據(jù)理解2021年我國民航將完成強國戰(zhàn)略目的，是我國民航開展的一個重要時期~將來幾年內將有越來越多的國際旅客乘坐飛機進出中國的各大機場，航空運輸業(yè)務量將大幅度增加。很多同窗和家長看到這樣的一個狀況，也都想要報讀航空專業(yè)學校學相關專業(yè)~，但是一些同窗的在報讀成都航空學校的時分都比擬關懷畢業(yè)后能否會分配工作~針對這一問題，我校（四川航空職業(yè)學校）的教師做了下面的一些相關引見

我們先來看一些航空行業(yè)前景：

隨同著我國民航事業(yè)的迅猛開展，我國民航人才的需求范圍也開端同步擴展。目前國際民航均勻人機比是100：1，而我國民航業(yè)均勻人機比是200：1，這意味著，僅以國際民航程度計算，將來20年我國至少需求民航類人才24萬人。統(tǒng)計材料顯現(xiàn)：中國民航開拓的定期航班航線總數(shù)近1400條，民航效勞區(qū)域內的人口數(shù)量占全國人口的61%，經(jīng)濟活動量占全國的82%。中國民航已構成了國內四通八達、干線與支線相分離和銜接世界主要國度、地域的航空運輸網(wǎng)絡。如此宏大的航運網(wǎng)絡，等待著收羅更多的專業(yè)技藝人才。

就拿空乘效勞專業(yè)來說，近年空乘隊伍大擴招，該專業(yè)畢業(yè)生更是吃香走紅，呈現(xiàn)供不應求狀況。航空公司在招聘的時分，對視力、身高、體形都有嚴厲請求。固然本科學歷及以上的人才順應性強，但是穩(wěn)定性較差，做不了多久就會跳槽。從穩(wěn)定性上思索，國內航空公司更喜愛高職畢業(yè)生，他們愈加合適現(xiàn)代化效勞業(yè)的素質請求。