鐵路學校老師為大家分享以下高鐵、地鐵、鐵路電務段職稱及技術考試看資料，希望能給大家?guī)硇椭?

ZD6道岔故障處理

定位扳反位啟動電路：X2—電纜盒2---插接件2---11-12---2---3---右碳刷---換向器---左碳刷---4---05-06---插接件5---電纜盒5---X4

反位扳定位啟動電路：X1---電纜盒1---插接件1---41-42---1---3---右碳刷---換向器---左碳刷---4---05-06---插接件5---電纜盒5---X4

定位表示電路：X1---電纜盒1---42---31-32--插接件7--插接件10---插接件11---整流匣---插接件12---插接件9---33-34---13-14---移位接觸器03-04---插接件3---電纜盒3---X3

反位表示電路：X2---電纜盒2---11---21-22--插接件8--插接件12-1---整流匣---插接件11---插接件10---23-24----移位接觸器01-02—43-44---插接件4--插接件3-電纜盒3---X3

室內單獨操縱道岔：

1.若控制臺道岔表示燈不滅，則說明1DQJ不吸起。

2.若控制臺道岔表示燈熄滅，但松開單操按鈕后又恢復定位表示，則說明1DQJ↑,2DQJ不轉換。

3.若控制臺道岔表示燈熄滅，但松開單操按鈕后又不恢復定位表示，但控制臺電流表不動作，說明1DQJ↑,2DQJ轉換，啟動電路斷開。

4. 若控制臺道岔表示燈熄滅，但松開單操按鈕后又不恢復定位表示，但控制臺電流的讀數為3A左右，下降為1A左右，又上升為2.8A左右，說明1DQJ↑,2DQJ轉換，啟動電路正常接通，但是道岔不能轉換到底。

5.將萬用表置于250v檔，當操縱道岔定位扳反位測量X2[+]與X4[-]【反位扳定位測量X1[+]與X4[-]】。若控制臺電流表表針有較大幅度擺動【注意：此啟動電壓是在2DQJ轉極時瞬間送出的】，則說明室外道岔啟動電路故障。否則為室內控制電路故障或室外短路故障。

室外道岔啟動電路故障的查找

一、如無110v交流電壓，應斷開插接器。

1.出現110V左右交流電壓，電轉機內部短路，用斷線法進行查找。

2.不出現110V左右交流電壓，說明室內或電纜故障【短路或斷路】。

3.如測的2V左右交流電壓，無直流電壓，則可能是二極管擊穿。

4.如測的160V左右交流電壓，150V左右直流電壓，則可能是表示繼電器或有關連線斷線

5.如測的10V左右交流電壓，8V左右直流電壓，則可能室內電容器斷線。

6.如測的55V左右交流電壓，45V左右直流電壓，則可能室內電容器短路。

注意：若查到移位接觸器斷開時，應檢查是否因為擠切削被切斷造成的。

道岔扳不動且無表示

因為表示電路定位X1.X3[反位X2.X3], 啟動電路定位X2.X4[反位X1.X4], 啟動電路與表示電路同時出現故障，可能是兩根及以上電纜或配線不良造成，說明電纜或室內故障的可能性為最大。

如果未帶儀表

1. 啟動電路

分別封連定位31-32【反位41-42】，遮斷器05-06后，是否能扳動道岔。以確定是否為接點接觸不良。

轉動電機的-換向器后，是否能扳動道岔，以確定是否為碳刷與換向器接觸不良或換向器內部斷線。

2.?表示電路

分別封連定位31-32【反位21-22】. 定位33-34【反位23-24】.定位13-14【反位43-44】移位接觸器.03-04【反位01-02】，室內確認是否恢復表示。以確定是否為接點接觸不良

二、反位法【定位扳反位為例】

1.要求室內將道岔操縱并保留在反位位置，使表示電源能送到X2上，將表示電源引入啟動電路中。

2. 將萬用表置于250v檔，一表筆固定在X3【借用表示電源】，另一表筆沿室外道岔啟動電路逐點測量。

3.電壓從有到無之間為故障點。

三.電阻法【注意：室內不能扳動道岔】

1. 將萬用表置于電阻檔，拉下遮斷器，一表筆固定在遮斷器05，另一表筆沿室外道岔啟動電路逐點測量。

電阻從有到無之間為故障點。

室外道岔表示電路故障的查找

在室外電纜盒內，定位測量1.3端子【反位測量2.3端子】

一.如有110v左右交流電壓，說明電纜盒至電轉機內部斷線。

一表筆固定在X3上，另一表筆定位從X1【反位從X2】開始沿表示電路逐點測量。.電壓從有到無之間為故障點。

用萬用表測量斷路兩點之間有低于110V的交流電壓，【確認故障點】