航空發(fā)動(dòng)機(jī)被譽(yù)為工業(yè)皇冠上的明珠，是一個(gè)國(guó)度工業(yè)實(shí)力的集中表現(xiàn)。成都飛機(jī)維修學(xué)校教師引見航發(fā)是典型的資金密集型和技術(shù)密集型產(chǎn)業(yè)，門檻相當(dāng)高，具有獨(dú)立研制先進(jìn)航發(fā)的國(guó)度更是很少，就拿印度來說，印度研發(fā)卡佛里渦扇發(fā)起機(jī)花了25年，砸了33億美圓，設(shè)計(jì)指標(biāo)一降再降，卻一直拿不出成果。

世界范圍內(nèi)，英、法、俄羅斯、烏克蘭能算得上是航發(fā)強(qiáng)國(guó)，而實(shí)力最強(qiáng)的還是美國(guó)——三大航發(fā)巨頭中的普慧與GE都來自美國(guó)。具備研發(fā)、制造和消費(fèi)航空發(fā)起機(jī)的國(guó)度普通都不隨便出口本人的技術(shù)，只出口發(fā)動(dòng)機(jī)廢品，有的以至連維護(hù)都需求送回原產(chǎn)國(guó)。

航空發(fā)動(dòng)機(jī)，也就是現(xiàn)代噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī)，主要包括渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)、渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)等，其主要的構(gòu)造部件有進(jìn)氣道、壓氣機(jī)、熄滅室、渦輪以及尾噴管等。

而這其中最重要的構(gòu)造是壓氣機(jī)、熄滅室和渦輪，這三個(gè)構(gòu)造部件組成了發(fā)動(dòng)機(jī)的中心機(jī)。噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī)主要的功率輸出流程都是在中心機(jī)中完成。

一臺(tái)航空發(fā)動(dòng)機(jī)從紙面的設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)到最終裝機(jī)退役需求一個(gè)漫長(zhǎng)的研制過程。

這其中包括了最初的論證到計(jì)劃，再到停止技術(shù)考證的工程研制階段，之后才干設(shè)計(jì)定型，最終消費(fèi)定型、投入批量消費(fèi)。