航空發(fā)動機被譽為工業(yè)皇冠上的明珠，是一個國度工業(yè)實力的集中表現(xiàn)。成都飛機維修學(xué)校教師引見航發(fā)是典型的資金密集型和技術(shù)密集型產(chǎn)業(yè)，門檻相當(dāng)高，具有獨立研制先進航發(fā)的國度更是很少，就拿印度來說，印度研發(fā)卡佛里渦扇發(fā)起機花了25年，砸了33億美圓，設(shè)計指標一降再降，卻一直拿不出成果。

世界范圍內(nèi)，英、法、俄羅斯、烏克蘭能算得上是航發(fā)強國，而實力最強的還是美國——三大航發(fā)巨頭中的普慧與GE都來自美國。具備研發(fā)、制造和消費航空發(fā)起機的國度普通都不隨便出口本人的技術(shù)，只出口發(fā)動機廢品，有的以至連維護都需求送回原產(chǎn)國。

航空發(fā)動機，也就是現(xiàn)代噴氣式發(fā)動機，主要包括渦輪風(fēng)扇發(fā)動機、渦輪噴氣發(fā)動機等，其主要的構(gòu)造部件有進氣道、壓氣機、熄滅室、渦輪以及尾噴管等。

而這其中最重要的構(gòu)造是壓氣機、熄滅室和渦輪，這三個構(gòu)造部件組成了發(fā)動機的中心機。噴氣式發(fā)動機主要的功率輸出流程都是在中心機中完成。

一臺航空發(fā)動機從紙面的設(shè)計數(shù)據(jù)到最終裝機退役需求一個漫長的研制過程。

這其中包括了最初的論證到計劃，再到停止技術(shù)考證的工程研制階段，之后才干設(shè)計定型，最終消費定型、投入批量消費。