行教員大多數(shù)是飛機駕駛員中職位最高的崗位，基本也是因為年齡問題不能直接飛行，但飛行技術(shù)很好，可以給新的飛行學(xué)員進行教學(xué)工作，所以工資相對來說會少一些，據(jù)了解國內(nèi)普通飛行教員工資月薪在20000元左右，工資也是根據(jù)不同的航空公司也有所不同。

　　部分就業(yè)單位

　　大改駕飛行員優(yōu)勢　　1、面試體系：

　　所有報名學(xué)生將進入我們和航空公司共同研發(fā)的面試體系，通過資格預(yù)審、身體初檢、身體復(fù)檢和航空公司面試后，我們將安排合格的學(xué)生參加民航局121部I級體檢。(體檢檔案備案于民航局)

　　2、學(xué)管體系：

　　學(xué)生赴美學(xué)飛期間，將由我們駐美的監(jiān)管老師專門陪你度過學(xué)習(xí)過程，老師將負(fù)責(zé)監(jiān)督你的學(xué)習(xí)，協(xié)助解決日常生活方面的困難，為學(xué)生在校學(xué)習(xí)及生活進行雙重把關(guān)。

　　3、航校資源：

　　Aerosim航校是民航總局批準(zhǔn)的境外141航空學(xué)校，也是各大121部運輸航空公司指定外送學(xué)生的航空學(xué)校，截至目前，航校已經(jīng)為航空公司培養(yǎng)了4000多名優(yōu)秀飛行員。航校歷史悠久，具備強大的師資力量，在航空領(lǐng)域知名度也很高，被稱為“美國三大流行航校之一”。航校的主要優(yōu)勢表現(xiàn)為：機隊，目前大多數(shù)航校使用的仍然是傳統(tǒng)的賽斯納172飛機，而航校已更換為西銳SR20、PA-28R、PA-44、國王C90等;培訓(xùn)大綱，駕駛艙內(nèi)的檢查單是根據(jù)航空公司的格式設(shè)計的，讓我們的學(xué)員能夠順利完成從航校到航空公司的過渡;地理氣候環(huán)境很好，陽光充足，一年有340~350天都適合飛行等等不可比擬的優(yōu)勢。

　　4、就業(yè)保障：

　　凡順利通過我們的面試體系，通過航空公司的面試和民航局121部I級體檢，航空公司將與學(xué)生簽訂就業(yè)合同。招生計劃及費用　　航空公司自費培訓(xùn)名額：40名?？傎M用108萬人民幣。學(xué)校提供助學(xué)貸款最高達50萬人民幣。