航空服務(wù)專(zhuān)業(yè)培養(yǎng)有較強(qiáng)英語(yǔ)水平，有靈活的協(xié)調(diào)和應(yīng)變能力，能熟練掌握民航服務(wù)理論和基本技能，適應(yīng)民航企業(yè)發(fā)展需要，能從事國(guó)內(nèi)外民航服務(wù)的復(fù)合型、技能型、應(yīng)用型高級(jí)航空人才。

目前全美航空公司從業(yè)人員超過(guò)70萬(wàn)人，而我國(guó)的從業(yè)人員不足20萬(wàn)，有近50萬(wàn)人的缺口。

這個(gè)數(shù)字也許會(huì)根據(jù)行業(yè)的發(fā)展和員工配置而有所調(diào)整，但可以肯定的是，在未來(lái)很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)，我國(guó)航空人才都將短缺。

人才的短缺在很大程度上制約了民航業(yè)的發(fā)展。

去年以來(lái)，南方航空、海南航空、深圳航空、廈門(mén)航空等國(guó)內(nèi)航空公司相繼展開(kāi)了大規(guī)模的招聘活動(dòng);一些民營(yíng)航空公司展開(kāi)人才大戰(zhàn)，高薪挖角。

民航人才爭(zhēng)奪戰(zhàn)已經(jīng)打響!我國(guó)民航業(yè)真正迎來(lái)了行業(yè)發(fā)展的黃金時(shí)代。

未來(lái)5年，中國(guó)將成為世界上最大的航空行業(yè)增長(zhǎng)國(guó)，或?qū)⑿陆ɑ蚋慕C(jī)場(chǎng)140座，其中新建機(jī)場(chǎng)50座，按照國(guó)際經(jīng)濟(jì)組織測(cè)算，每年將增加就業(yè)崗位200萬(wàn)個(gè)。

由于專(zhuān)業(yè)培養(yǎng)航空服務(wù)人才的院校不多，航空服務(wù)專(zhuān)業(yè)的畢業(yè)學(xué)生遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿(mǎn)足航空市場(chǎng)所需，民航就業(yè)前景廣闊。