很多時(shí)候聽(tīng)到有人說(shuō)“哪些空姐都是吃青春飯的，還有那些做前臺(tái)的，跑銷售的·····只要你上了歲數(shù)，就比不過(guò)年輕的，就會(huì)被下崗”成都航空學(xué)校在這里要辟謠，事實(shí)上，空姐并不是一種年輕的飯后職業(yè)，它有很大的職業(yè)發(fā)展和晉升空間。畢業(yè)生入職后，經(jīng)過(guò)幾年的經(jīng)驗(yàn)積累，可以逐步晉升為機(jī)長(zhǎng)、空姐等。航空公司的招聘偏好已經(jīng)從學(xué)歷轉(zhuǎn)向了。從穩(wěn)定性的角度看，國(guó)內(nèi)航空公司更青睞高職畢業(yè)生，他們更適合現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的質(zhì)量要求。

在很多人的心目中，常常有一種誤解：空乘人員必須是年輕、時(shí)尚、美麗的，所以空乘人員大多是青年餐。其實(shí)，空姐不是青年米，這只是因?yàn)槟壳皣?guó)內(nèi)的空姐往往更年輕、更年輕，并不意味著空姐只有幾個(gè)年輕的生命周期。事實(shí)上，許多經(jīng)驗(yàn)豐富的老乘務(wù)員往往是各大航空公司的財(cái)富和前身。他們的經(jīng)驗(yàn)和想法是航空公司迫切需要的。

有一個(gè)數(shù)據(jù)現(xiàn)實(shí)：年長(zhǎng)的空乘人員在外國(guó)航空公司中非常常見(jiàn)，而在許多歐洲和美洲國(guó)家，空乘人員被歸類為長(zhǎng)壽甚至終身飛行。40多歲和50多歲的空乘人員有一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的身材，當(dāng)他們從事空乘工作時(shí)，他們從很小的時(shí)候就可以退休了。在一些外國(guó)航空公司，如芬蘭航空公司和西北航空公司，為乘客提供服務(wù)已成為老一輩空乘人員的常規(guī)做法。

1994年，上海航空股份有限公司。正式宣布招聘年長(zhǎng)的空乘人員。那一年，上海航空公司招募了18名女紡織女乘務(wù)員，其中許多人仍然活躍在空乘人員中。

一位航空公司的金卡會(huì)員說(shuō)，在飛行時(shí)，他不會(huì)太在意乘務(wù)員的年齡和外表，他最希望得到舒適的服務(wù)。他還指出，年輕而美麗的空乘人員非常漂亮，使乘客們賞心悅目，而年長(zhǎng)的空乘人員雖然稍老一些，但也同樣端莊、整潔和慷慨。只要形象是好的和禮貌的，乘客實(shí)際上并不介意年齡的問(wèn)題。