( )143.（ ）東風(fēng)4C型機(jī)車采用______傳遞柴油機(jī)與靜液壓變速箱間的動(dòng)力。
A、聯(lián)軸器 B、；離合器 C、接盤 D、萬向軸
( )144.（ ）東風(fēng)4C型機(jī)車，起動(dòng)發(fā)電機(jī)與起動(dòng)變速箱之間用______聯(lián)接。
A、萬向軸 B、傳動(dòng)軸 C、花鍵 D、聯(lián)軸器
( )145.（ ）東風(fēng)4B型機(jī)車起動(dòng)變速箱采用潤滑方式是______。
A、手工注油潤滑 B、油杯滴油潤滑 C、壓油潤滑 D、浸油飛濺潤滑
( )146.（ ）東風(fēng)4B型機(jī)車靜液壓變速箱共帶______個(gè)靜液壓泵。
A、1 B、2 C、3 D、4
( )147.（ ）東風(fēng)4B型機(jī)車靜液壓變速箱有______輸出端。
A、2根輸出軸，3個(gè) B、3根輸出軸，3個(gè) C、2根輸出軸，4個(gè) D、3根輸出軸，4個(gè)
( )148.（ ）東風(fēng)4B型機(jī)車起動(dòng)變速箱安裝在______。
A、柴油機(jī)的輸出端 B、柴油機(jī)的自由端 C、柴油機(jī)中部 D、柴油機(jī)一側(cè)
( )149.（ ）東風(fēng)4B型機(jī)車起動(dòng)變速箱有______輸出端。
A、2根輸出軸，2個(gè) B、2根輸出軸，3個(gè) C、2根輸出軸，4個(gè) D、3根輸出軸，3個(gè)
( )150.（ ）DF7C型機(jī)車抱軸瓦用油為______。
A、3代油 B、齒輪箱油 C、抱軸瓦油 D、潤滑油
( )151.（ ）靜液壓變速箱是由______直接驅(qū)動(dòng)的。
A、柴油機(jī) B、發(fā)電機(jī) C、起動(dòng)機(jī) D、牽引電機(jī)
( )152.（ ）起動(dòng)柴油機(jī)時(shí)，起動(dòng)變速箱是由______直接驅(qū)動(dòng)的。
A、柴油機(jī) B、發(fā)電機(jī) C、起動(dòng)電機(jī) D、牽引電機(jī)
( )153.（ ）靜液壓變速箱屬于______。
A、機(jī)油系統(tǒng) B、起動(dòng)裝置 C、輔助傳動(dòng)裝置 D、傳動(dòng)裝置
( )154.（ ）起動(dòng)變速箱屬于______。
A、轉(zhuǎn)動(dòng)裝置 B、動(dòng)力裝置 C、輔助傳動(dòng)裝置 D、走行部分
( )155.（ ）柴油機(jī)檢修或組裝時(shí)，要轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸應(yīng)使用______。
A、盤車機(jī)構(gòu) B、點(diǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu) C、飛輪機(jī)構(gòu) D、聯(lián)軸節(jié)機(jī)構(gòu)
( )156.（ ）牽引電機(jī)的工作特性主要是______。
A、速率特性和轉(zhuǎn)矩特性 B、調(diào)節(jié)特性 C、平衡特性 D、負(fù)載特性
( )157.（ ）電傳動(dòng)內(nèi)燃機(jī)車牽引力和速度是牽引電機(jī)的______決定的。
A、電流 B、電壓 C、型式和工作制 D、轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速
( )158.（ ）內(nèi)燃機(jī)車主發(fā)電機(jī)的主要運(yùn)行特性是______。
A、空載特性，外特性B、外特性，負(fù)載特性C、負(fù)載特性，調(diào)節(jié)特性D、外特性，調(diào)節(jié)特性
( )159.（ ）使用C型聯(lián)合調(diào)節(jié)器的無級(jí)調(diào)速系統(tǒng)中，司機(jī)控制器有______個(gè)工作位置。
A、2 B、3 C、4 D、5
( )160.（ ）東風(fēng)4型內(nèi)燃機(jī)車的換向手柄共有______個(gè)位置。
A、3 B4 C、5 D、6
( )161.（ ）機(jī)車乘務(wù)員操縱機(jī)車運(yùn)行的手動(dòng)電器叫______。
A、轉(zhuǎn)換開關(guān) B、司機(jī)控制器 C、接觸器 D、調(diào)速器
( )162.（ ）牽引電機(jī)的傳動(dòng)齒輪均采用______裝配。
A、加熱法 B、冷卻法 C、壓入法 D、液壓套合法
( )163.（ ）牽引電機(jī)的傳動(dòng)齒輪齒面磨削加工后必須進(jìn)行______。
A、時(shí)效處理 B、氮化處理 C、探傷檢查 D、嚙合檢查
( )164.（ ）東風(fēng)4型機(jī)車牽引電機(jī)的傳動(dòng)齒輪齒輪模數(shù)是______。
A、客運(yùn)m=10，貨運(yùn)m=12 B、客運(yùn)m=12，貨運(yùn)m=10
C、客運(yùn)m=12，貨運(yùn)m=14 D、客運(yùn)m=14，貨運(yùn)m=12
( )165.（ ）正常工作時(shí)規(guī)定的抱軸瓦與軸頸的徑向游隙為______mm。
A、0.1-0.2 B、0.2-0.3 C、0.3-0.4 D、0.2-0.4
( )166.（ ）抱軸瓦與電機(jī)抱軸處采用的是______連接。
A、鍵 B、銷 C、花鍵 D、螺紋
( )167.（ ）牽引電機(jī)的抱軸軸承為______。
A、整體式 B、剖分式 C、可調(diào)式 D、內(nèi)錐式
( )168.（ ）東風(fēng)4型內(nèi)燃機(jī)車牽引電機(jī)采用的懸掛方式是______。
A、軸懸式 B、體懸式 C、吊掛式 D、彈簧式
( )169.（ ）為保證水力測(cè)功器工作穩(wěn)定可靠，必須要保證供水的______穩(wěn)定。
A、時(shí)間 B、耗水量 C、水量和水壓 D、負(fù)荷
( )170.（ ）測(cè)功器可以直接測(cè)出柴油機(jī)的______。
A、有效功率 B、扭矩和轉(zhuǎn)速 C、耗油量 D、溫度和壓力
( )171.（ ）旨在檢查柴油機(jī)性能指標(biāo)的臺(tái)架試驗(yàn)是______。
A、檢查性試驗(yàn) B、性能鑒定試驗(yàn) C、專題試驗(yàn) D、可靠性試驗(yàn)
( )172.（ ）旨在檢驗(yàn)柴油機(jī)制造質(zhì)量或修理質(zhì)量的臺(tái)架試驗(yàn)是______。
A、檢查性試驗(yàn) B、性能鑒定試驗(yàn) C、專題試驗(yàn) D、磨合試驗(yàn)
( )173.（ ）燃油消耗量的測(cè)定方法有______種。
A、1 B、2 C、3 D、4
( )174.（ ）柴油機(jī)功率的柴油機(jī)的______指標(biāo)。
A、經(jīng)濟(jì)性能 B、動(dòng)力性能 C、機(jī)械性能 D、燃燒性能
( )175.（ ）柴油消耗量和柴油消耗率是柴油機(jī)的______指標(biāo)。、
A、經(jīng)濟(jì)性能 B、動(dòng)力性能 C、機(jī)械性能 D、燃燒性能
( )176.（ ）交流牽引電機(jī)由于沒有______，故轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)簡單，外形尺寸小。
A、換向器 B、變頻器 C、整流器 D、調(diào)節(jié)器
( )177.（ ）沒有直流環(huán)節(jié)的直接變頻的交流電力傳動(dòng)裝置稱為______電力傳動(dòng)。
#p#分頁標(biāo)題#e#A、直-直流 B、交-直流 C、交-直-交流 D、交-交流
#p#分頁標(biāo)題#e#( )178.（ ）由主發(fā)電機(jī)發(fā)出交流電，經(jīng)整流后送給直流牽引電機(jī)，再由其驅(qū)動(dòng)機(jī)車運(yùn)轉(zhuǎn)的傳動(dòng)型式是______電力傳動(dòng)。
A、直-直流 B、交-直流 C、交-直-交流 D、交-交流
( )179.（ ）電傳動(dòng)的傳動(dòng)型式有______種。
A、2 B、3 C、4 D、5
( )180.（ ）旁承體檢修時(shí)，需注入______檢查其泄漏情況。
A、水 B、汽油 C、煤油 D、機(jī)油
( )181.（ ）彈簧在外力作用下產(chǎn)生的彈性變形的大小或彈性位移量，稱為彈簧的______。
A、撓度 B、彈性 C、塑性 D、柔度
( )182.（ ）內(nèi)燃機(jī)車上能夠緩和線路不平或輪周不圓而產(chǎn)生的機(jī)車對(duì)鋼軌的沖擊的部件是______。
A、減壓裝置 B、彈簧減振裝置 C、緩沖裝置 D、穩(wěn)定裝置
( )183.（ ）機(jī)車運(yùn)行時(shí)，轉(zhuǎn)向架承受的縱向力是由______開始傳到車鉤。
A、輪對(duì) B、軸箱 C、側(cè)梁 D、鋼軌
( )184.（ ）機(jī)車運(yùn)行時(shí)，轉(zhuǎn)向架承受的垂向力是由______開始傳到鋼軌上。
A、構(gòu)造側(cè)梁 B、彈簧 C、軸箱 D、車體
( )185.（ ）多軸轉(zhuǎn)向架通過小半徑曲線時(shí)會(huì)有困難，主要是因?yàn)?span>______。
A、軸距長 B、輪軸多 C、輪對(duì)多 D、軸箱緊湊
( )186.（ ）使機(jī)車車體與轉(zhuǎn)向架在縱向上以關(guān)節(jié)形式連接起來的是______。
A、牽引桿裝置 B、四點(diǎn)彈性裝置 C、心盤 D、旁承
( )187.（ ）客、貨運(yùn)內(nèi)燃機(jī)車相比較，貨運(yùn)機(jī)車主要要具有______。
A、較高的速度 B、較大的功率 C、運(yùn)行的平穩(wěn)性和穩(wěn)定性 D、良好的粘著性能
( )188.（ ）客、貨運(yùn)內(nèi)燃機(jī)車相比較，客運(yùn)機(jī)車主要要具有______。
A、較高的速度 B、較大的功率 C、高速運(yùn)行的平穩(wěn)性和穩(wěn)定性 D、良好的粘著性能
( )189.（ ）柴油機(jī)連桿一般都做成“工”字形斷面，其目的是為了______。
A、外型美觀 B、節(jié)約材料 C、加工方便 D、提高剛度
( )190.（ ）限制同一臺(tái)柴油機(jī)活塞連桿組的重量差是為了______。
A、裝配方便 B、提高裝配效率 C、保證形狀一致 D、提高柴油機(jī)工作平穩(wěn)
( )191.（ ）機(jī)車的牽引力與機(jī)車速度之間的關(guān)系是______。
A、機(jī)車速度高，牽引力小 B、機(jī)車速度高，牽引力大 C、機(jī)車速度與牽引力大小恒定 D、無確定關(guān)系
( )192.（ ）______連桿能使曲軸長度縮短，有利于提高曲軸剛度。
A、叉片式 B、主副式 C、平切口式 D、斜切口式
( )193.（ ）______連桿會(huì)使曲軸的長度增加，剛度削弱。
A、并列式 B、主副式 C、平切口式 D、斜切口式
( )194.（ ）采用______提高平均有效壓力是提高柴油機(jī)升功率有效、根本的措施。
A、加大缸徑的辦法 B、加大活塞行程的辦法 C、提高柴油機(jī)轉(zhuǎn)速 D、增壓技術(shù)
( )195.（ ）曲軸減振器安裝在柴油機(jī)______。
A、輸出端 B、中部 C、自由端 D、外側(cè)
( )196.（ ）內(nèi)燃機(jī)車傳動(dòng)裝置的功用是使柴油機(jī)獲得所需要的______。
A、負(fù)荷特性 B、萬有特性 C、牽引特性 D、理想特性
( )197.（ ）有______以上渦輪葉片的變扭器稱為多級(jí)變扭器。
A、2組 B、3組 C、4組 D、5組
( )198.（ ）對(duì)萬向軸的不平衡量進(jìn)行調(diào)整，用的是______。
A、去重法 B、配重法 C、調(diào)整平衡塊位置 D、改變平衡塊重量
( )199.（ ）檢查液力傳動(dòng)箱箱體的滲漏情況需做______。
A、密封實(shí)驗(yàn) B、外觀檢查 C、滲漏實(shí)驗(yàn) D、耐壓試驗(yàn)
( )200.（ ）液力傳動(dòng)裝置中換向機(jī)構(gòu)的作用是______。
A、改變機(jī)車的運(yùn)行方向 B、改變變扭器的旋轉(zhuǎn)方向 C、改變柴油機(jī)的轉(zhuǎn)向 D、改變離合器的旋轉(zhuǎn)方向
( )201.（ ）變扭器之間的工作轉(zhuǎn)換稱為______。
A、調(diào)速 B、換向 C、變扭 D、換擋
( )202.（ ）變扭器所以能變扭，根本原因是______的作用。
A、泵輪 B、渦輪 C、導(dǎo)向輪 D、液流
( )203.（ ）液力傳動(dòng)裝置的主要部件是______。
A、偶合器 B、齒輪箱 C、變扭器 D、控制系統(tǒng)
( )204.（ ）液力傳動(dòng)內(nèi)燃機(jī)車的總體布置有______方式。
A、2 B、3 C、4 D、5
( )205.（ ）為避免全軸距過長曲線通過能力差，一般一臺(tái)轉(zhuǎn)向架不應(yīng)超過______軸。
A、1 B、3 C、4 D、6
( )206.（ ）凸輪軸是由______驅(qū)動(dòng)的。
A、起動(dòng)電機(jī) B、曲軸 C、液力 D、電力
( )207.（ ）四沖程柴油機(jī)凸輪軸與曲軸的轉(zhuǎn)速比為______。
A、1/2 B、2 C、1/4 D、4
( )208.（ ）一臺(tái)四軸內(nèi)燃機(jī)車整備重量為92t，則該機(jī)車軸重為______。
A、92t B、46t C、23t D、11.5t
( )209.（ ）機(jī)車軸重是指機(jī)車在靜止?fàn)顟B(tài)時(shí)，______壓在鋼軌上的重量。
A、整臺(tái)機(jī)車 B、每一轉(zhuǎn)向架 C、每一車輪 D、每一輪對(duì)
( )210.（ ）一根連桿的大頭與另一根連桿的大頭絞接在一起的結(jié)構(gòu)形式稱為______。
A、雙連桿 B、并列連桿 C、叉式連桿 D、主、副連桿
( )211.（ ）V形柴油機(jī)連桿有______種結(jié)構(gòu)形式。
A、2 B、3 C、4 D、5
( )212.（ ）同一臺(tái)16V240ZB型柴油機(jī)連桿組重量差不應(yīng)大于______。
A、100g B、200g C、300g D、400g
( )213.（ ）同一臺(tái)16V240ZB型柴油機(jī)的活塞組重量差不應(yīng)大于______。
A、100g B、200g C、300g D、400g
( )214.（ ）為提高曲軸的耐磨性和疲勞強(qiáng)度，其表面要進(jìn)行______處理。
A、正火 B、滲碳 C、氮化 D、調(diào)質(zhì)
( )215.（ ）連接輪對(duì)與構(gòu)架的活動(dòng)關(guān)節(jié)是______。
A、彈簧 B、車軸 C、軸箱 D、懸掛裝置
( )216.（ ）按彈簧懸掛方式分類，轉(zhuǎn)向架可分為______。
A、1種 B、2種 C、3種 D、4鐘
( )217.（ ）東風(fēng)4型內(nèi)燃機(jī)車轉(zhuǎn)向架為______軸轉(zhuǎn)向架。
A、2 B、3 C、4 D、5
( )218.（ ）功率為1990kw的北京型內(nèi)燃機(jī)車轉(zhuǎn)向架為______軸轉(zhuǎn)向架。
A、2 B、3 C、4 D、5
( )219.（ ）增壓器的主要任務(wù)是提高進(jìn)入柴油機(jī)氣缸中空氣的______。
A、密度 B、容積 C、溫度 D、體積
( )220.（ ）機(jī)車柴油機(jī)用柴油都是______。
A、輕柴油 B、重柴油 C、高熱值柴油 D、混合柴油
( )221.（ ）曲軸在工作時(shí)要發(fā)生______。
A、水平振動(dòng) B、扭轉(zhuǎn)振動(dòng) C、自激振動(dòng) D、組合振動(dòng)
( )222.（ ）進(jìn)氣過程與排氣過程同時(shí)進(jìn)行的工作過程稱為______。
A、第一沖程 B、第二沖程 C、掃氣沖程 D、輔助沖程
( )223.（ ）用來評(píng)價(jià)柴油機(jī)在多種轉(zhuǎn)速和各種負(fù)荷下的經(jīng)濟(jì)性的柴油機(jī)特性是______。
A、負(fù)荷特性 B、轉(zhuǎn)速特性 C、萬有特性 D、工作特性
( )224.（ ）柴油機(jī)不裝調(diào)節(jié)器時(shí)本身所具有的基本特性叫______。
A、工作特性 B、調(diào)整特性 C、固有特性 D、速度特性
( )225.（ ）柴油機(jī)喘振指的是______喘振。
A、減振器 B、增壓器 C、調(diào)節(jié)器 D、變扭器
( )226.（ ）柴油機(jī)的有效功率要______指示功率。
A、大于 B、小于 C、等于 D、近似
( )227.（ ）根據(jù)示功圖可以對(duì)柴油機(jī)進(jìn)行______。
A、功率測(cè)定 B、效率測(cè)定 C、熱損失測(cè)定 D、性能分析
( )228.（ ）柴油機(jī)連桿在工作時(shí)主要承受______。
A、拉力 B、壓力 C、扭轉(zhuǎn)力 D、交變載荷
( )229.（ ）把柴油機(jī)所有氣缸中產(chǎn)生的動(dòng)力匯集起來并輸送出去的部件是______。
A、曲軸部件 B、連桿部件 C、活塞部件 D、凸輪部件
( )230.（ ）一般內(nèi)燃機(jī)車均采用______來實(shí)現(xiàn)對(duì)柴油機(jī)的轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)和功率調(diào)節(jié)。
A、聯(lián)合調(diào)節(jié)器 B、牽引電機(jī) C、過渡裝置 D、司機(jī)控制器
( )231.（ ）構(gòu)架上的四個(gè)旁承座孔是構(gòu)架整體組對(duì)、整體加工時(shí)的______。
A、設(shè)計(jì)基準(zhǔn) B、工藝基準(zhǔn) C、定位基準(zhǔn) D、起始基準(zhǔn)
( )232.（ ）構(gòu)架整體組焊后應(yīng)進(jìn)行整體______處理，以消除內(nèi)應(yīng)力。
A、回火 B、退火 C、時(shí)效 D、噴丸
( )233.（ ）若機(jī)車在運(yùn)行時(shí)，機(jī)車主電路接地，會(huì)使柴油機(jī)______。
A、功率過載 B、突然卸載 C、飛車 D、強(qiáng)烈震動(dòng)
( )234.（ ）若機(jī)油混入氣缸，柴油機(jī)______。
A、冒藍(lán)煙 B、冒白煙 C、冒黑煙 D、震動(dòng)
( )235.（ ）燃油中混有水會(huì)使柴油機(jī)______。
A、冒白煙 B、冒黑煙 C、冒藍(lán)煙 D、霧化不良
( )236.（ ）柴油機(jī)聯(lián)合調(diào)節(jié)器升速針閥開度太大，會(huì)導(dǎo)致柴油機(jī)______。
A、冒黑煙 B、冒白煙 C、冒藍(lán)煙 D、漏油
( )237.（ ）利用萬用表查找機(jī)車電路鼓掌不正確的方法是______。
A、用電壓擋 B、用電阻擋 C、串聯(lián)電阻，用電流擋 D、不串聯(lián)電阻，用電流擋
( )238.（ ）機(jī)車檢修限度中低要求的限度稱為______。
A、大修限度 B、禁止限度 C、自由周期 D、磨損限度
( )239.（ ）機(jī)車在運(yùn)行過程中發(fā)生事故或故障，需要進(jìn)行的修理稱為______。
A、小修 B、臨修 C、輔修 D、段修
( )240.（ ）內(nèi)燃機(jī)車大修，一般需正常走行______km左右方可進(jìn)行。
A、10萬 B、30萬 C、50萬 D、80萬
#p#分頁標(biāo)題#e#( )241.（ ）由于大型零部件在吊裝，擺放時(shí)會(huì)引起不同程度的變形，所以勢(shì)必引起該零部件的______。
A、尺寸差異 B、形態(tài)變化 C、位置變化 D、精度變化
( )242.（ ）一般來說，機(jī)床安裝時(shí)導(dǎo)軌的精度主要由______來保證。
A、加工 B、檢驗(yàn) C、測(cè)量 D、調(diào)整
( )243.（ ）光學(xué)合像水平儀與框式水平儀比較，突出的特點(diǎn)是______。
A、通用性好 B、精度高 C、測(cè)量范圍大 D、可直接讀出讀數(shù)
( )244.（ ）用水平儀或自準(zhǔn)直儀，測(cè)量表面較長零件的直線度誤差屬于______測(cè)量法。
A、直接 B、比較 C、角差 D、線差
( )245.（ ）不表示電器元件的真實(shí)相對(duì)位置，供一般檢修，科技等人員使用的電路圖是______。
A、原理圖 B、安裝配線圖 C、原理配線圖 D、控制配線圖
( )246.（ ）運(yùn)行時(shí)，不能自行啟動(dòng)的電動(dòng)機(jī)是______。
A、交流電動(dòng)機(jī) B、直流電動(dòng)機(jī) C、同步電動(dòng)機(jī) D、異步電動(dòng)機(jī)
( )247.（ ）電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速與電磁轉(zhuǎn)矩的關(guān)系稱為______。
A、轉(zhuǎn)差 B、轉(zhuǎn)差率 C、機(jī)械特性 D、過載能力
( )248.（ ）接觸器是一種______。
A、手動(dòng)電器式開關(guān) B、自動(dòng)電磁式開關(guān) C、保護(hù)電器 D、行程開關(guān)
( )249.（ ）三角帶表面打印的長度為______。
A、計(jì)算長度 B、標(biāo)準(zhǔn)長度 C、外周長度 D、中性層長度
( )250.（ ）滾動(dòng)軸承上沒有注出級(jí)別代號(hào)，說明此軸承的級(jí)別為______級(jí)。
A、C B、D C、E D、G
( )251.（ ）一般來說，剖分式滑動(dòng)軸承屬于______。
A、動(dòng)壓滑動(dòng)軸承 B、靜壓滑動(dòng)軸承 C、液體摩擦軸承 D、非液體摩擦軸承
( )252.（ ）在需要單向受力的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)中，常使用截面形狀為______的螺紋。
A、鋸齒形 B、三角形 C、梯形 D、矩形
( )253.（ ）用于精密傳動(dòng)的螺旋傳動(dòng)形式是______。
A、普通螺旋傳動(dòng) B、差動(dòng)螺旋傳動(dòng) C、滾珠螺旋傳動(dòng) D、直線螺旋傳動(dòng)
( )254.（ ）在機(jī)械傳動(dòng)中，能夠?qū)崿F(xiàn)遠(yuǎn)距離傳動(dòng)的是______。
A、螺旋傳動(dòng) B、帶傳動(dòng) C、齒輪傳動(dòng) D、蝸桿傳動(dòng)
( )255.（ ）漸開線齒輪嚙合的主要特點(diǎn)是______。
A、保持恒定的傳動(dòng)比，具有傳動(dòng)的可分離性 B、保持恒定的傳動(dòng)比，傳動(dòng)精度高
C、保持恒定的傳動(dòng)比，傳動(dòng)效率高 D、傳動(dòng)比大，傳動(dòng)效率高
#p#分頁標(biāo)題#e#( )256.（ ）齒數(shù)z、模數(shù)m、齒距p及分度圓直徑d之間的關(guān)系是______。
#p#分頁標(biāo)題#e#A、z=p/π=d/m B、z=p/π= m/d C、m=p/π=d/z D、m=d/π=z/p
( )257.（ ）正常標(biāo)準(zhǔn)齒輪不產(chǎn)生根切的少齒數(shù)是______。
A、z=12 B、z=14 C、z=17 D、z=20
( )258.（ ）直齒圓柱齒輪1和2的正確嚙合條件是______。
#p#分頁標(biāo)題#e#A、p1=p2，s1=s2 B、p1=p2，m1=m2 C、s1=s2，a1=a2 D、m1=m2，a1=a2
( )259.（ ）鍵連接屬于______。
A、可拆的活動(dòng)連接 B、不可拆的固定連接 C、可拆的固定連接 D、不可拆的活動(dòng)連接
( )260.（ ）螺紋連接屬于______。
A、可拆的活動(dòng)連接 B、不可拆的固定連接 C、可拆的固定連接 D、不可拆的活動(dòng)連接
( )261.（ ）標(biāo)準(zhǔn)圓錐銷的錐度為______。
A、1/10 B、1/20 C、1/30 D、1/50
( )262.（ ）楔鍵的上表面斜度為______。
A、1/100 B、1/50 C、1/30 D、1/20
( )263.（ ）能夠起到程序控制和安全保護(hù)作用的液、電訊號(hào)轉(zhuǎn)換元件是______。
A、電磁換向閥 B、壓力繼電器 C、電液動(dòng)換向閥 D、電、液調(diào)速閥
( )264.（ ）順序閥屬于______類。
A、方向控制閥 B、壓力控制閥 C、流量控制閥 D、運(yùn)動(dòng)控制閥
( )265.（ ）調(diào)速閥屬于______類。
A、方向控制閥 B、壓力控制閥 C、流量控制閥 D、運(yùn)動(dòng)控制閥
( )266.（ ）溢流閥一般接在______的油路上。
A、支油路 B、液壓泵出口 C、回油路 D、任意油路
( )267.（ ）在液壓系統(tǒng)中，能起到安全保護(hù)作用的控制閥是______。
A、單向閥 B、節(jié)流閥 C、減壓閥 D、溢流閥
( )268.（ ）換向閥的作用是______。
A、控制油液流動(dòng)方向 B、控制執(zhí)行機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)方向 C、調(diào)速 D、卸荷
( )269.（ ）改變單作用葉片泵轉(zhuǎn)子與定子的______可以改變輸出流量。
A、偏心距 B、轉(zhuǎn)角 C、轉(zhuǎn)向 D、壓力
( )270.（ ）改變徑向柱塞泵定子和轉(zhuǎn)子之間的______可以改變輸出流量。
A、轉(zhuǎn)角 B、轉(zhuǎn)向 C、離心力 D、偏心距
( )271.（ ）外齒輪嚙合泵______時(shí)實(shí)現(xiàn)壓油。
A、齒輪進(jìn)入嚙合，密封容積增大 B、齒輪進(jìn)入嚙合，密封容積減小
C、齒輪脫開嚙合，密封容積減小 D、齒輪脫開嚙合，密封容積增大
( )272.（ ）外嚙合齒輪泵______時(shí)實(shí)現(xiàn)吸油。
A、齒輪脫開嚙合，密封容積減小 B、齒輪脫開嚙合，密封容積增大
C、齒輪進(jìn)入嚙合，密封容積增大 D、齒輪進(jìn)入嚙合，密封容積減小
( )273.（ ）所謂變量泵就是______的液壓泵。
A、輸出流量不可調(diào) B、密封容積交替變化 C、輸出流量可調(diào) D、密封容冀不能變化
( )274.（ ）所謂定量泵就是______的液壓泵。
A、密封容積不能變化 B、密封容積交替變化 C、輸出流量不可調(diào) D、輸出流量可調(diào)
( )275.（ ）內(nèi)燃機(jī)車檢修主要是指______。
A、計(jì)劃性預(yù)防修理 B、臨時(shí)性修理 C、零部件的修復(fù)工作 D、整臺(tái)機(jī)車的修復(fù)工作
( )276.（ ）在氣缸內(nèi)，參與燃燒、吸熱并推動(dòng)活塞做工的氣體叫做______。
A、燃油 B、增壓空氣 C、燃?xì)?span> D、工質(zhì)
( )277.（ ）用來限制車體與轉(zhuǎn)向架之間橫向移動(dòng)量的裝置是______。
A、牽引桿 B、旁承 C、側(cè)擋 D、牽引銷
( )278.（ ）內(nèi)燃機(jī)車?yán)鋮s風(fēng)扇能夠按柴油機(jī)水溫變化自動(dòng)調(diào)節(jié)其轉(zhuǎn)速，其主要目的是______。
A、降低冷卻風(fēng)扇驅(qū)動(dòng)功率B、使柴油機(jī)水溫恒定C、便于實(shí)現(xiàn)自動(dòng)控制D、便于機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)
( )279.（ ）液壓泵的輸出流量與______無直接關(guān)系。
A、密封容積的大小 B、密封容積的變化速度 C、流量損耗 D、油液的壓力
#p#分頁標(biāo)題#e#
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