鐵路是國民經濟的大動脈。我國動車還在提速，時速380公里新一代動車組又將下線，時速500公里的試驗高速動車組正在研制。當前，我國是世界上高速鐵路系統(tǒng)技術特別全、集成才能特別科學、運營里程特別長、運行速度特別高、在建規(guī)模特別大的國家。全球聞名的我國高鐵正處于迅猛發(fā)展時期，以致高貴、典雅的動車乘務人員、客運專業(yè)人才尤其緊缺。

我國鐵路交通運輸在國民經濟發(fā)展中占主導地位，且發(fā)展迅猛，短短幾年就已形成“四縱四橫”的高鐵網(wǎng)絡，當前正在向“九縱九橫”迅猛發(fā)展。跟隨 著動車組在全國的迅猛普及，促使各鐵路系統(tǒng)進一步需要更多高素質的服務人員。當前動車組乘務服務員的工作時間是“跑二休二或跑二休三”，無夜班。其工資待遇一般在3500-8000元，被業(yè)界稱之為“第二空姐”。 跟隨 著我國經濟的飛速發(fā)展，動車、高鐵、地鐵在全國各大中城市陸陸續(xù)續(xù)開通運營，對有關專業(yè)服務人才需求特別大。

就業(yè)前景:

根據(jù)我國中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃綱要，到2020年，全國將新建約4萬公里鐵路，投資總規(guī)模將突破5萬億元。往后幾年是我國高速鐵路加速建設時期，高速鐵路人才十分緊缺，按照高鐵乘務專業(yè)人才按人車比150：1的比例計算在未來3到10年間，全國各大中城市將需求此類專業(yè)服務人才近20萬人。當今以鐵路客貨運發(fā)展為代表的"動車組和諧號CRH"脫穎而出，我國國力的日益提高，迅速客運同樣是國力和服務才能的象征。人才的培養(yǎng)迫在眉睫，急需大批學歷+技能的復合型人才。由此可知，高級乘務人才和技術人才勢必將成為各地鐵路運營單位發(fā)展過程中競相搶奪的對象。高鐵乘務專業(yè)學生必遷就業(yè)待遇豐厚、前景廣闊。

【就業(yè)方向】：

‘和諧號’高鐵乘務、軌道交通、地鐵、鐵道運輸部門(國營、地方、城際鐵路)從事行車調度、客運組 織等工作崗位。

就業(yè)單位：成都鐵路局、成都地鐵、北京鐵路局、鄭州鐵路局、南昌鐵路局、西安鐵路局等與我校新簽約的鐵路局

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