船舶駕駛員常犯哪些錯(cuò)誤？你知道嗎？相信大家都不會(huì)太注意這些細(xì)小的問(wèn)題了！但是往往不注意的微小錯(cuò)誤就會(huì)釀成大的事故。那么船舶駕駛員常常會(huì)犯哪些小錯(cuò)誤呢？是不是很好奇呢？今天濰坊華洋水運(yùn)學(xué)校來(lái)為大家詳細(xì)介紹一下，希望能夠幫助到大家！
濰坊華洋水運(yùn)學(xué)校介紹一下船舶駕駛常犯錯(cuò)誤
一、瞭望與避讓
1）瞭望手段單一。
僅憑或過(guò)度依賴(lài)?yán)走_(dá)；瞭望不全面，單舷側(cè)觀望；
2）局面分析不足。
沒(méi)有全方位瞭望（水面及水下），不清楚自己船位附近水下障礙局面，沒(méi)有對(duì)多個(gè)水上物標(biāo)船進(jìn)行對(duì)比，分析，擬定2個(gè)以上的避讓方案；
3）船舶為讓路時(shí)沒(méi)有盡早履行讓路義務(wù)；盲目等待它船讓路，過(guò)于依賴(lài)呼叫、觀望、等待，沒(méi)有使用汽笛警示對(duì)方，沒(méi)有在可操縱能力的后界限內(nèi)（1.5--2海里）及早“向右”避讓?zhuān)?/span>
4）避讓距離不充分（采取大角度、明顯避讓措施）應(yīng)當(dāng)在2-3海里左右，遲不得小于1海里，那是緊迫局面！應(yīng)當(dāng)堅(jiān)決避免！
5）避讓不充分，沒(méi)有達(dá)到駛過(guò)讓清。漁船，經(jīng)常行動(dòng)不清，看著過(guò)去了，有的突然又轉(zhuǎn)回頭。
6）過(guò)于近距離追越漁船，當(dāng)漁船突然轉(zhuǎn)向，會(huì)措手不及。（追越它船時(shí)，應(yīng)有施放追越聲號(hào)的意識(shí)）。橫交拖網(wǎng)漁船尾部時(shí)應(yīng)保持4鏈以上，平行會(huì)遇時(shí)應(yīng)不小于3鏈，并保持警戒。狹窄水道追越他船時(shí)應(yīng)保持7倍船寬以上。
二、雷達(dá)操作問(wèn)題
1）在各種海況下都有雷達(dá)抑制過(guò)度，造成回波信號(hào)丟失；或造成小船回波信號(hào)丟失；在風(fēng)浪天應(yīng)適當(dāng)變換距離到3海里擋搜索。
2）量程過(guò)大，近距離小漁船的回波被忽視。
3）雷達(dá)觀測(cè)也不要間隔時(shí)間過(guò)長(zhǎng)（小漁船回波，在好天氣里，一般才有4海里左右，而這4海里本輪航行時(shí)間為15--18分鐘）。不論是中國(guó)沿海還是東南亞水域，總有不點(diǎn)燈的拋錨漁船，因此不要因?yàn)闆](méi)有看到燈光而忽視雷達(dá)瞭望。
4）將拖帶船的被拖帶物體，當(dāng)成假回波；
5）雷達(dá)觀測(cè)，對(duì)方尾跡顯示不足，動(dòng)態(tài)不清楚，會(huì)遇局面失當(dāng)。
6）戒備意識(shí)不足，前方有云雨，沒(méi)有及時(shí)開(kāi)啟或調(diào)整雷達(dá)搜索。
三、操縱手段不清
1）近距離內(nèi)，周?chē)闆r許可時(shí)，仍錯(cuò)誤地用小角度舵角一點(diǎn)一點(diǎn)地慢慢避讓。
2）緊迫情況下，時(shí)間沒(méi)有記；聲響、燈光沒(méi)有用；車(chē)速?zèng)]有降；叫了反舵或舵工給了反舵（沒(méi)有監(jiān)舵，駕駛員應(yīng)有監(jiān)舵意識(shí)習(xí)慣，尤其是引水在船時(shí)）。
3）要十分明確，車(chē)、舵、燈光、聲號(hào)，值駕隨時(shí)可用。在夜間，燈光比聲號(hào)好用；聲號(hào)的作用距離僅在1~2海里。
四、夜間在海圖室內(nèi)過(guò)度逗留，疏于瞭望
五、過(guò)分依賴(lài)GPS
1）沒(méi)有通過(guò)在海圖上定位查核船位，過(guò)分依賴(lài)GPS上顯示的偏航與否的顯示。因?yàn)閭€(gè)別時(shí)候，輸入的轉(zhuǎn)向點(diǎn)經(jīng)緯度是錯(cuò)誤的，因此造成GPS也顯示錯(cuò)誤，盲目相信該顯示，會(huì)造成與水下障礙的碰觸的危險(xiǎn)，尤其是剛轉(zhuǎn)向后，必須核對(duì)船位。
2）沒(méi)有仔細(xì)審查海圖，核對(duì)當(dāng)前船位，沒(méi)有對(duì)于前面航行經(jīng)過(guò)的區(qū)域切實(shí)做到心中有數(shù)，在避讓或偏航中造成擱淺。只要環(huán)境許可，需要盡可能繞開(kāi)航線(xiàn)附近的淺水點(diǎn)。
3）在航線(xiàn)附近，在雷達(dá)內(nèi)標(biāo)注水面與水下障礙物的符號(hào)作為提示，是在避讓中為避免另一危險(xiǎn)的謹(jǐn)慎做法（有些噸位小點(diǎn)的船還未配備電子海圖）。
六、其他
1）過(guò)狹窄水道前、及在狹窄水道中大角度轉(zhuǎn)向后應(yīng)注意流壓變化。
大風(fēng)浪天氣，要早讓?zhuān)〗嵌茸?。避免突然、較大橫搖。（大風(fēng)浪中行駛，應(yīng)充分注意監(jiān)舵，防止跑舵橫搖。）
#p#分頁(yè)標(biāo)題#e#2）在熱帶地區(qū)，注意，當(dāng)班駕駛員，尤其是二副要注意，讓空冷風(fēng)吹向重要并在使用的設(shè)備，如電羅經(jīng)、雷達(dá)、舵機(jī)、GMDSS設(shè)備等，以防過(guò)熱造成損壞。有必要時(shí)，要另加軸流風(fēng)扇予以降溫。
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