在歷史的長河中，飛機(jī)迫降勝利仿佛也就只要在機(jī)場邊或者河水中勝利過，不過在電影中，倒是能看到很多飛機(jī)迫降在道路上的情形，要是在生活中假如有一條沒有什么人的在馬路上，能否能滿足民航客機(jī)的起降呢?假如飛機(jī)呈現(xiàn)問題能不能隨意在馬路上選擇迫降?成都飛機(jī)維修學(xué)校小編給大家剖析一下。

我們拿最常見的中小型客機(jī)波音737-800來說，波音737-800的寬度是34.3米，我們算馬路的一條車道寬度是3米，那么也就是需求一條12車道的馬路才干滿足起降，也就是雙向六車道，而且中間還不能有隔離欄和路燈。滿足這樣的條件的確太難。

那么假如是郊外的馬路呢，畢竟馬路邊都是草地，這個(gè)可行性高嗎?我們剖析飛機(jī)的左后輪跟右后輪的間隔是5.7米，那么也就是說，只需四周夠平整，這樣子的馬路還是能夠滿足飛機(jī)的起降的。

那么如何在河上迫降呢?會(huì)是怎樣樣的情形

全美航空US1549航班遭遇鳥擊，薩利機(jī)長駕駛飛機(jī)在哈德遜河上勝利迫降，機(jī)上一切人均勝利獲救。該事情后來被稱為“哈德遜河奇觀”。

但是水上迫降的時(shí)分 由于水是動(dòng)的 而且不是完整的平面，沒有緩沖，飛機(jī)下去根本是硬碰硬，很大可能是落地后直接斷成幾塊

而且就算迫降勝利假如沒有及時(shí)的救援，逃出機(jī)外的旅客可能被水流沖走，飛機(jī)也可能很快漂浮。所以當(dāng)初薩利機(jī)長時(shí)間被稱為哈德遜河奇觀。由于勝利率的確太低了。做到無人傷亡更是難上加難。

當(dāng)然，飛機(jī)還是很平安的，畢竟飛機(jī)上有很多備用系統(tǒng)，即便這個(gè)系統(tǒng)失靈了，還有另外一個(gè)備用系統(tǒng)頂上，其真實(shí)交通運(yùn)輸當(dāng)中，飛機(jī)的死亡率的十分低十分低的，比開車的事故死亡率低得多，所以大家坐飛機(jī)還是不要有太多顧忌。

飛機(jī)在起飛前，飛行中，降落后，都是經(jīng)過很多機(jī)修人員的檢查維護(hù)的，平安性能相較很多交通工具來說都是十分棒的。