高鐵技術(shù)、服務(wù)人才，缺口120成，年均缺口20萬(wàn)。在未來(lái)十三五規(guī)劃中，中國(guó)將新建各類軌道交通先3萬(wàn)公里，總投資約4萬(wàn)億元，人才需求達(dá)120萬(wàn)，年均缺口20萬(wàn)。目前，高鐵乘務(wù)員月薪范疇5000—9000，中層領(lǐng)導(dǎo)年薪15—25萬(wàn)元，高鐵技術(shù)人員年薪更是高達(dá)20——40萬(wàn)元。

培養(yǎng)掌握城市軌道交通的基本理論知識(shí)，具有城市軌道車輛的制造、運(yùn)用、試驗(yàn)、保養(yǎng)、檢修及故障處理的實(shí)際工作能力，有城市軌道高速鐵路運(yùn)營(yíng)公司的生產(chǎn)組織和技術(shù)管理的能力，掌握城市軌道及高速鐵路乘務(wù)知識(shí)的高技能人才。

高鐵專業(yè)主要開(kāi)始課程有城軌車輛基礎(chǔ)、城軌交通概論、城軌車輛電器設(shè)備維護(hù)、城軌車輛電氣控制、城軌交通安全管理、城軌信號(hào)基礎(chǔ)、城軌車站設(shè)備與控制、城軌微機(jī)控制系統(tǒng)、城軌行車組織、城軌車輛故障及應(yīng)急處理、車輛駕駛技術(shù)、旅客運(yùn)輸、鐵路安全、旅游心理學(xué)、鐵路法規(guī)、鐵路地理、高鐵乘務(wù)、高鐵服務(wù)。

隨著工業(yè)化和城市化的加速推進(jìn)，我國(guó)資源環(huán)境壓力和城市擁堵問(wèn)題日益突出，大力發(fā)展軌道交通，提高城市地鐵和輕軌為代表的新型軌道交通在交通體系中的地位和作用，是促進(jìn)低碳經(jīng)濟(jì)、緩解擁堵問(wèn)題的有效途徑。高鐵乘務(wù)和城市軌道管理成近年來(lái)最熱門(mén)的專業(yè)之一。

高鐵乘務(wù)專業(yè)也在實(shí)踐過(guò)程中形成了航空服務(wù)、航空服務(wù)管理、航空預(yù)科、民航物流管理、民航旅游管理、郵輪海乘服務(wù)管理、飛機(jī)維修、國(guó)際飛行員等熱門(mén)專業(yè), 并積極與國(guó)內(nèi)外多家航空公司、機(jī)場(chǎng)、空港酒店及郵輪公司等單位建立了良好的合作關(guān)系,學(xué)院堅(jiān)持以德育人、從嚴(yán)管理、因材施教、就業(yè)為先的服務(wù)理念;向教學(xué)要質(zhì)量，向就業(yè)要品牌，無(wú)縫對(duì)接民航市場(chǎng)需求，培養(yǎng)了一批民航、鐵路動(dòng)車急需的應(yīng)用型、技能型高素質(zhì)人才。

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