中國高速鐵路，也就是大家最熟悉的高鐵，目前國內(nèi)高速鐵路全長2021年的最新數(shù)據(jù)已經(jīng)超過2.2萬公里，全國范圍內(nèi)共有18個鐵路局。僅北京鐵路局就有20萬+的員工數(shù)量，全國鐵路局的員工數(shù)量可想而知，他們?yōu)橹袊F路運輸做著屬于自己的那一份責任。 　　高鐵乘務員的薪資由以下幾點構(gòu)成：基本工資、出車次數(shù)、工作質(zhì)量、列車效益、獎金、補助。當然也可能還有些雜七雜八的小補貼項目，但這已經(jīng)是工資條上顯示的所有。然后再根據(jù)所在鐵路局的不同，線路的不同，自己本身級別的不同，基本工資及獎金也會有不小的差距。 　　一般乘務員的實習基本工資不會超過2000元，轉(zhuǎn)正后基本工資也不會超過3000元。基本工資的浮動基本不會有很大的改變。加上其他的獎金以及補助，一個月稅前的工資大概在6000元以內(nèi)（普通級別）?？鄢咫U一金外到手在4500-5000之間。 　　雖然工資薪水不是很多，好在福利待遇還是不錯的。如果是通過考試進去的校招生，與國營局直接簽署合同，包吃包住、法定節(jié)假日的福利都是不錯的。乘務員的休息制度是上一休一或上三休三，是不是覺得還不錯呢？ 　　如果刨根問底到具體線路的乘姐一個月能拿到多少，那真的就是說不清了，因為線路之間的差距還是蠻大的。南寧高姐一般試用期基本工資在1700左右，轉(zhuǎn)正簽合同后在1900-2000之間。一個月拿到手5000以內(nèi)還是有的。但是像北京、上海、廣州這樣的大城市地區(qū)的動姐，月薪6000-8000之間還是有的。 　　每個鐵路局招聘的時間都不一樣。鐵路局招聘乘務員的要求還是蠻高的，雖然學歷上可能會放寬至高中或中專，但在應聘者的外表身高，談吐氣質(zhì)，年齡要求都會有硬性的要求。比如年齡要求在17-23之間，身高1.60cm以上，大部分只招收女性乘務員（這也是男乘務員少的原因）。 　　鐵路局招聘的門檻并不高，但一般乘務員方面都是校園招聘。社招的情況也是存在，但簽署的合同與校招的不同，屬于“臨時合同”，薪資以及福利又會有一定程度上的不同。